盾构下穿建筑物专项施工方案构下穿建筑物专项施工方案盾构下穿建筑物专项施工方案盾构下穿建筑物专项施工方案.doc

盾构下穿建筑物专项施工方案构下穿建筑物专项施工方案盾构下穿建筑物专项施工方案盾构下穿建筑物专项施工方案.doc

  1. 1、本文档共19页,可阅读全部内容。
  2. 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
盾构下穿建筑物专项施工方案构下穿建筑物专项施工方案盾构下穿建筑物专项施工方案盾构下穿建筑物专项施工方案

盾构隧道下穿建筑物专项方案 一、编制依据 1、珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段工程18标南洲站~沥滘站区间平纵断面及洞门设计布置图; 2、珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段18标工程南洲站~中间风井建筑物调查报告; 3、珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段18标工程南洲站~中间风井区间盾构推进监测方案; 4、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB 50299-1999)(2003年版); 5、《盾构法隧道施工与验收规范》(GB 50446-2008) 6、《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011) 二、工程概况 2.1 工程简介 珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段南洲站~沥滘站区间(简称“南沥区间”)位于广州市海珠区。本次设计起点为南洲站,终点为沥滘站。 根据广东广佛轨道交通有限公司穗铁广佛建会【2012】68号会议纪要,盾构从南洲站始发,中间风井吊出;再根据拆迁情况而实施从沥滘站始发,中间风井吊出。起点为南洲客运站、向东南方延伸,途经南环立交、沥滘水道,进入沥滘村。区间沿线地形平坦,地面高程为7.87~10.32m,沥滘村沿线密布建筑物群。 盾构区间上方主要有南环高速公路等构筑物;沿线两边主要有南洲大酒店(A7)、大量居民房等建筑物。 工程由两台Φ6250海瑞克复合式土压平衡盾构机进行施工。先后施工上行线和下行线隧道,盾构从南洲站东端头下井始发,掘进至中间风井吊出。 本区间隧道由上、下行线两条隧道构成,区间最大覆土厚约32.2米,最小覆土9.5米。区间最小曲线半径为350米,线间距约12.5米。线路纵坡设计为双向坡,最大坡度为29‰。 本区间穿越海珠区南洲街三滘经济社、南洲二手车市场,穿越土层主要为3-1冲洪积层—砂层、3-2冲洪积层—砂层、4-1冲洪积层—粉质粘土、4-2河湖相沉积层—淤泥质土、5-1可塑状残积层—粉质粘土、5-2硬塑状残积层—粉质粘土、6岩石全风化带、7岩石强风化带、8岩石中风化带、9岩石微风化带。 2.2 土层特征 区间隧道通过的地层主要由3-1、3-2、4-1、4-2、5-1、5-2、6、7、8、9等组成,地质条件复杂、坡度大、所经过建构筑物种类多,施工难度大(见图2-1)。 场地地层分布自上而下详细描述如下:图2-1 根据详勘资料,结合区间地质纵断面,共划分为9个岩土层,个别土层再细分亚层。自上而下依次为: (1)人工填土层(Q4ml) 杂填土、素填土:杂色、棕红色、黄绿色、灰褐色、灰白色,松散-稍密,湿-稍湿。素填土的组成物主要为人工堆积的粉质粘土和中细砂碎石垫层;杂填土混杂瓦片、砖块和混凝土碎块等建筑垃圾,0.0~0.3m多为砼、沥青路面,以下多为粘性土,局部耕植土。本区间内普遍分布。厚度0.20~8.90m,平均厚度2.43m。在图、表上的代号均为“〈1〉”。 (2)全新统海相冲积层 2-1淤泥或淤泥质土 (Q4mc) 灰、深灰色,软塑~流塑,粘性强,滑腻,沾手,难成形,略具臭味,含朽木及贝壳,局部含粉细砂及夹薄层粉细砂。厚度0.40~7.80m,平均厚约3.03m。主要分布于珠江两岸人工填土下,为特殊地质。在图、表上的代号均为“〈2-1〉”。 2-2淤泥质砂 (Q4mc) 深灰色,以粉细砂为主,局部为中砂,含约20~30%淤泥或淤泥质成分,松散、饱水,有泌水现象,局部地段为淤泥与淤泥质砂互层状分布。厚度0.30~4.20m,平均厚度2.04m。沿线普遍分布于淤泥质土下部,为特殊地质。在图、表上的代号均为“〈2-2〉”。 (3)上更新统冲-洪积层(Q3al+pl) 〈3-2〉层冲积-洪积中粗砂层(Q3al+pl):由冲积、洪积作用而形成,主要为中砂,其次为细砂、粗砂、砾砂,灰白色、灰色、浅黄色,松散~中密,饱和,局部含砾石,含粘粒,颗径较均匀,级配差。分布不连续,多与冲洪积土层呈现相间分布。厚0.70~12.80m,平均厚度5.23m。在图、表上的代号均为“〈3-2〉”。 (4)河湖相沉积土层(Q3al) 〈4-1〉粉质粘土:黄褐色、棕红色、灰白色,可塑,局部硬塑。冲积-洪积而成,以粘为主,质较纯,为中等压缩性土层。局部含砾砂。在局部为稍密状粉土。本区间内普遍分布。厚度为0.35~6.40m,平均厚度2.66m。在图、表上的代号均为“〈4-1〉”。 〈4-2〉淤泥质土:灰黑色、深灰色,软塑-流塑,饱和。河湖相沉积,含腐植物(有机质、朽木),味臭。以粉粘粒为主,质较纯,局部含少量细、中砂,间夹薄层中细砂。干燥收缩,在本区间内呈透镜体状分布。厚度为0.50~4.10m,平均厚度2.42。在图、表上的代号均为“〈4-2〉”。 (5)残积土层(Qel) 由砾岩、泥质粉砂岩、粉砂质泥岩、粉砂岩残积作用而形成的粉质粘土、粉土组成;粉质粘土以粘粒为主,粘性较强;粉土以砂粒为主;棕

您可能关注的文档

文档评论(0)

cxiongxchunj + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档