深基坑专项安全施工方案试题.doc

目 录 一.编制依据及原则 2 1.1编制依据 2 1.2编制原则 2 1.3适用范围 3 二、工程概况 3 2.1项目简介 3 2.2水文 3 2.3气象 4 三．方案实施机构组成 4 3.1组织机构 4 3.2机构职责 4 四、施工方案 6 4.1支护施工 6 4.1.1钢板桩施工要求 6 4.2开挖方案 7 4.2.1开挖和支护施工 7 4.2.2基坑开挖时应注意的事项 8 4.2.3异常情况与应急措施 8 4.3基坑支护监测 10 4.4施工进度计划 10 五、应急预案 10 5.1 组织机构及职责 11 5.2 危险因素分析及对策 11 5.3应急措施 12 5.3.1施工防洪预警措施 12 六、安全措施 12 6.1建立健全各项安全制度 12 6.2安全生产教育与培训 13 6.3安全生产检查 13 6.4安全事故报告制度 14 6.5安全奖惩制度 14 七、文明施工与环水保 14 7.1组织机构 14 7.2文明施工措施 14 7.3环水保措施 16 7.3.1环境保护措施 16 7.3.2 水土保持措施 16 一.编制依据及原则 1.1编制依据 1.国家有关政策、法规和条例、规定。 2.铁路总公司、济青公司、山东省现行规范、规程、验收标准、施工指南。 3.设计图纸、文件。 4.《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR9603-2015) 5.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010》 6.本公司积累的施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。 1.2编制原则 （1）节约资源和可持续发展的原则。搞贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护。 （2）突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保总工期。 （3）确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。 （4）严格执行GB/T19001-2008质量标准体系，确保质量第一。 （5）符合性原则，满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。 （6）科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产； 以关键线路为中心，进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 （7）创新、发展的原则。积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备。 1.3适用范围 本《方案》适用于济青高速铁路工程JQGTSG-6标潍坊特大桥开挖深度大于以及等于5m的承台及扩大基础施工。 二、工程概况 2.1项目简介 新建济南至青岛高速铁路位于山东半岛，线路西起济南市，经滨州、淄博、潍坊，东至青岛市，线路全长307.9km，本标段为新建济南至青岛高速铁路(不含先期开工段)站前工程JQGTSG-6标，里程范围：DK136+326.44～DK160+095.27（含潍坊特大桥725#墩），正线长度23.769公里，其中桥梁0.5座总长度为23.769km,施工管段位于山东省青州市何官镇至寿光市稻田镇。主要工程内容包括：拆迁及征地工程，三电、道路及管线迁改，桥梁工程，轨道板预制、无砟轨道工程，综合接地，附属工程，大型临时设施等。 桥梁包含：潍坊特大桥济南台至潍坊特大桥725#墩（含725#墩）。 2.2水文 本标段所经地区的地表水发育，水网发达，沟渠纵横。沿线河流主要有：弥河、丹河。DK151+597.70～DK152+041.30为弥河，水面宽约60m，水深约2m；DK158+534.20～DK158+580.70为丹河，水面宽约10m，水深约1m。所经地区地下类型水为第四系孔隙水，地下水位埋深7.00～29.10m，高程7.92～30.88m。地下水主要受大气降水补给，排泄方式主要为蒸发及人工抽取地下水，水位季节变化幅度3～5m。 2.3气象 本项目属于温带大陆型季风气候区，四季分明，春季干旱少雨多风；夏季炎热多雨湿度大；秋季天气晴爽、旱涝不均；冬季干燥，雨雪稀少。根据气象统计资料，沿线多年平均降水量594-770mm，年内降水集中在 6-9 月，占年降水量的 70-80%；多年平均蒸发量 1600-2300mm，3-6 月占全年蒸发量的 50%以上。 三．方案实施机构组成 3.1组织机构 为确保基坑开挖施工方案能够在现场得到实施，确保进度计划目标得以实现，根据标准化管理要求，结合管段规模和工程特点，项目部成立专项施工组织机构，全面负责工程施工和管理。 项目部经理任组长，总工、副经理任副组长，工程部、安质部、物资部、工经部、办公室、