汽机事故预防技术措施试题.doc

1、防止汽轮机超速和轴系断裂事故的技术措施？ 答案：1.机组大小修后必须按规定要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。远方、就地打闸动作正确可靠。调节系统工作不正常时，严禁机组起动。 2.按规定要求进行高中压主汽门、调速汽门、各段抽汽逆止门、高排逆止门试验，确认动作灵活可靠，关闭时间、严密性试验、联锁试验合格。 3.在任何情况下绝不可强行挂闸。机组在保护动作跳闸后，应立即查明跳闸原因，禁止在跳闸原因不清的情况下，人为解除保护而强行启动。 4.滑参数启动中，调速汽门开度要留有富裕度。运行中，注意调速汽门开度和负荷对应关系以及调速汽门后压力的变化。 5.任何情况下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。 6.各种超速保护（DEH、ETS）均能正常投入运行，超速保护试验不合格时，禁止机组启动和运行。 7.运行中发现主汽门、调速汽门卡涩时，要及时消除，消缺时要做好防止超速的技术措施。若无法消除，必须停机处理。 8.机组正常运行瓦振、轴振应达到有关标准的优良范围，并注意监视变化趋势。运行中轴承实际振动达停机值，而保护拒动时或汽轮机内有清晰的金属摩擦声和撞击声时应立即破坏真空紧急停机。 9.机组的转速表显示不正确时，严禁机组启动，运行机组在转速无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。 10.定期化验抗燃油油质，确保合格。油质不合格时，严禁机组启动。 11.正常停机时先打闸，检查有功功率到零后，方可解列发电机，或通过逆功率保护来解列发电机，严禁带负荷解列。 12.机组大修后或停机一个月以上再启动、甩负荷试验前或运行2000小时（可用充油试验代替）后必须做超速试验。 13.做超速试验时严格执行试验规程要求，当转速达到保护动作条件而保护拒动时应立即打闸停机；轴承润滑油温控制在46℃。 14.机组大修后，甩负荷试验前必须做汽门严密性试验。 15.定期进行如下试验：阀门活动试验；抽汽逆止门活动试验；注油试验。 16.抗燃油系统蓄能器压力必须维持在设计值9MPa。 17.每次大修中，必须进行转子表面和中心孔探伤检查。对高温段应力集中部位可进行金相和探伤检查，选取不影响转子安全的部位进行硬度试验。 18.机组长期停运时做好保养工作，防止调节系统部件锈蚀。 19.建立和完善技术档案： 19.1.建立机组试验档案，包括投产前的安装调试试验、大小修后的调整试验、常规试验和定期试验。 19.2.建立机组事故档案。无论大小事故均应建立档案，包括事故名称、性质、原因和防范措施。 19.3.建立转子技术档案，包括：制造厂提供的转子原始缺陷和材料特性；历次转子检修检查资料；机组主要运行数据、运行累计时间、主要运行方式、冷热态启停次数、起停过程中的汽温汽压负荷变化率、超温超压运行累计时间、主要事故情况的原因和处理等。 2、防止汽缸进冷汽，冷水的措施？ 答案：1、机组启动、运行、停机过程中防进水保护必须投入运行。 2、灭火后应立即关闭各减温水电动门、调整门。 3、锅炉灭火后，在旁路系统停止运行后，关闭给水泵抽头门。 4、机组停运前将本机辅汽联箱及其管道疏水导入炉定扩，防止汽轮机进冷汽造成转子弯曲。 5、停机后，检查各段抽汽逆止门、电动门和排气装置补水门应关闭。 6、严密监视排气装置、各加热器、除氧器水位，不得超过正常水位，其溢流、危急疏水应投入自动并定期校验。各加热器水位保护投入正常。 7、机组停机后尚未冷却之前必须开启本体疏水（冬季除外）。 8、机组启动及轴封供汽之前开启本体疏水（冬季除外）。 9、负荷＜20％MCR，成组打开高压组全部疏水阀，负荷＞20％MCR成组关闭高压组全部疏水阀；（冬季执行空冷防冻措施）。 10、负荷〈30％MCR，成组打开低压组全部疏水阀，负荷＞30％MCR成组关闭低压组全部疏水阀；（冬季执行空冷防冻措施）。 11、汽轮机或发电机跳闸，自动打开高压、低压组全部疏水阀。 12、汽轮机停止后每1小时检查并记录一次以下参数直到高压缸第一级金属温度低于150℃。 a.高压缸上下温差。 b.中压缸上下温差。 c.盘车电流。 d.转子偏心度。 e.胀差。 f.汽缸膨胀。 g.排气装置水位。 13、停机后应检查确证高、低压旁路减温水调整门及其前后截止门，低压轴封减温水调整门及其前后截止门关闭。 14、机组启动送轴封时，轴封供汽温度要与金属温度相匹配，轴封供汽前应充分暖管疏水。停机后，真空到零方可停止轴封供汽。 15、汽轮机在热态下，锅炉需要打水压时，必须保证高、中压主调门关闭严密，并将高、中压主汽阀阀座疏水及其导管疏水开启，防止冷水漏入汽缸。 16、停机后应严格监视汽缸金属温度。 、防止油系统着火的措施？ 答案：1、油系统管道法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）