汽车轮胎的发展现状与前景试题.doc

汽车轮胎的发展现状与前景 学校：佳木斯大学 专业：交通运输 班级：1班 姓名： 谭钟禹 学号：12099941119 指导老师：贾元华 摘要:分析近儿年我国汽车轮胎行业生产运营和总体情况，概述汽车轮胎行业特点及影响轮胎工业发展的有利因素和制约轮胎工业发展的不利因素，进一步对新时期轮胎市场出现的新问题和国内外轮胎产品标准的差异等进行阐述，并针对汽车轮胎市场给出了展望和建议。未来一段时间，世界轮胎工业将进入一个新的发展时期，轮胎产品和生产技术研发的中心任务是安全、环保和节能。我国轮胎企业与国外著名轮胎制造商相比虽然还存在一些差距，但只要我们不断努力，紧跟世界轮胎工业的发展步伐，就一定会在竞争中做人做强。 关键词:汽车轮胎;行业现状;发展前景 轮胎是汽车重要组成部件之一，其主要作用是支撑汽车质量，承受汽车负荷;传递牵引和制动扭矩，保证车轮与路面附着力;减轻和吸收汽车行驶时的振动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈振动和早期损坏，适应汽车高速性能并降低行驶时噪声，保证汽车行驶安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。 轮胎种类繁多，分类方法各有不同，按结构可分为斜交轮胎和子午线轮胎;按种类可分为轿车轮胎、轻型载重汽车轮胎、载重汽车轮胎、工程机械轮胎、工业车辆轮胎、航空轮胎和摩托车轮胎等;按大小可分为巨型轮胎[轮胎断面宽度大于431.8 mm (17英寸)的轮胎]、大型轮胎[轮胎断面宽度不小于254 mm (10英寸)且不大于431. 8mm (17英寸)的轮胎]、中小型轮胎[轮胎断面宽度不大于254 mm(10英寸)的轮胎卜按花纹可分为直沟花纹、横沟花纹、纵横沟花纹、泥雪地花纹和越野花纹轮胎等。 斜交轮胎的胎面和胎侧强度大、胎侧刚度大、舒适性稍差，由于其在高速转动过程中帘布层间错位和摩擦大造成胎体生热大而不适宜高速行驶。随着子午线轮胎的发展，斜交轮胎正在逐步淡出轮胎市场，目前其主要应用于工程机械轮胎。子午线轮胎的胎冠刚度比斜交轮胎大、帘布层数比斜交轮胎少、胎侧比斜交轮胎柔软和质量较轻，更耐磨和节省燃油，并具有良好的缓冲性能和高速性能。子午线轮胎对材料及制造技术要求很高，制造成本较高，但经济效益却非常好，现在子午线轮胎已成为轮胎的主要产品。随着近年来工程机械市场的高速发展，工程机械子午线轮胎始终供不应求，其成套生产线与装备技术长期被国外少数几大轮胎公司所垄断。虽然工程机械轮胎只占国内轮胎总产量的小部分，但工程机械轮胎在轮胎行业的地位是不容忽视的。 2007年以来，我国轮胎工业在国家宏观调控政策正确引导和相关行业发展带动下，经济运行情况总体处于稳步上升态势。我国汽车工业和机械工业的迅猛发展带来了对轮胎的巨大需求，从而拉动了整个轮胎行业的迅速发展。据有关方面预测，预计2010年我国轮胎总产量将达到6. 3亿条，其中子午线轮胎为5. 3亿条，子午化率为8500。本文通过以下几个方面，分析我国汽车轮胎行业的现状及发展。 1近年来轮胎行业生产运营情况 1.1 2007年基本情况 2007年全球轮胎行业效益持续增长，轮胎产品呈现产销两旺局面。根据2008年度世界轮胎75强排名，2007年世界轮胎总销售额增幅为1300，达到1 270亿美元。同时，2007年也是全球轮胎工业效益最好的一年，大多数轮胎制造商均盈利，有25家轮胎制造商销售收入增长幅度在20%以上，占75强轮胎制造商总数的30000 据中国橡胶工业协会统计，2007年全国轮胎产量约为3. 3亿条，其中子午线轮胎为2 3亿条(全钢子午线轮胎为Q5亿条，半钢子午线轮胎为1. 8亿条)。据中国橡胶工业协会轮胎分会(以下简称轮胎分会)对43家会员企业统计，2007年轮胎产量为23亿条，同比增长23. 1700，比上年提高了11个百分点;子午线轮胎为1. 7亿条，同比增长34. 35 0 o，其中全钢子午线轮胎为4 213. 3万条，同比增长29. 22 0 o。由于轮胎行业加大产品结构调整力度，轮胎子午化率已达到7400，比上年提高了7个百分点，子午化率为历史最高。 在轮胎出口方面，由于相关政策对出口退税从2007年7月1日开始下调，使得2007年下半年出口数额大幅增加。轮胎分会会员企业出口交货量达到1. OS亿条，同比增长31. 48 0 o;子午线轮胎为8 744. 8万套，同比增长42 91 0 o，其中全钢子午线轮胎为1 410 3万套，出口交货值为395. 8亿元，同比增长28. 45000 2007年轮胎分会会员企业实现利润总额达到43. 88亿元，同比增长93. 200，由此显现出口轮胎结构调整的效应;完成销售收入1 093. 7亿元，同比增长26. 8800，其中子午线轮胎达