322国道景宁段改建工程项目情况说明.doc

322国道景宁段改建工程一、项目背景 景宁，隶属浙江省丽水市，为“革命老区县”、“中国农村水电之乡”、畲族自治县。位于浙江西南部、洞宫山脉中段，属浙南中山区。位于北纬27°58′，东经119°38′。总面积1949.98平方千米。总人口17.3万人（2011年）。景宁县东邻青田县、文成县，南衔泰顺县和福建省寿宁县，西接庆元县、龙泉市，北毗云和县，东北连莲都区。 本世纪初，56省道瑞安至文成县城段率先启动改建，其中飞云至马屿改建为一级公路，马屿至文成县城段改建为二级公路，改建后里程为58km；文成樟台至龙川段改建工程已通过初步设计审查，拟采用一级公路标准，设计速度80km/h，即将开工建设；文成花园至西坑段改建工程采用设计速度40km/h，二级公路标准，已建成通车。文成西坑至景宁段43.8km仍为山岭重丘四级公路，其中景宁段21.8km，路基宽6.5m，路面宽6m的沥青路面，最大纵坡9%，最小弯道半径15m。可见56省道(322国道 322国道(56省道)景宁段改建工程的建设，对进一步开发山区资源，利用民族的、生态的优势，改善投资环境，推进区域城市化进程，促进山海协作，发展区域经济，实现跨越式发展起到巨大的推动作用。 二、建设必要性 现瑞安起点至文成西坑段已完成二级及以上公路改建，仅西坑至景宁终点段43.8km，仍为山岭重丘四级公路(局部路段属等外公路)，路基宽6.5m，路面宽6m的沥青路面，最大纵坡9%，最小弯道半径15m，是全省技术等级最低、通行条件最差的省道和国道路段，严重制约沿线旅游产业和社会经济的发展，急待改建。 根据国家发改委发布的《国家公路网规划(2013年-2030年)》（发改基础[2013]980号），浙江省原有两条国道进行了延伸，并新增了“两纵、两横、五联”9条普通国道路线，新增里程约3300公里。5000公里的普通国道总里程，占全省公路规划总里程的比例将提高到4.2%，实现县级节点全覆盖。其中G322瑞安－友谊关公路将省内沿海发达地区和西部欠发达地区贯通，有力推进浙江省山海协作进程，56省道即为现G322国道的一段。该公路网的调整，使浙江省普通公路网空间布局将更加合理、结构更加完善，有效衔接该省重要的交通枢纽、区域中心城市，沟通海岛、山区等欠发达地区。 本项目的建设，将进一步完善国家普通国道公路网、浙江省干线公路网和景宁县路网结构，对建设和谐社会具有重要意义；也是景宁推进交通“五大建设”，使景宁县经济综合实力进入全国120个民族自治县前10位，接近全省基本实现全面小康社会目标，迎来重大战略机遇。 2、是推进生态文明建设，发展绿色交通，践行“两美”浙江的需要。 本改建工程的实施将进一步提高国省道公路的通行能力、安全水平、出行服务水平和公路文明水平，它的建设是社会发展与人民生活质量提高后对公路品质的更高需求，也是在公路建设中落实科学发展观，坚持以人为本，安全至上，合理利用土地和资源，保持人与自然和谐、可持续发展的重要举措，对践行“惠民、奉献、服务”的浙江交通核心价值理念，弘扬交通文化、争创最美行业，筑建“人便于行，货畅其流，服务群众，奉献社会”美丽交通梦意义重大。 3、是加强对外交通联系，促进区域经济和社会跨越式发展的需要。 “十三五”时期，我省经济社会将进入加快转变经济发展方式和全面建设小康社会的关键时期。加快交通由传统产业向现代服务业转型，推进城乡交通、区域交通和综合交通统筹发展，切实提升交通行业治理能力，构建安全、通畅、便捷、高效的现代综合交通运输体系，为实现“三个走在前列”，建设“中国畲乡、小县名城”提供了坚实的交通运输基础。 4、是景宁接轨长三角，融入海西经济区和统筹城乡发展、加快新农村建设的需要，充分体现了省委、省政府对欠发达和少数民族地区的政策扶持。 党的十六大到十八大以来，为扶持景宁加快发展，省委、省政府出台了浙委〔2008〕53号《关于扶持景宁畲族自治县加快发展的若干意见》、浙委〔2012〕115号《关于加大力度继续支持景宁畲族自治县加快发展的若干意见》等文件，提出支持景宁加强基础设施建设，尤其是交通基础设施建设项目优先安排，支持国省道及重要县道建设，并加大资金补助力度。 322国道景宁段改建工程项目为丽水南部的重要交通干线，连接闽浙两省，有利于提升景宁城市的核心竞争力，加强与浙江龙泉、文成、丽水等边界城市的经济交流，并进一步加强了浙江与福建和江西两省，以及长江三角洲、京津冀、环渤海经济圈之间的交通联系。因此加快322国道景宁段改建工程的建设，是推动景宁接轨长三角，串联金衢丽产业带和温台产业带，推进浙江省山海协作进程，全面融入海西经济区和统筹城乡发展、加快新农村建设的重要条件。 因此，本项目的建设既符合时代要求，是贯彻党中央、省委、省政府建设社会主义新农村精神的重要举措，同时也充