2012年客车市场回顾与展望.docVIP

2012年客车市场回顾与展望 　　根据中国客车统计信息网发布的数据，2012年，客车总销量为255027辆，同比增长5.35%，其中5米以上客车销量219857辆，同比增长5.17%，增幅只有2011年的一半。尽管如此，宇通的表现依然突出，全年销量达到51688辆，同比增量5000辆，增幅10.71%，销量和增量都列行业第一，增幅是行业平均增幅的两倍，连续3年实现两位数以上的增幅。2012年12月，其月度销量创纪录地达到了7360辆，高于大多数企业的年度销量。 　　分析2012年客车市场的发展形势，主要有3大特点： 　　客车市场结构出现了巨大变化 　　2012年的客车市场可以称为“校车元年”。虽然校车早在五六年前就已经出现，但真正在市场上占据一席之地始于2012年。中国客车统计信息网的50家企业中，有31家涉及校车，2012年5米以上的校车共计销售25695辆，占5米以上客车总销量的11.69%，客车市场结构的这种巨大变化，几十年也难得有一次。 　　2012年的校车市场格局可划分为三个层次。一是宇通、长安、中通三家企业位居三甲，市场份额共计50.52%，销量都在2000辆以上。其中宇通销售5米以上的校车7846辆，市场份额高达30.54%；保定长安销量2732辆，市场份额10.60%；中通客车销量2410辆，市场份额9.38%。二是销量在1000―2000辆之间的企业，分别是东风襄樊、东风客车、苏州金龙、烟台舒驰、东风特汽、安徽安凯和河南少林等7家，市场份额共计32.94%。三是其他21家企业，销量在1000辆以下，市场份额仅16.54%。 　　校车是新兴市场，无论是产品还是客户资源，都与客车企业的前期积累有些脱节，因此，市场秩序需要重新定位。就现状来看，宇通的领先优势依然十分明显，无论是对校车政策的研究，还是产品开发、品牌传播、营销策划，宇通都能够卓有成效地抓住重点并成为行业标杆。因此，宇通在校车市场上的收获是与其资源的投入相匹配的。 　　燃气客车、新能源客车大幅增长 　　首先，燃气客车受政策支持逐渐成为市场热点。2011年6月20日，财政部、交通运输部以财建〔2011〕374号印发《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》，对燃气公交客车和燃气公路客车的发展具有显著的推动作用。在政策的扶持之下，燃气客车市场已逐渐成熟。2012年，燃气客车共计销售33527辆，同比增幅高达77.98%，是行业平均增幅的15倍，燃气客车占总销量的比例由上年的7.78%上升到13.15% ；50家企业中，已有31家企业涉足燃气客车；特别值得说明的是，燃气公路客车已成为市场热点，2012年共计销售9050辆，占燃气客车的比重为26.99%。 　　燃气客车的市场格局已具雏形。31家企业中，销量超过2000辆的有6家，6家企业的市场集中度共计58.79%，其中宇通6313辆，占18.83% ；中通客车3025辆，占9.02%，成都客车2920辆，占8.71%，苏州金龙2782辆，占8.30% ；重庆恒通2628辆，占7.84% ；厦门金旅2042辆，占6.09%。宇通优势明显并抢占了市场先机，其销量结构中，不仅有公路客车、公交客车，还有105辆校车，随着校车政策的进一步细化，燃气客车还有很大的上升空间，宇通已占先手之利。 　　其次，新能源（含混合动力）客车已初具市场规模。2012年8月6日，财政部、科技部、工信部、发改委下发《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》，决定将混合动力公交客车（包括插电式混合动力客车）推广范围从目前的25个示范城市扩大到全国所有城市。中国客车统计信息网的50家企业中有21家涉及新能源，2012年，新能源（含混合动力）客车销量已从上年的2044辆增长到6614辆，新能源客车已初具市场规模。其中，宇通的销量达到了1840辆，列行业第一位。 　　宇通已经开始在新能源客车领域发力。人们常说，机会总是留给有准备的企业，宇通新能源客车在2012年之所以有水到渠成之效，与其前期的技术储备、产品储备、产能储备密不可分。2012年，宇通承担国家863计划的《宇通插电式混合动力城市客车产业化技术攻关》课题顺利通过了中期验收，验收组专家经讨论一致认为：宇通在整车控制技术、节能技术、专用发动机技术、轻量化技术等方面研究取得突破，节能和节油效果显著，核心指标已优于“任务合同书”规定的考核指标。另外，2012年11月，随着首台新能源客车正式下线，标志着宇通新能源工厂正式投产，该厂于2011年7月奠基，当时计划投资24亿，规划产能为1万台，而目前投资额已经追加至38.6亿，规划产能也增至3万台。 　　公交客车的支持政策与市场形势 　　2012年，与公交市场密切相关的国家政策多达7项：《交通运输节能减排专