2012款奥迪Q5进入防盗状态导致无法启动.docVIP

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2012款奥迪Q5进入防盗状态导致无法启动   故障现象   一辆2012款奥迪Q5,配备3.0TFSI发动机(型号CTVA)。车辆进入防盗状态,发动机不能启动。   故障诊断与排除   据司机介绍,这辆车在车库里放了十多天,用时才发现用遥控打不开车门。用机械钥匙打开车门后,启动发动机,车辆没有任何反应,防盗报警喇叭鸣叫、应急灯闪烁,表明车辆进入防盗状态。   2012款奥迪Q5装配的是第五代防盗系统(图1),作为第四代防盗系统的升级版,在售后服务方面与第四代系统无明显区别,只是防盗系统执行任何操作之前都必须通过诊断仪与FAZIT数据库建立在线连接。   该车使用点火锁中的汽车钥匙启动发动机,启动前电子点火锁模块E415检测到常开触点闭合状态后,汽车钥匙将和舒适系统控制单元J393互换防盗数据,然后舒适系统控制单元确定该钥匙能否通过认证。舒适系统控制单元J393与电子转向柱锁控制单元J764交换防盗数据,检查转向柱锁是否在该车上被匹配过,若该转向柱锁已在该车辆上经过匹配,舒适系统控制单元将激活转向柱。转向柱被激活后会向舒适系统控制单元J393发送一个接线端15激活信号,舒适系统控制单元J393便可以激活15号继电器。接线端15连接后,舒适系统控制单元J393会与发动机控制单元和变速器控制单元进行通信,若这些设备同样适用于该车,则可以启动发动机。通过图1可以了解J764解锁以及J393激活15号继电器的步骤(图1所标注的①、②、③既是步骤顺序又是导线类型)。   1 舒适系统控制单元J393接收点火开关E415的硬件打开信号后,舒适系统控制单元J393和汽车钥匙通过E415由LIN总线①互换防盗数据确认钥匙是否合法。   2 如果汽车钥匙合法,则J393通过LIN总线①向J764传递启动请求信号,同时J393通过LIN总线①检测J764是否与之匹配。也就是说通过LIN总线①要先确认钥匙合法信号,然后传递启动请求,最后检测J764是否与J393相匹配。   3 J393与J764相匹配的同时,J393通过分立导线②向J764输出锁定激活信号激活ELV,并且J393通过舒适CAN向J519发送点火开关位置信号,J519通过分立导线②向J764发送输出钥匙解锁信号。   4 J764满足上述条件后,ELV解锁并通过分立导线⑨向J393发送15号线激活信号,J393接收到J764的15号线激活信号后,激活15继电器。   5 J519在接收到15号电后,会通过舒适CAN总线向J393发送一个15号线接线柱接通的回馈信号。接线端15连接后,点火开关就打开了。   6 15号电接通以后舒适系统控制单元J393会与发动机控制单元和变速器控制单元进行通信。若这些控制单元已经在该车上匹配过,则可以启动发动机。   奥迪Q5的防盗主控制单元是舒适系统控制单元J393,参与防盗并且与启动有关的系统还包括:汽车钥匙、舒适系统控制单元J393、电子转向柱锁控制单元J764、发动机控制单元J623。   用VAS5052A进入地址码05,读取进入及启动识别功能的测量值,得到图2、3所显示的信息。由以上数据说明:20组第一区,J764处于锁止状态;20组第三区,没有与J393相匹配的车钥匙;22组第三区,J393认为此钥匙为无效钥匙;147组第一区,由于钥匙与J393不匹配所以J393不会与J764通讯,J764也就不会检测到端子15的硬件信号;147组第二区,J519不会向J764发出钥匙解锁信号、端子S无法接通、端子15无法接通。   由上述分析可见,15继电器接通的关键在于J764能不能激活ELV,并向J393发送15号继电器激活信号。J764是否可以激活的条件是能不能同时收到J393和J519的激活信号。J393能否向J764提供信号的条件是J393是否与车辆钥匙相匹配,如果相匹配J764会通过LIN线接收到点火开关打开的请求信号,并且检测是否与J393相匹配,如果匹配,J764就会接收J393发送来的一个J764激活信号,同时J393接收到点火开关打开信号后通过舒适CAN向J519发送信号,J519通过分立导线向J764发送钥匙激活信号。J764接收到上述3个信号后就会激活ELV然后,向J393发送接线端15激活指令。   由上面数据发现根本就没有与之相匹配的钥匙,所以问题就在点火钥匙上。为了进一步确定故障点,用VAS5052A进入引导性功能:①选择防启动锁;②05―IMS―防启动锁整体状态;⑨从IMS中读取数据。由图4可知,J393并没有读出车辆钥匙的ID,也可以说这把钥匙的ID是空的或者不知何种原因此钥匙ID丢失,正常情况下是当前转发器(车辆钥匙)中的ID必须与J393中存储的ID中的一个相同,进一步确定为点火钥匙故障。   重新为钥

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