第一和二章汽车空调的组成选读.ppt

汽车空调 主讲：马炎坤 第一章 汽车空调的组成 一、制冷系统 由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、冷凝器散热风扇、制冷管道、制冷剂等组成。见图1-1。 二、取暖系统 由加热器、水阀、水管、发动机冷却液组成。见图1-2。 三、配气系统 由进气模式风门、鼓风机、混合气模式风门、气流模式风门、导风管等组成。见图1-3。 四、控制电路 包括：点火开关，A/C开关、电磁离合器、鼓风机开关及调速电阻器、各种温度传感器、制冷剂高低压力开关、温度控制器、送风模式控制装置、各种继电器。 目前轿车的主要控制形式：温度控制器或蒸发压力控制器控制电磁离合器吸放动作。 安全保护：过热开关或高压压力开关，低压压力开关。 怠速、加速时解决办法：1.中止压缩机运行；2.提高怠速转速。 汽车空调特点 ㈠抗冲击能力强 要承受剧烈、频繁的振动和冲击，防漏、防破坏。 ㈡动力源多样 空调动力与驱动动力同一发动机——非独立空调系统。轿车、轻型汽车、中小型客车及工程车； 专用发动机带压缩机——独立式空调系统。用于大客车、豪华中客车。并设独立采暖燃烧器。 ㈢制冷制热能力强 原因：⑴人多；⑵隔热性能差；⑶环境险恶，千变万化，短时间内达到舒适环境。 ㈣结构紧凑、质量小 第二章之第二节 制 冷 剂 对汽车空调的要求是自1999年12月31日起禁止所有新空调中使用R12，并逐步削减在用车的R12用量。2009年后只允许使用回收的R12。 R134a与R12的差别 R134a空调系统的改动项目 R134a系统的改动项目之一 新型冷冻机油的使用 R134a系统的改动项目之二 新型密封材料的使用 R134a专用密封材料：RBR 使用密封材料的地方：管道的O形密封圈和压缩机边缘部分的垫圈。见图2-6。 R134a系统的改动项目之三 排出与吸入软管的改动 采用较高的防渗制冷剂性能和防渗水性能的软管材料。见图2-7。 R134a系统的改动项目之四 新型干燥剂的使用 不吸收R134a的沸石。 宜用XH－7和XH－9型分子筛。不宜用4A－XH－5型分子筛。 R134a系统的改动项目之五 系统匹配 由于在同冷凝温度下，R134a系统的压力比R12系统的压力高，作如下改动： （1）改进磁性离合器性能 A．增加磁性离合器的传动力矩。B．更换轴承密封材料，增加抗油性能。见表2-4和图2-9。 系统匹配（2）改进冷凝器热辐射性能 采用平行流冷凝器。平流式冷凝器是由管带式冷凝器演变而成，也是由扁管和波浪形散热片组成，散热片（带）上同样开有百叶窗式条缝。扁管厚度减小。 系统匹配（3）改变压力开关压力值的控制 高压压力开关的动作值由原R12系统的2.65MPa，改为现在R134a系统的3.14MPa。 系统匹配（4）改变膨胀阀流量特征 变动开阀特性和垫圈材料等，见图2-12。 系统匹配（5）改变蒸发器压力调节器（EPR） 橡胶波形管→金属波形管等，见图2-13。 R134a系统的改动项目之六 避免不正确的灌注和连接 （1）管道接关形状的改动 接头两端带槽。见图2-14。 （2）对维修阀的改动 改动接头的大小； 维修阀的接头改用一个弹簧隅合型的快速接头。见图2-15。 R134a系统的改动项目之六 防止制冷剂向大气中释放 用压力安全阀取代熔化螺栓。见图2-16。 安全阀激发后请不要再次使用。 第三节 冷冻机油 一、冷冻机油的作用 润滑、密封、冷却、降低噪声。 三、冷冻机油性能特点 目前，R134a空调系统中使用的是代号为PAG及ESTER的冷冻机油。 （二）ESTER（聚酯类润滑油） 主要成分：季戊四醇、三甲基丙酮和各种直链或支链型酯酸及添加剂。 特点： 与R134a互溶性好，不会出现低温分层现象。 吸水性强，但水分与油牢固结合，不会结冰。 耐磨性能良好（有添加剂）。 与丁腈橡胶、氧丁橡胶、绝缘材料的相容性较好。 第四节 汽车空调制冷系统的工作原理 一、汽车空调制冷系统基本循环流程 三、大客车空调系统 见图2-18。除了基本循环流程外，还有一路旁通回路，作用是制冷量调节。 热负荷较小时，电磁阀22打开，有一半的制冷剂旁通至压缩机吸气管，减少了制冷量。 当环境温度较低时，由于低压而打开自动旁通阀，提高蒸发器压力，进行压力式除霜。 作业： R134a汽车空调制冷系统与R12系统相比，做了哪些改进？为什么？ 制冷系统如何进行热气旁通能量调节？ * * 教材：汽车空调，主编：潘伟荣，机工版 空气净化系统 电气控制 配气系统 取暖系统 制冷系统 汽车空调 碳罐、空气滤清器、静电除尘式净化器、光接媒空气净化器 目前，汽车空调制冷系统中使作的制冷剂主要是R134a 。对臭氧层无破坏作用，温室效应比R22小，是R12的十分之一。其标准蒸发温度为-26.5℃，安全性好、无