240m钢筋砼烟囱双钢内筒安装工艺的改进与应用.docVIP

240m钢筋砼烟囱双钢内筒安装工艺的改进与应用 　　摘 要：俄罗斯特罗伊茨克电厂1×660MW超临界机组工程设计240m烟囱钢内筒设计双筒悬挂式内衬钛合金复合板，直径8.1m全高240m。为了满足工期要求降低施工成本、降低施工安全风险缩短施工工期，创出载人电动吊篮与卷扬机联合进行烟囱钢平台整体组合吊装工法和采用小车分段平移运输组合钢内筒液压提升倒装法的施工工艺，在实践中取得了显著效果。 　　关键词：电动吊篮；液压千斤；复合钢内筒；叠加运输小车 　　中图分类号：TU755 文献标识码：A 　　俄罗斯特罗伊茨克电厂#10机组钢筋砼烟囱悬挂式双钢内筒直径8.1m高为240m，材质外面为Q235B内衬复合1.2mm厚的钛板，顶部外露分为0Cr18N9Ti。烟囱内由下到上共设置10层钢平台。 　　1.主要工程量 　　烟囱钢内筒1130t。 　　各层钢梁及平台栏杆390t。 　　2.载人电动吊篮与卷扬机联合进行烟囱钢平台整体组合吊装施工工艺 　　2.1 烟囱126m、225m层为承重悬挂平台层，最重件为225m液压提升承重层16t。 　　2.2 烟囱内侧均匀布置4台电动吊篮，提升速度为每分钟8m～10m。 　　2.3 在烟囱外侧距离筒壁30m处集中布置4台10t卷扬机，卷扬机配φ21.5mm钢丝绳，5倍安全系数起吊量5.74t。卷扬机固定在零米混凝土地锚上。 　　2.4 卷扬机迎门导向滑轮固定在烟囱外侧根部采用压重的地锚方式，在两块50mm钢板上焊接两个导向滑轮，配重35t。 　　2.5 利用烟囱施工升降机进行烟囱筒首滑轮支架及导向滑轮安装。 　　2.6 最重组件经计算为40t，采用4套滑轮组4点起吊均匀受力时每套滑轮组受力10t，按极限情况有1套滑轮组不受力时另有一套滑轮组需承受20t重量，采用2-2滑轮组4股绳受力，经计算选用10t卷扬机可以满足要求。导向滑轮选用10t滑轮，滑轮组选择32t滑轮组。钢丝绳选用Φ21.5钢丝绳满足要求。 　　2.7 卷扬机混凝土地锚重量33.5t，卷扬机4台同时受力最大水平拉力11.4t，按两倍系数水平拉力为22.8t，滚筒钢丝绳距离地面0.3m，混凝土重心到侧受力面距离为0.75m，配重所需最小重量小于33.5t，地锚满足要求。4个导向滑轮用吊车闲置的配重35t，当两台卷扬机同时受力，按极限工况每台5.74t核算配重需要最小重量34.44t。 　　2.8 烟囱内施工升降机及机架拆除后进行231m及225m承重层平台整体吊装。 　　3.小车分段平移运输组合钢内筒、液压提升倒装法的施工工艺 　　3.1 利用烟囱零米门洞处预留8.5m的洞口作为平运输车通道。 　　3.2 复合钢内筒管件共分60节组合安装。在可移动磨具胎盘上组合复合钢内筒-组合检验合格喷砂防腐-保温-按安装顺序编号存放待安装场地。 　　3.3 小车分段运输 　　就是用一台纵横两个水平平移小车叠加合二为一。使用时先把要安装的组合管段安装在叠加小车的上面，管坐在横向小车的规圆卡槽里，再用5t卷扬机牵引纵向小车进入烟囱倒安装中心线处，停车设车档后再用5t卷扬机牵引进入安装口的下端，安装对口后已安装的烟囱钢内筒提升到下一段能安装的高度，这时横向小车归位到纵向小车上就位，纵向小车退出烟囱内部距烟囱出入洞口3m处再进行下一节内衬管的运输等往复运动一直到安装结束。 　　3.4 采用小车分段平移运输组合钢内筒的工艺流程 　　纵、横向小车的强度核算和内外脚手架-选择型钢、钢轨及钢轨道轱辘―小车及脚手架制作调试整改加固―卷扬机及滑轮、钢丝绳、U型扣等选择安装―提升已安装内衬管到可安装下一管的高度停止-烟囱内筒对口外点焊，内钛板焊接安装―横向小车到安装烟囱钢管下停止―小车叠加装运管件，纵车到烟囱中心停止―先退横向小车，再退纵向小车外3m处―再装运下一节内衬管往复至安装。 　　4.钢内筒液压提升倒装法施工工艺 　　4.1 在烟囱顶部悬挂平台上设置4台穿心式液压千斤顶。液压千斤顶和在钢内筒上设置的提升吊点之间通过钢绞索进行连接，通过工作锚和安全锚提升钢绞索，并由钢绞索带动钢内筒达到提升的目的。如此循环往复工作步骤直到钢内筒最后一节提升完毕时，提升工作结束。 　　4.2 液压千斤顶经过计算实际采用4台，钢绞索选用Φ15.24mm（1860MPa或2000MPa）级。 　　4.3 在烟囱承重平台上均匀布置千斤顶放置要垂直水平，保证钢绞索的偏角小于0.5°。200t液压千斤安装的同时把钢绞索导向轮架同时安装到位。每根钢绞索的破断拉力为261kN（厂家提供），每个千斤顶使用22根钢绞索，4组千斤顶共计88根钢绞索。 　　4.4 钢内筒第一吊点按设计给出的在筒首标高238m，此吊点提升高度75m重量176t，地面焊