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AQS在波音飞机平尾肋零件上的应用 　　【摘 要】AQS技术是先进质量体系技术的简称，最早由波音公司提出，以解决日益突出的生产波动带来的质量问题。采用AQS技术对波音飞机平尾肋零件的外形数据测量点进行统计分析，查找波动原因，制定相应措施，提高产品质量。 　　【关键词】AQS技术；关键特性；减少波动；控制图 　　【Abstract】AQS technology is short for advanced quality system，which is put forward by Boeing Co.to solve quality problem caused by increasingly prominent fluctuation of production.Contour data measuring points of horizontal tail rib parts of Boeing aircraft are analyzed by using AQS technology.The reasons of unstable product quality are determined.The corresponding measures are taken.The product quality is improved. 　　【Key words】AQS technology；Key characteristics；Reduce fluctuations；Control Chart 　　1 AQS基本介绍及其对应方法 　　AQS（Advance Quality System）先进质量体系，即使用先进的质量管理方法对产品质量实施控制。而在飞机制造过程中，零件质量特性的波动是生产成本居高不下的根本原因[1]。因此波音公司将“减少波动”的策略贯穿飞机制造过程的始终，并引入先进的质量管理体系，与之相对应的具体方法就是关键特性及统计过程控制法，该方法是利用统计方法来分析产品关键特性的影响因素，不断改进产品质量，预防产品缺陷的发生，而不像传统的质量管理方法那样注重处理已经发生的产品缺陷。 　　2 控制关键特性的作 　　关键特性（Key Characteristics，KC）是材料，零部件或过程的特征。它们的变化对装配、性能、服务寿命或可制造性影响最大。在AQS对关键特性的应用中，关注的重点是减少关键特性的波动。如果控制好关键特性将会产生如下效益： 　　2.1 在配合方面：大大提高产品装配成功率，提高工作效率，降低偏差率，减少返工返修。 　　2.2 在性能方面：显著改善产品性能，提高测试成功率。在波音公司的产品中，性能方面的关键特性数量最多，主要是对飞机气动性能产生影响的关键特性。 　　2.3 在服务寿命方面：延长产品的寿命，从而降低航空公司的营运费用，有利于保证飞行安全[2]。 　　整个关键特性的实施过程是一个严格预防产品缺陷发生，是产品质量在稳定中不断提高的过程。国际先进经验表明，预防产品发生缺陷所发费用比返修、修补产品缺陷要少一个数量级，比因质量问题导致产品报废而重新生产零件所花费用少更多，所以用统计方法分析控制关键特性有很大使用和推广价值。 　　3 统计方法对关键特性应用的过程 　　应用统计过程控制法控制关键特性，一般遵循以下流程，如图1所示[3]： 　　3.1 确定需控制的关键特性 　　以波音公司转包给国内制造的某型号平尾前缘肋零件为例，如图2，其关键特性有两项，一项是面轮廓度，另一项是开口尺寸。其中，开口尺寸仅需通过游标卡尺即可测量，面轮廓度则需要借助检验模具辅助测量。如图3，在零件上选取5个点，该5个点即为零件面轮廓度波动的测量点。故每个零件面轮廓度有5个数据，开口尺寸有1个数据。 　　3.2 选用控制图 　　控制图的选用是AQS的重点，一般根据产品批量以及数据可量化等特点进行选择。根据本文选定的案例，其中面轮廓度有5个数据，所以可以同时选取控制图IX-IMr-R，即均值IX移动图，均值移动极差值IMr移动图以及极差值R移动图。而开口尺寸只有1个数据，所以仅作移动极差值Mr移动图。控制图的基本形式如图4所示，横坐标是时间或样本号，纵坐标是样本质量特性值。中心线一般用实线表示，记为CL（Control Limit），两条控制界限线一般用虚线表示，在中心线上面的控制界限线为上控制线，记为UCL（Upper Control Limit），在中心线下面的控制界限线为下控制线，记为（LCL）（Lower Control Limit）。 　　3.3 制定抽样方案并收集数据 　　3.3.1 抽样方案 　　针对本案例中的零件，现实采取的方法是100%检验，并且每个同号零件测得的数据