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M’S Talk 关于M3车主的那些心底话 　　每位M3车主都有些心底话，不懂的人觉得他们头壳发烧，但在今天，历代车主齐聚一堂，他们个个像大孩子，说出了平时不为人知的心底话。 　　哥开的不是车，是爱！ 　　DTM式样的白色M3车主大顺有着台湾南部人特有的腼腆，我们请他拍照时，他总是一副难为情的样子，但等到另一位E30 M3车主小咪一起入镜时，熟识的两位又开始打打闹闹。 　　“我们认识很久了啦，他很夸张，整台车拿去翻新了两次。”大顺指着小咪这样说。 　　我自己看过不少S30 M3，绝大多数都是爱惜有加、保养得宜，小咪这辆红色M3当然也不例外，但他却几乎是天天开着上下班，把这市值已超50万元人民币的经典车当代步车在开。 　　“车不就是要拿来开的吗？我还花这么多钱整理，不开多可惜啊。” 　　“我年轻刚出社会的时候刚好E30 M3推出，那时觉得好帅啊，就买了一台。但是当时的经济情况不是很好，那辆E30 M3在我手上没半年就只能卖掉。” 　　在事隔25年之后，小咪也从一年轻小伙变成事业有成的生意人，可这心中对于E30 M3的梦想跟遗憾却一直还在心中。 　　“那是一种很奇怪的感觉，就觉得有件事情还没做完、还没做好，所以我告诉自己，一定要再拥有一辆E30 M3，然后把它照顾好并且一直留着，不然我会遗憾到老。” 　　“当初要买之前就打算把整台车重新翻新过。照顾老车要有一个观念，零件设计出来都有使用年限，时间到了就得换，因此我把车上所有会消耗的零件都做了更新，这样整台车开起来就跟新车一样，而且E30 M3很多东西都是机械式的设计，换过一次就可以用很久，保养跟维修的成本其实并没有想象中高。” 　　小咪讲完，旁边的大顺点头如捣蒜地附和：“对啦我跟你讲，机械式真的好照顾，而且E30 M3这种车要买就要趁早，涨价涨得比房子还快。我当初看这台车，车主开价75万元新台币（约合人民币18万元），我嫌贵没买。后来发现其它有在卖的E30 M3车况都很差，只好再回头过去找原本那台。这时候大概隔半年了喔？” 　　“对啊，我跟你去看的啦。”小咪在旁笑着说。 　　“结果你知道怎样吗？这半年从75万元涨价到125万元（约合人民币28万元），我当下先怪自己怎么半年前不买，然后马上就掏钱了，不然再过半年不知道又要变多少。” 　　结果，大顺哥在两年前买的这辆E30 M3，如今市场价已经到了250万元新台币左右，约合人民币50万元，算起来他已经赚了超过20万元人民币。 　　我们好奇的问小咪，如何看待E30 M3现在的行情？有觉得这是一门成功的投资吗？ 　　“是啦，现在的E30 M3真不便宜，但对于我们来说这并不是收藏老车的初衷，我们这种人玩老车都没想过要赚钱，更多是去成就当初的一个梦想。然后总有一天我会老会死，没办法继续照顾这台车，那时候我会希望找到对的人照顾，最好是可以留给自己的小孩，把它当成传家宝。跟你讲，E30 M3这种车就有这种价值。”赛车基因，是流在身体里的血 　　“E30 M3当初就是为了参加比赛才造的啊，这绝对是最纯粹的M3。但如果用现在的标准来看，性能真是一般。” 　　说这句话的是大林，他是E36 M3的车主。 　　“我想M3肯定会是很多人一生中都会想要拥有的车款之一，但我想这并不是因为M3很帅或是很快，而是M3骨子里有着浓厚的赛车基因，会选择M3的人不是说就很爱开快车，但肯定会比较喜欢追求刺激，追求有挑战的事。” 　　“我自己也有在参加比赛，也曾经拿自己的这台（E36）M3下去跑过，我不认为这种老车就不能激烈驾驶。相反的，M3就是要拿去快开，快开才能感受出M3的味道，而且它非常容易驾驶，不用过多花俏的手段你也能跑过瘾。” 　　原来阁下也是性情中人……那么众多的M3里面，为何会选择不是那么受人注目的E36 M3呢？ 　　“我当初在买车前就想着会把这车拿去跑赛道或什么的，所以我比较在意实用性跟性价比，然后我非常喜欢直六，毕竟这是M3的经典，所以在E36跟E46之间考虑了好一阵子，最后选择E36。” 　　“选择E36的原因有很多。首先是E46几乎都是SMO，但我想要手排。其次是E36价格实在便宜，我这辆才买60多万元（约人民币13万元），而且E36改装套件多，耐用度也不差，最后整台弄好大概就花100万元台币不到（约合人民币20万元）。” 　　好吧，只能说大林你很幸福…… 　　“其实以原厂设定来说，E36 M3在路上开很够了，但自己有下赛道的打算，所以还是改了一些东西，例如刹车、胎圈、避震等等，基本以底盘强化为主，动力只做了进排气强化，然后把冷却做好一点，台湾实在太热了，下去跑怕车子扛不住。” 　　“不是说买M3就一定要跑赛道，但M3车主肯定都想跑赛道，M3也有这种体质跟基因在，不跑赛道多可惜啊！” 　　这句