第一章半自动闭塞与自动站间闭塞1选读.ppt

时间间隔法：前行列车和追踪列车之间必须保持一定时间间隔的行车方法 空间间隔法：控制前行列车和追踪列车之间保持一定距离的行车方法 第一章 半自动闭塞与自动站间闭塞 主要内容 半自动闭塞概述 64D型继电半自动闭塞 自动站间闭塞 半自动闭塞是用人工办理闭塞及开放出站信号机，而由出发列车自动关闭出站信号机并实现区间闭塞的一种闭塞方式。 继电半自动闭塞是以继电器电路的逻辑关系来完成两站间闭塞作用的闭塞方式，我国单线铁路采用的是64D型继电半自动闭塞 按钮 为了办理两站间的闭塞和复原要设： ① BSA：办理请求发车或同意接车时按下。 ② FUA：办理到达复原或取消复原时按下。 ③ SGA：当闭塞机因故不能正常复原时，破封按下，使闭塞机复原。 表示灯 ①FBD：U、L、H ②JBD：U、L、H 电铃DL 计数器JSQ(记录办理事故复原的次数) 单线继电半自动闭塞要求两个车站的值班员共同办理闭塞手续 1、正常办理 正常办理是指两站间列车的正常运行及闭塞机处于正常状态时的办理方法，办理步骤如下： 甲站向乙站请求发车 乙站值班员同意甲站发车 列车从甲站出发 列车到达乙站 到达复原 2、取消复原 取消复原是指办理闭塞手续后，列车因故不能发车时，而采用的取消闭塞的方法。取消复原有以下三种情况： 发车站请求发车，接车站同意前取消复原 发车站请求发车，接车站同意接车后，但发车站出站信号机尚未开放之前取消复原 在电气集中联锁的车站，发车站开放出站信号机后，列车尚未出发之前取消复原 以上三种情况的取消复源，执行者均为发车站值班员，如由接车站值班员办理取消复原，则是无法实现的。 3、事故复原 使用事故按钮使闭塞机复原的方法，叫事故复原．事故复原是在闭塞机不能正常复原时，所采用的一种特殊复原方法 在下列情况下，允许使用事故按钮办理事故复原： 闭塞电源断电后重新恢复供电时； 列车到达接车站，因轨道电路故障不能办理到达复原时； 办理事故复原由于不检查任何条件，行车安全全靠人为保证，所以必须由车站值班员确认区间内没有列车占用，进行登记手续后才能办理 电路设计特点 （1）用“+”、“-”、“+”，三个不同极性脉冲构成允许发车条件。 （2）列车出发自动关闭信号，并向对方站发送“+”极性脉冲，断开对方站复原电路。 （3）列车到达并出清轨道电路区段，接车站发送“-”极性脉冲的到达复原信号之后，闭塞机复原。 （4）采用继电器为安全型，满足“故障-安全”原则。 取消复原信号 “-” 事故复原信号 “-” 绪论 区间 闭塞 空间间隔法 时间间隔法 半自动闭塞手续的办理过程 正常办理 取消复原 事故复原 电路动作程序 办理过程各电路动作程序 办理过程各电路动作程序 办理过程各电路动作程序 BSA BSAJ ZDJ XZJ + ZXJ 闭塞电铃鸣 响 HDJ TJJ ZXJ HDJ FDJ FXJ - JBD HDJ U JF12 JZ12 JGJ 接近表示 + - C3 R3 2 1 TCJ 3 KF DLJ 1 4 KZ JGJ KF 1 2 KF 闭塞电铃 KZ ZXJ 2 FXJ 2 JF12 JZ12 JGJ 接近表示 + - C3 R3 2 1 TCJ 3 KF DLJ 1 4 KZ JGJ KF 1 2 KF 闭塞电铃 KZ 2 BSA BSAJ ZDJ XZJ + ZXJ 闭塞电铃鸣 响 HDJ TJJ ZXJ HDJ FDJ FXJ - JBD HDJ U 闭塞电铃鸣 响 ZXJ ZKJ 4 KF 4 1 KTJ 4 1 GDJ 3 XZJ 3 ZKJ 4 1 4 XZJ 1 ZDJ KTJ 4 KZ ZKJ C2 - + 2 1 R2 200μf/32V 500Ω/2W 3 B FXJ 3 BSJ 3 FUJ 2 ZKJ 1 C4 - + 2 1 R4 510Ω/2W 200μf/32V XZJ 1 FSBJ 2 KTJ 2 发车接收器电路 KZ FDJ 6 ZXJ ZKJ 4 KF 4 1 KTJ 4 1 GDJ 3 ZKJ 4 1 4 XZJ 1 ZDJ KTJ 4 KZ C2 - + 2 1 R2 200μf/32V 500Ω/2W B 3 3 2 C4 - + 2 510Ω/2W XZJ 1 FSBJ 2 KTJ 2 发车接收器电路 BSA BSAJ ZDJ XZJ + ZXJ 闭塞电铃鸣 响 HDJ TJJ ZXJ HDJ FDJ FXJ - JBD HDJ U 闭塞电铃鸣 响 ZKJ GDJ 4 1 KF ZKJ TCJ 4 6 KZ WGJ 2 4 1 KF JSBJ JSBJ 1 JGJF 3 YX