“一带一路”省市城市基础设施利用效率分析.docVIP

“一带一路”省市城市基础设施利用效率分析 　　摘要：文章以一路一带17个省市2005～2014年的面板数据为基础，采用DEA及Malmquist指数模型，分析各省市的基础设施利用效率。通过地域分布将一路一带分为东南、东北、西南和西北四大板块，在具体分析之后，发现各个板块的情况大不相同，东南地区综合效率最高，但TFP增长一般，主要为纯技术效率增长较慢；东北地区综合效率偏低，主要由于纯技术效率偏低，并且纯技术效率增长率也偏低；西南地区综合效率偏低，主要原因为纯技术效率偏低，但其增长率保持较高水平，技术进步慢是导致TFP增长缓慢的原因；西北地区主要由于规模效率过低导致综合效率偏低，且规模效率增长速度不够，加上技术进步速度偏低，TFP进步较慢。 　　关键字：一路一带；城市基础设施；利用效率；DEA模型；Malmquist指数模型 　　中图分类号：F299.24 文献标识码： 文章编号： 　　Abstract：This paper uses DEA model and Malmquist index model to analysis the infrastructure efficiency of various provinces and cities on the Belt and Road based on the panel data from 2005 to 2014 .Through regional distribution，those provinces could be divided into the southeast，northeast，southwest and northwest four plate.This paper found there is much difference among those plate，that southeast plate’s efficiency is highest，but growth of TFP is slow mainly for the pure technical efficiency growth；Northeast plate’s efficiency is low mainly duo to the low pure technical efficiency and the growth rate is slow；Southwest plate’s efficiency is low mainly because of the low pure technical efficiency ，but its growth rate remain high level，and low speed of technology progress cause the slow growth of TFP；Northwest plate’s efficiency is low mainly caused by low scale efficiency，and its growth rate is not enough，TFP growth slowly with slow growth of technology progress. 　　Keywords：Belt and Road；Urban infrastructure；Use efficiency；DEA model；Malmquist index model 　　引言 　　一路一带战略是我国提出的丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的合称。一路一带战略涉及到南亚、中亚、东南亚和西亚众多国家和地区，将欧洲经济圈与亚太经济圈连接起来，是整个亚太地区发展的重要战略。在一路一带的战略规划中，涉及到中国18个省市。按地域划分为四大板块，分别为东北辽宁、吉林和黑龙江三省，西北新疆、陕西、甘肃、宁夏、青海、内蒙古六省，东南上海、福建、广东、浙江和海南五个省市，西南广西、云南、西藏和重庆四个省市。 　　一路一带作为中国首倡、高层推动的国家级战略，对我国现代化建设具有深远的战略意义，作为中国为对外开放和合作新打开的一扇窗户，得到国内学者大量研究。王姣娥（2015）、刘慧（2015）、郑志来（2015）、姜安印（2015）、梁斐然（2015）、马逸灵（2016）、朱延?B（2016）分别从航空运输、国土开发、省市发展、全要素生产以及经济效率角度对一路一带进行了研究[1～7]。 　　基础设施建设是城市发展的重要过程，是城市服务功能的物质载体，是城市发展的坚定基础。Boarnet（1998）提出基础设施资本存量增加会导致产出增加[8]。Arrken（1999）提出基础设施有助于人力资本聚集和FDI引进，