“互联网+”时代背景下移动互联网支付技术在高速公路中的应用.docVIP

“互联网+”时代背景下移动互联网支付技术在高速公路中的应用 　　摘 要 在全球新一轮科技革命和产业变革中，互联网与各领域的融合发展具有广阔前景和无限潜力，正对我国经济社会发展产生着战略性和全局性的影响。本文介绍了“互联网+”时代背景下，移动互联网支付在高速公路收费场景下的应用，并提出了相应的技术实施意见。 　　关键词 互联网+；移动互联；支付；高速公路 　　中图分类号 TP3 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2015）145-0052-01 　　当前，在国家发展战略性新兴产业规划的指引下，“互联网+”和大数据上升为国家战略，国务院先后通过并下发了《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》和《关于促进大数据发展的行动纲要》文件，移动互联网和大数据已经成为国家的重要资产，成为激发和支撑创新、释放企业潜力的关键因素之一，“互联网+”和大数据将不断促进新的业态出现。 　　过去两年，互联网企业和部分传统行业已经加紧移动互联网的布局，手机应用成为各行业互联网化的实现载体，移动支付方式发展迅速。根据中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的报告数据，截止2015年6月，我国手机网民规模达5.94亿，网民中使用手机上网的人群占比由2014年12月的85.8%提升至88.9%。 　　移动互联网支付技术已经成熟，产业链，正在加速渗透到消费生活工作的各个方面。移动互联网支付引入高速公路管理收费已经具备条件。 　　移动上网设备普及、网络环境的日趋完善、移动互联网应用场景的日益丰富，移动商务类的应用发展迅速，成为拉动网络经济的新增长点，互联网拉动消费作用更加显著 　　1 高速公路非现金收费现状 　　目前，ETC（ Electronic Toll Collection ）不停车电子收费系统是解决收费站拥堵、提高公路通行效率、促进节能减排的有效方式，在国内外普遍使用。ETC不停车收费系统在节约人工成本，节省通行时间等方面科技优势明显，是当前高速公路非现金收费方式的最佳选择。截止2015年3月，我国ETC系统用户数量已经突破1400万，即将实现全国29个省份的联网，主线收费站ETC覆盖率达到100%， 　　目前有大量车辆由于不常走高速公路等原因，没有安装使用ETC设备，在驶离高速公路时只能走人工收费车道，在部分车流量较大时段出口收费站会产生拥堵的情况。如何提高这部分车辆通过效率，缩短其在收费窗口的停留时间，就成为一个非常有意义的课题。“互联网+”时代的技术革新为我们提供一个新的解决方式，移动互联网支付的飞速发展为不使用ETC设备的道路使用者提供了更多的支付选择。 　　2 移动互联网支付方案 　　“互联网+”高速公路收费，充分发挥移动互联网的积极作用，为公众提供多元化的服务，同时也极大地促进公路交通服务转型。 　　移动支付也称为手机支付，就是允许用户使用其移动终端（通常是手机）对所消费的商品或服务进行账务支付的一种服务方式。 　　当前移动支付主要分为近场支付和远程支付两种。近场支付是一种短距离高频无线通信技术，允许电子设备之间进行非接触式的点对点数据传输。目前，实现非接触式移动支付技术方案主要有三种，分别是RF-SIM、SIMpass和NFC技术标准。国内有部分高速公路企业正在研究推进相关应用，但是由于其对终端设备硬件要求较高，多年来近场支付在国内始终没有发展起来，目前还无法大规模进行实际推广使用。 　　远程支付是指基于移动网络，通过WWW、SMS、GPRS、STK等方式远距离完成支付行为。目前使用最广泛最典型的应用场景通过移动互联网使用移动终端发送支付指令进行的支付方式。 　　通过对多种移动支付实现方式的分析比较，“互联网+”时代移动互联网支付方式成熟度最高，已经深入到消费领域的各个行业，是目前最适宜引入高速公路收费的方式。 　　移动互联网支付高速通行费方式主要有以下两种。 　　1）出口收费站扫码支付。 　　随着二维码技术的不断发展，扫码支付方式已经在零售商业系统后广泛推广使用。扫码支付高速通行费，车辆在驶离高速公路进行缴费时，不再使用现金支付，而是用手机上的扫码工具软件扫描二维码进行在线支付，支付成功后抬杆放行。这种方式需要在收费窗口外加装二维码显示设备，供驾驶员扫码支付。 　　扫码支付对于非现金支付带来很大便捷，但是车辆在收费窗口停靠位置对能否方便扫码有很大影响，另外扫码支付操作流程需要收费窗口处完成需要一定时间，因此这种交费方式在缩短通行时间方面并没有太大 　　改善。 　　2）在线预交费。 　　在线预交通行费方式充分利用“互联网+”和大数据技术，是对ETC不停车收费的有益补充。车辆驶入高速公路时，在入口收费站领取通行卡，使用者通过手机APP缴费软件，依据通行卡卡号、车牌号、入口站信息、入