第一章铁路运输设备第三节信号及通信设备选读.ppt

第三节　　信号及通信设备 一、信号 1、铁路信号：是向有关行车人员和调车人员发出指示和命令； 铁路信号设备：是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。它的主要作用是保证行车与调车安全和提高铁路的通过能力。 2、铁路信号三种不同颜色： 红色：停车 黄色：注意或减速行驶 绿色：按规定速度运行 一、信号 3、分类： 按人体感官辨别不同分 ?(1)视觉信号：信号机，机车信号，信号旗、牌，火炬等 ；??(2)听觉信号：号角、响墩、机车鸣笛等 。? 按使用时间分类： (1)昼间信号：信号旗，臂板信号等 ；? ?(2)夜间信号：臂板信号机灯光等 ； (3)昼夜通用信号：色灯信号灯光显示等。 * 按设置位置分?(1)固定信号：臂板信号机、色灯信号机（一般设在线路左侧）、机车信号?(2)移动信号：信号牌、信号旗。 4. 固定信号的分类： ?1、按设置部位分为：地面信号（设于车站或区间固定地点的信号机或表示器，防护站内进路以及闭塞分区和道口）；机车信号（设于机车驾驶室内，复示地面信号，逐步成为主体信号使用） 2、按信号机的构造分为：色灯信号机（用灯光的颜色、数目以及亮灯状态表示信号的含义，目前广泛使用透镜式，发展方向是组合式的色灯信号机）；臂板信号机（已经淘汰）。 3、按用途分为：信号机（用来防护站内进路、防护区间、防护危险地点，具有严格的防护意义）；信号表示器（对行车人员传达行车或调车意图，或对某些补充说明所用的器具，没有防护意义。） 4、按地位分为：主体信号机（能够独立显示信号，指示列车或调车车列运行条件的。 5、按停车信号的显示意义分为：绝对信号（显示停止运行信号时，列车、调车车列必须无条件遵守的信号显示）；容许信号（列车在列车信号显示红灯、显示不明、灯光熄灭时允许列车限速通过，并随时准备停车的信号。 6、按安装方式分为：高柱（进站、正线出站、通过、预告、接车进路等）、矮柱（侧线出站、站内调车信号桥、信号托架：地形特殊） 色灯信号机以其灯光的颜色、数目和亮灯状态来表示信号。组合式色灯信号机时为提高在曲线上的显示距离而研制的新型信号机。 5. 信号机的定位状态  信号机有关闭和开放两种状态。将信号机经常保持的显示状态作为信号机的定位。信号机定位的确定，一般是考虑保证行车安全，提高运输效率或信号显示自动化等因素。进站、进路、出站信号机对行车安全起着极其重要的作用，规定以显示停车信号——红灯为定位。调车信号机以显示禁止调车信号——蓝灯为定位。预告信号机是附属于主体信号机的，仅能表示主体信号机的显示状态，故以显示注意信号——黄灯为定位。　　驼峰信号机用以指示溜放作业和下峰调车，以显示停止信号——红灯为定位。　　 自动闭塞的每架通过信号机，都是其运行前方信号机的预告信号机。为提高区间通过能力，保证列车经常在绿灯下运行，规定通过信号机以显示绿灯为定位。进站信号机前方第一架通过信号机兼有预告信号机的作用，故以显示黄灯为定位。　 非自动闭塞区段的通过信号机，兼有防护接车、发车的作用，以显示红灯为定位，　 遮断信号机和各种复示信号机以无显示为定位。 第61条 各种信号机及表示器,在正常情况下的显示距离：? 1．进站、通过、接近、遮断信号机,不得小于1000m；? 2．高柱出站、高柱进路信号机,不得小于800m；? 3．预告、驼峰、驼峰辅助信号机,不得小于400m；? 4．调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机,容许、引导信号及各种表示器,不得小于200m.? 在地形、地物影响视线的地方,进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离,在最坏的条件下,不得小于200m. 6.信号的显示距离要求 7.机车信号 机车信号应于地面信号显示含义相同。 二、联锁设备 1. 联锁 在有关的信号机和道岔之间，以及信号机和信号机之间应建立起一种互相制约的关系，才能保证车站的安全，我们把这种制约关系叫做联锁。 车站联锁设备是保证站内列车和调车作业的安全，以及提高车站通过能力的一种信号设备。 2. 联锁过程： 联锁设备应满足下列几项要求：??? （1）当开放某一进路时，必须先将进路上的所有道岔扳到正确位置后，防护这一进路的信号机才能开放。??? （2）当防护某一进路的信号机开放以后，这一进路上的道岔应被锁闭，不能再扳动。??? （3）当某一进路的信号机开放以后，与之敌对的进路（两条或两条以上的进路，有一部分相互重叠或交叉，有可能发生列车或机车车辆冲突的进路）的信号机应全部被锁闭，不能开放。??? （4）主体信号机开放前，预告信号机不能开放；在正线出站信号机开放