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“蝎子”多用途飞机：美军近距离空中支援的未来 　　A-10“疣猪”攻击机在美军已经服役40多年，2016年之后将逐步从现役攻击机中队退役，美国空军升级换代攻击机的任务已经迫在眉睫。据悉，美国空军空战司令部已经开始评估泰克斯特朗空地公司的“蝎子”多用途飞机，意图用这款21世纪技术打造的喷气式战术飞机替代衰老的“疣猪”，执行美军的近距离空中支援任务。 　　近距离空中支援任务呼唤新型攻击机 　　长久以来，高效精准的近距离空中支援（CAS）一直是美军达成作战企图的关键环节，在常规作战和近10年的反恐作战中都发挥了强大的打击效能。阿富汗战争结束之后，美军高层对近距离空中支援的关注程度丝毫未减，陆军参谋长罗伊?奥迪尔诺、空军参谋长马克?威尔士三世、海军陆战队司令约瑟夫?邓福德、国民警卫局局长弗兰克?格拉斯、空军空战司令部（ACC）司令赫伯特?卡莱斯勒上将等分别在不同场合强调了近距离空中支援的重要性，为这种传统作战行动的未来发展指明道路。 　　美军认为，近距离空中支援目前面临的最大问题是如何提高“竞争环境”下的作战能力，防止在作战中被敌方防空火力击落。目前，世界上的主要作战对手都在挑战美军的制空权，比如俄罗斯S-300和S-400等高级综合防空系统（IADS）就对A-10攻击机构成了严重威胁，美军必须使用轰炸机或F-16以上的战斗机加以应对。由于过去14年中美军攻击机飞行员一直在“反游击作战”的无威胁环境下执行任务，缺乏复杂条件下作战的相关训练，如今伊拉克战争和阿富汗战争相继结束，提升传统作战样式下的支援能力成为当务之急。 　　美国空军计划大量引进模拟器和仿真训练环境，加强飞行员的近距离空中支援行动训练，进一步加强空地协同，保证消灭接近美军地面部队的敌军，以适应未来“反介入/区域拒止”（A2/AD）条件下的作战任务。主要训练内容是提高攻击机的指挥通信、精确打击和特技飞行能力，演练与地面部队的“联合末端攻击控制员”（JTAC）的战术协同，提高发现并攻击目标的成功率。 　　美国《航空家》网站报道，美国空军已多次提出要退役20世纪70年代研制的A-10攻击机，指出目前的A-10不仅严重老化，在日益先进的地对空导弹面前显得更加脆弱，许多近距离空中支援任务已经被挂载精确制导弹药的战斗机或轰炸机抢走，使得A-10的命运在“反介入/区域拒止”作战环境下的未来越发不明朗。 　　美国空军目前装备326架A-10C攻击机，这些飞机已经服役32年，2013财年仍保持75%的可执行任务率（MCR），仅次于EC-130H“罗盘呼叫”电子战飞机、F-15E“打击鹰”战斗机和 MQ-1B“捕食者”无人机。根据预算控制法案，美国空军必须退役全部A-10攻击机机队，尽管2015年4月美国参议院武装力量动员委员会否决了国防部退役所有A-10攻击机的计划，但是“疣猪”攻击机仍会逐步退出现役，担负的作战任务也将由更先进的机型取代。2013年，美国空军解散了巴克斯代尔空军基地的预备役第917战斗机大队、德国斯潘达勒姆的现役第81战斗机中队、史密斯堡空军基地的第188战斗机联队，这些部队的A-10攻击机开始退役，2014年又退役了韦恩堡空军基地第122飞行联队、塞尔弗里奇空军基地第127预备役飞行联队的102架A-10，“疣猪”退出历史舞台的脚步不可阻挡。 　　近距离空中支援的换代机型问题由于摆上美军议事日程。目前，美军已经开始讨论研发A-X飞机，但是预算紧缩使美国空军无力支付一种全新的攻击机，只能用F-35执行一部分近距离空中支援任务，但是却面临作战成本过高的问题，而且F-35A如果外挂GAU-12“平衡者”航炮其隐身性能就会大打折扣，携带的182发炮弹与“平衡者”4200发/分的射速也不匹配（F-35C也只能携带220发）。《航空家》网站指出，伊拉克、阿富汗和利比亚的战争经验显示，一种飞行成本低廉的轻型多用途战斗机可能适合美国空军。因此，“蝎子”多用途飞机的低成本和高性能吸引了美军。 　　性能优异的“蝎子”多用途飞机 　　“蝎子”（Scorpion）是泰克斯特朗空地（Textron AirLand）公司研发的双座喷气式战术飞机，乘员2名，长13.26米，翼展14.42米，采用全复合材料机体，2台霍尼韦尔TFE731涡扇发动机，组合推力3628千克，最大飞行马赫数0.78（455节），升限13716米，转场航程4444.8千米，标准空重5352千克，最大起飞重量9660千克，最大内部油量2721.6千克，最大内部载荷1361千克，最大外部载荷2767千克，可以根据需要在其中携带燃料、各种电子、光学侦察设备或者武器。6个外挂点上可以携带2800千克武器，机内武器舱可以挂载1400千克。“蝎子”在机腹载荷舱内安装先进光电侦察设备后，可以用于监视低空活动的各种