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一种新能源汽车充电装置用电缆 　　摘 要：根据市场调研以及客户对汽车用充电装置用电缆的使用、性能要求，对其主要技术性能、材料选用、产品结构及生产工艺进行了分析，制造出一种新能源汽车充电装置用电缆，该产品符合或超过国内外相关标准的规定。 　　关键词：汽车充电装置用电缆；结构；工艺；材料 　　中图分类号：U469 文献标识码：A0. 引言 　　时代在发展，人们的生活水平在提高，人们的出行的交通工具也越来越多。目前，人们的出行使用的最普遍的交通工具就是汽车。随着汽车的普遍应用，对环境的造成的伤害也越来越多，以至于对使用的工具要求也越来越高，传统燃油汽车在使用的过程中，会排出大量的尾气，造成环境污染，也会加剧不可再生资源石油的匮乏。所以新能源类的汽车的应用是使用时代发展及市场需求的产品，相应的汽车需要的零部件水平也要随着提高。在新能源汽车发展方面，我国研发水平、自主创新能力都与世界相差甚多，导致我国新能源汽车行业发展受到影响。因此作为新能源汽车用电缆，作为汽车整车系统的一个重要部分，其研发工作至关重要。为适应社会发展需求，给新能源汽车提供专用配套电线电缆产品，我公司加大研发投入，组织专门技术人员积极研发新能源汽车专用电线电缆产品。 　　新能源汽车电缆属于特种电缆，技术水平要求相对较高，因此提升了行业市场准入门槛，如果企业的技术水平相对落后，想进入则很难，因此企业必须开展新能源汽车用电缆产品的研发，走在行业技术的前列。 　　1. 主要技术性能 　　通过对市场的调研分析并根据客户提出的相关技术要求，研发的新能源汽车充电装置用电缆具有以下技术性能： 　　（1）阻燃、高效环保性能材质的绝缘和外护套。 　　（2）优良的防水、耐酸碱、耐油性能：电缆的绝缘与护套采用TPV与TPU，其材料具有良好的耐酸碱性能、对极性油具有出色的抗侵蚀能力、对酸碱类清洁剂均有很强抵抗力，使电缆可以在酸碱环境下长时间使用后仍能保持原有特性。 　　（3）环保无害的低烟无卤性能。 　　2. 电缆的结构与材料的选用 　　2.1 产品结构如图1所示HD-TPPU- 125 　　2.2 电缆的材料选用 　　（1）导体 　　电缆用铜芯软导体，导体应符合GB/T3956-2008标准第6种导体的规定。 　　（2）绝缘 　　绝缘采用优质热塑性特种复合硫化橡胶TPV材料。此材料有优良的电性能、弹性和耐压缩变形性，可以使电缆柔软、耐油水、耐高低温、环保。 　　（3）屏蔽 　　电缆绝缘线芯的屏蔽，应由分屏蔽和总屏蔽以及铝塑复合带组成。 　　（4）成缆 　　将动力、控制、数据信号和安全保护线成缆绞合。 　　（5）外护套 　　外护套选用环保型无卤低烟阻燃辐照交联护套料挤包，护套挤包层应光滑、圆整无焦烧、擦伤、气泡等质量缺陷。 　　3. 电缆设计中存在的问题及解决方案 　　（1）存在问题 　　（a）动力、控制、数据信号和安全保护线分设结构； 　　（b）电缆的低频传导、高频传导和辐射干扰功能差； 　　（c）绝缘性能差； 　　（d）电缆的环保性能、耐高低温、耐油性能差。 　　（2）解决技术问题采用如下技术方案是： 　　（a）新结构 　　电缆结构上采用动力电缆、控制电缆、数据信号电缆和安全保护线于一体。解决了原来单一线芯的问题， 　　（b）缆芯成缆后采用铜丝或镀锡铜丝编织屏蔽。单丝直径为0.15mm，编织密度不小于80%。然后在外面绕包铝塑复合带屏蔽，铝塑复合带搭盖率不小于15%。在试制过程中，我们进行了跟踪，确保了编织层紧密，铝塑复合带搭盖率。有效地避免了低频传导、高频传导和辐射干扰。 　　（c）电缆在性能方面的改进 　　电缆的导体采用铜芯软导体，使电缆具有良好的柔软性。 　　本产品绝缘采用热塑性特种复合硫化橡胶TPV材料，护套材料采用125℃低烟无卤阻燃热塑性聚氨酯弹性体TPU材料，其电缆阻燃性能可达到GB/T 18380.35规定的成束A类燃烧试验，保证了电缆在可燃性气体存在下使用的安全性。电缆的屏蔽层采用铜丝编织屏蔽形式，保证了电缆在高温和有化学腐蚀性环境中使用的安全性。电缆的辅助材料填充层和包带层均采用低烟无卤阻燃材料，保证了电缆的阻燃性能和环保性能。 　　（3）护套生产工艺的研究 　　生产时材料对挤塑机的机身的温度非常敏感，偏高或偏低的温度都会使挤出的护套表面质量差或者是塑化不良等，影响电缆的外观形象及物理机械性能。在生产过程中由于该材料分子中含有醚键，易于吸潮，含水量极高，在挤出时容易产生大量气泡，无法使用。因此我们在挤出前对材料进行了适当的预烘干处理，并且通过优化挤塑机温度分布，合理设定机身温度，最终确定其实际生产中的设备参数，提高了挤出质量，使电缆护套表面光滑、圆整、充分塑化，达到了预期的物理特性。