K63+000-K66+填石路段施工组织设计.doc

二连浩特至广州高速公路湖南邵阳至永州段土建工程 永州合同段第四施工段 （K63+000～K89+800） 石方路段开工报告 汕头达濠市政建设公司 邵永高速永州合同段第四施工段项目部 二00六年十月 目 录 一、编制范围、依据及原则 二、工程概况 三、施工方案、方法 四、施工进度计划 五、施工组织机构 六、主要施工机械配备表，劳动力、材料需要计划表 七、质量保证措施 八、安全保证措施 九、文明施工和环保措施 十、检测资料 第一节、编制范围、依据及原则 （一）、编制范围 K63+000~K66+***填石路基，全长****公里。 （二）、编制依据 1、湖南邵阳至永州段高速公路合同文件、两阶段施工图设计。 2、JTJF80/1—2004《公路工程质量检验评定标准》 3、JTJ—033—95《公路路基施工技术规范》 4、JTJ—051—93《公路土工试验规程》 5、JTJ—054—94《公路工程石料试验规程》 6、JTJ—076—94《公路工程施工安全技术规程》 7、JTJ—061—99《公路勘测规范》 8、JTJ—017—96《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》 9、JTJ—058—2000《公路工程集料试验规程》 10、JTJ—059—95《公路路基路面现场测试规程》 11、《建设质量管理条例》（国务院第297号令） 12、《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令2004.2.1实行） 13、现场实际调查情况及搜集的水文、气候等有关资料 14、邵永高速公路第四施工段承包合同书，招投标文件及施工设计图等 15、邵永公司、总监办、监理处有关文件精神。 16、合同总工期要求及我部施工组织总体部署 （三）、编制原则 １、科学部署，统筹安排，搞好项目排队，保证重点 2、遵循施工工艺及其技术规律、合理安排施工程序和施工顺序 3、合理组织平行、顺序、流水作业，组织有节奏、均衡、连续的施工 4、合理安排冬雨期施工项目，保证全年生产的均衡性和连续性 5、提高机械化施工程度，大中小型机械合理配置，提高机械设备生产率和利用率，采用先进的施工方法和施工工艺 6、强化组织指挥，加强施工管理，保安全、保质量、保工期 7、优化资源配置，实行动态管理 8、精打细算，尽量减少临时设施和暂设工程，合理储备物资，减少物资运输量 9、临时与永久结合，节约用地，科学布置施工平面图 10、文明施工，保护环境 第二节、工程概况 （一）、概述 湖南邵阳至永州段高速公路是交通部规划的国家重点公路二连浩特至广州国家高速公路的重要组成部分，同时也是湖南省三纵三横公路主骨架中第二纵的第一段。作为湖南省境内第二条高等级过境南北通道，对促进湘中及湘西北、湘西南的经济发展有着重要的意义。本项目起点位于邵阳市西郊的梽木山，顺接拟建的梅城至邵阳高速公路，设梽木山互通与谭绍高速公路衔接，终点位于永州市接履桥乡李子坪周家，设接履桥枢纽互通与衡昆高速公路相接，对接拟建的永州至南风坳（湘粤界）高速公路。 项目建设里程全长111.129公里，沿线跨资江、芦洪市河和湘江，经过邵阳市邵阳县、永州市东安县、永州市冷水滩区和芝山区。项目主线采用全部控制出入、收费管理的双向四车道高速公路。计算行车速度100公里/小时，路基宽度26米。 本段为该项目的第四施工段第一施工队芦洪市互通主线段，起迄桩号为K*****～K*****，全长***Km，位于永州市冷水滩境内。本工程可利用的公路有省道S217。此外沿主线乡村级道路较为丰富，经实地考察，大部分经过加宽整修后均可作为施工临时便道使用。整条线路的外部交通条件较为方便。 沿线附近河流沟渠较多，水质较好。可选取常年有水，化学腐蚀小的河流水库水或饮用水作为工程用水。自采工程用水运距近，运输方便。生活用水采用打井取水设置蓄水池净化用水。沿线电力情况供应良好，工程用电与当地供电部门联系解决，并自备发电机组；通讯与当地电信部门联系，已安排现场办公室电信通讯设备装置和配备高频率对讲机。 （二）、工程地质、水文、气象 1、地形地貌 路线位于湖南省南部永州市冷水滩境内，所经地带主要为剥蚀丘陵地貌。地势总体左高右低。山体走向为北东、北西向。地面黄海高程一般在150～240m之间，相对高差较大。本段山体多为浑圆状山丘，山坡坡角10～20度，局部达30～40度。沿线沟谷内分布农田、池塘。 2、地质 主要不良地质表现为软土，主要挖方为红粘土。路线区地震基本烈度为Ⅵ度区，结构设计为简易设防。 3、水文及气象 路线所经区域属亚热带季风湿润气候，气候温和，四季分明，热量充足，雨水充沛，春湿多雨，夏秋多旱，严寒期短，暑热期长。降雨多集中于3~8月，约占全年降雨量的67%，年均降雨量1395.1㎜，年均蒸发量1478.1