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中国特色汽车观对小城镇交通影响及对策研究 　　摘要：本文从人这一个最基本最重要的交通要素入手分析了中国特色汽车观以及对小城镇交通的影响，并进一步研究了以改变汽车观为切入点的解决小城镇交通问题的对策。 　　关键词：中国特色汽车观；小城镇交通；影响；对策 　　1前言 　　随着中国经济的飞速发展，国民人均收入的不断增加，汽车拥有量也急剧飙升，北上广等大城市交通已经不堪重负，并且已经慢慢向小城镇渗透蔓延，在这一切的背后其实都有一只无形的黑手--中国特色的汽车观起着至关重要的作用。 　　2中国特色汽车观分析 　　2.1概述 　　汽车观是汽车文化的重要组成部分，其形成不是一朝一夕的事情，实质是人们各种观念、习惯等的综合表现。对于汽车文化尚处在低级阶段的中国来说其汽车观也有着明显的独特性，下面主要从认知观、消费观、用车观这三个方面简要分析。 　　2.2中国特色汽车认知观 　　汽车在西方有一百多年的历史，在他们眼中，仅仅只是一种方便地把自己从A点带到B点的工具而已，这也是比较成熟的汽车认知观。而在中国，纵观形形色色的汽车观，车子不仅仅是个交通工具，而又被赋予了财富、身份和地位象征的属性，我们暂且将其称之为汽车面子观。在改革开放之初，有车就代表着你属于先富起来的那一批，也意味着你处于社会的中上层。而自2002年井喷以来，汽车开始大量普及，这种观念不仅没有改变，反而日益浓烈。更加恶劣的是，中国人逐渐形成了先看车后看人的定性思维，在很多场合都用开什么车来简单评定他人。相比于西欧、美国、日本等发达国家，他们评价一个人成功与否，标准有很多，但其中绝对没有车。这种独特低俗的汽车认知观也注定了中国汽车消费和使用的观念都走上一条错误的道路。 　　2.3中国特色汽车消费观 　　中国人对汽车畸形的认识直接导致了冲动消费、超前消费、过度消费等一系列错误消费理念。中国消费者对于汽车的认知，汽车文化的层次，还处于未入门的阶段，多数并不了解汽车，要购买汽车，也是先看外观是否对自己的眼，再就是听别人怎么说，而且，购买的是面子，购买行为多数属于冲动性消费，换句话说，许多人都是非必需性消费，购买的只是汽车的符号价值。随着汽车经销商推出花样众多的金融购车政策之后，越来越多的人开始贷款购车，采用这种方式让自己可以购买到超过自己负担好几倍的车子，这就可以挣得更高的面子，这种超前消费完全脱离了汽车够用就好、无需求大求贵的康庄大道，也为自己未来的生活带来了更大的经济负担。一般消费者尚且如此，有钱的富豪就更为变本加厉了，有钱就是任性、不贵不买、越贵越买、花钱无罪、奢侈有理等等一系列的典型言辞很好地描述了他们的过度消费心理，只有豪车才能入他们的法眼，更有甚者要拥有好几辆豪车才能让他们得到心理上的满足。这样的消费观念促成了中国近年来汽车拥有量的飞速增长，同时也引发了众多没有解决的社会难题。 　　2.4中国特色汽车用车观 　　对车的认知除了影响到汽车消费观之外，还对用车观产生重大的影响。中国人对车辆的使用可说是肆意妄为，车是自己的，想怎么用就怎么用是对他们最好的写照，他们也从不计较自己用车行为所带来的交通拥堵、环境污染等一系列负面效应。除了毫无忌讳地使用汽车之外，开车也是我行我素，各种不文明行车现象随处可见，这些人都是只图自身一时的痛快，却从不觉得资源是大家的，环境是大家的。产生这些行为的根源都反映了以车为尊的用车理念，也正体现了中国司机不成熟的一面。 　　3中国特色汽车观对小城镇交通的影响 　　3.1小城镇交通现状 　　很多人都想当然的认为小城镇交通不会像大城市这样拥堵，但实际情况并不容乐观，尤其是上下班和节假日时段，拥堵现象已经日益严重。持续增加的汽车拥有量与不文明的交通习惯等都严重考验着本来就不那么宽阔的道路，像一把一触即燃的隐火，随时可能成为小城镇居民生活的重大隐患。 　　3.2中国特色汽车观的影响 　　小城镇居民的汽车观是中国特色汽车观的典型代表，这种较为低级的汽车观对小城镇交通产生了极大的影响。从买车情况来看，汽车面子观导致了大量不理性的汽车消费，促成了小城镇居民汽车拥有量呈大幅上升的趋势，更严重的是在车辆选择上普遍追求高大上；在用车问题上把成为有车一族的兴奋劲全部使在对汽车极度使用上，在道路上行车时也是将自己的个性和潇洒展露无遗，在停车时则是将乱停乱放发挥的淋漓尽致，所有这些都对小城镇道路交通极限提出了严峻的挑战，交通拥堵现象已经成为影响小城镇居民自己生活幸福指数的重要因素之一。 　　4解决小城镇交通问题的对策 　　4.1从中国特色汽车观的角度出发 　　现在学术界对交通问题研究的侧重点来说主要集中在大中型城市，而鲜有对小城镇的关注，对于问题的解决策略上主要是从车和路两个交通要素上去下手和研究，而极少提出从改变人对汽车的基本观念作为