云南瑞陇高速公路南京里隧道消防给水工程设计.docVIP

云南瑞陇高速公路南京里隧道消防给水工程设计 　　【摘 要】瑞陇高速公路南京里隧道是云南省在建的最长高速公路隧道之一。通过对隧道消防给水系统进行方案比选，确定在隧道进口、出口分别设置独立的高位消防水池、管网，分区供水。介绍了隧道消防给水系统和灭火设施的设置情况。提出在灭火设施设计中，应从安全、经济性考虑，除设置最基本的消火栓系统外，还应根据隧道日交通量、长度、安全等级等情况设置水喷雾、泡沫-水喷雾联用等自动灭火系统。 　　【关键词】高速公路隧道 消防给水 分区供水 　　瑞丽～陇川高速公路是国家高速公路杭瑞高速的延伸线，也是瑞丽至腾冲高速公路的重要构成部分，南京里隧道是云南省在建的最长高速公路隧道之一。 　　1 隧道工程主要技术标准： 　　南京里隧道为一座分离式隧道，左幅隧道长5270米，右幅隧道长5273米。公路等级：高速公路。设计速度：80km/h。交通量：按第20年（2033年）小客车32141pcu/d进行设计。隧道建筑限界：净宽 0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25m；净高5.0m。 　　2 隧道内消防设施的设置 　　根据隧道长度、远期交通量，参照云南省工程建设地方标准《公路隧道消防技术规程》（DBJ 53-14-2005），南京里隧道防火等级为I级。应设置的灭火设施有灭火器、隧道内室内消火栓、隧道外室外消火栓、水成膜泡沫灭火装置。 　　3 消防给水系统设计参数 　　同一隧道，其消防给水系统按同一时间内发生一次火灾进行设计[1]。隧道内室内消火栓用水量20L/s，隧道外室外消火栓用水量30L/s，火灾延续时间3h；水成膜泡沫灭火装置4L/s，火灾延续时间0.5h；供隧道内故障车辆使用的公用给水栓用水量不计入。 　　4 消防给水方案比选 　　4.1 消防给水系统分类 　　隧道消防给水系统分为高压消防给水系统和临时高压消防给水系统[2]。 　　4.2 系统比较 　　高压消防给水系统和临时高压给水系统比较如表格1。 　　从安全、技术、维护管理和经济方面，并根据隧道洞口地形、地质条件，现场踏勘后，选择高压消防给水系统。 　　4.3 高压消防给水系统方案选择 　　4.3.1 方案1 　　根据隧道口水源情况、隧道纵坡，在路面标高的高端（隧道出口）设置一个高位水池供水。 　　该方案，管网由山顶高位消防水池供水，由于隧道进出口高差大，按照《公路隧道消防技术规程》第5.3.7.7条“消火栓栓口的静水压力大于1.00MPa时，应在给水管道的相应管段上设置减压设施”，隧道内需要设置4组减压阀组。 　　4.3.2 方案2 　　在隧道进口、出口分别设置独立的高位消防水池、管网，分区供水。I区供水范围是进口（瑞丽）端至4号人行横通道，II区供水范围是4号人行横通道至出口（陇川）端。 　　该方案不需要设置减压阀组，避免了由于减压阀失效后造成下游管件、阀门损坏、消防设施无法正常运行的风险。系统分区后，隧道口的室外消火栓分别由高位水池就近供给，无需再像方案1那样进口室外消火栓用水要经过整个隧道管道进行转输，提高了供水安全性。 　　确定方案2作为消防给水最终方案。 　　5 消防给水系统及配套设施 　　5.1 消火栓系统 　　沿隧道行车方向右侧每隔50m设置一消防设备洞，消防箱暗装于设备洞内。每一消防箱内均设SNW65-III型减压稳压消火栓两座，25m长水带两条，直流、开花、喷雾多功能水枪两支，枪口直径19mm，消火栓栓口动压0.35MPa，且消防水枪充实水柱大于13m，发生火灾时两个消防箱4个消火栓可同时使用。 　　在每座隧道进、出口处各设水泵接合器和室外消火栓一座。发生火灾时4个室外消火栓可同时使用。 　　5.2 水成膜泡沫灭火装置 　　装置设置于消防箱内，配备45L泡沫容器，30m长软管，供水压力0.4～1.0MPa，泡沫液浓度3%，混合液流量≥35L/min，发泡倍数≥4.5，喷射时间≥22min，喷射距离≥6m。 　　5.3 灭火器配置 　　每个隧道消防箱内配置MF/ABC8磷酸铵盐干粉灭火器4具，灭火剂充装量8kg，灭火级别144B（B类火灾）。 　　5.4 消防水源 　　进口端隧道洞口上方有山涧溪流，水质好，水流稳定，在山谷间设置拦水低坝、沉淀池，水源自流进消防高位水池。 　　出口端无可利用的地表水源，采用打深水井取地下水作消防水源，水井出水量不小于12m3/h，即消防水池的补水时间不超过48h。 　　5.5 高位消防水池、加压水泵房 　　高位消防水池储存隧道内室内消火栓和隧道外室外消火栓3h火灾延续时间和水成膜泡沫灭火装置0.5h用水，计算容积为547.2m3，选用600m3钢筋混凝土蓄水池，实际有效容积550m3。值得注意的是有的设计