汽车行业市场(上传百度文库)选读.ppt

丰田供应商体系 奇瑞和长城的海外生产基地 一、中国汽车市场透视 乘用车 类型 发动机排量（L） 参考价位 车型 微型 ≤1.0 5万以下 奇瑞QQ、奥拓 普通型 ＞1.0~ ≤1.6 5万至10万 富康、捷达 中级 ＞1.6~ ≤2.5 10万至17万 奔腾B70、新天籁 中高级 ＞2.5~ ≤4.0 17万至30万 皇冠、别克君威 高级 ＞4.0 30万以上 宝马650i、奔驰S600、布加迪威航 乘用车 Sport Utility Vehicle的简写，一般是指那些以轿车平台为基础生产、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又有越野车的通过性的车型，常见度与乘用车市场销售份额仅次于轿车。 比较经典车型：途观，翼虎，C-RV。 Multi-purpose Vehicle的缩写，意思是多用途汽车，它是集轿车、旅行车和商务车于一身的车型，拥有良好的舒适性、较强的实用性和灵活的空间，比较典型的MPV是普力马、奥德赛、别克GL8、大捷龙等。 交叉型乘用车指的是微客，微客在中国俗称面包车，比较典型的几款微客是东风小康，五菱荣光，长安之星等。 2012年全国汽车产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆，同比增长4.6%和4.3%，比上年分别提高3.8和1.9个百分点，产销双双再次刷新全球纪录，连续四年蝉联世界第一。 乘用车继续领跑整车市场，1Q13销量442.30万辆，累计同比增长17.21，比12年提高10.14个百分点，其中MPV异军突起，销量30.98万，同比增长150.47%，一扫12年市场低迷的迹象，SUV上涨幅度也巨大，预计13年MPV与SUV将引领乘用车市场突破新的增长点。 商用车方面市场虽依旧保持低迷状态，但较11年明显有所回温，1Q13销量为100.14万辆，同比下滑1.72%，下滑幅度比12年全年上升3.77个百分点，12年重卡销量已下降至谷底，1Q13市场表现虽不理想，但已呈现出回暖的迹象。 中国汽车行业市场布局 2012年全年，上汽销量持平稳上升态势，稳坐龙头宝座，吉利最后进入前十，江淮汽车名列十一；其中长安、广汽与奇瑞呈负增长，长城上升幅度最大，同比增长28.3%。 2012全年前十汽车集团累计销量情况 2012年全年，中国汽车市场前十汽车集团市场份额未有较大幅度改变，上汽以23.11%的份额，与同比上年增长1.68个百分点的增长比率稳居首位，其他企业间有小幅度的升降，并不影响排名，全国87.34%的份额依旧被这十大汽车企业牢牢占据。 中国整车市场前十汽车集团 2012年全年，东风汽车仍然是重卡老大，累计销量13.08万辆，同比下降29.6%；中国重汽和一汽继续保持第二和第三，销量分别为10.90万辆和10.56万辆，同比下滑25.3%和32.9%。第二阵营中下降幅度最小，销量分别为8.74万辆和8.21万辆，同比下降18.5%和18.8%；第三阵营是重卡行业的重灾区，北奔、红岩和华菱分别销车2.43万、1.70万和1.51万辆，下降幅度均超过行业平均降幅，只有江淮低于行业平均水平。 中国重卡市场主要企业份额 2012全年重卡企业累计份额变化情况 2012年全年主要重卡企业份额 2012全年，大中客销售16.97万辆，同比增长2.64%；其中海格、东风、金旅、丰田呈负增长态势，亚星虽未挤入前十，但较去年相比增幅巨大，同比增长52%。 12年客车市场步履维艰，公路客车受安全形势制约，公交客车销量大大低于预期、出口 表现平平，农村客车也受到严重冲击，虽然校车、燃气客车、新能源客车市场表现良好，但 均非主流市场，对市场总体影响有限。 中国大中客市场主要企业份额 中国汽车产业格局图 2013年 江淮客车 安凯客车 安凯汽车股份 江淮汽车股份 江淮纳卡重型车（拟建） 江淮安驰 江淮汽车集团 34.65% 50% 34.76% 23.48% 41% 100% 华晨宝马 华晨金杯 华瑞汽车 金杯股份 上海申华 华晨汽车控股 华晨汽车集团 45.35% 33.35% 11.3% 100% 51% 100% 华晨汽车专用车 华鑫汽车 金杯车辆 100% 50% 50% 联合重工 联合卡车 奇瑞汽车 泰瑞投资 观致汽车 麒麟汽车 开瑞汽车 100% 100% 50% 45% 100% 广汽集团 广汽集团股份 本田（中国） 广汽菲亚特 广汽客车 中隆投资 广汽丰田 广汽日野 广汽本田 广汽乘用车 广汽长丰 广汽吉奥 58.84% 25% 50% 50% 100% 50% 50% 50% 100% 29% 51% 广汽日野（沈阳） 50% 兵