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低空飞行体验的乐趣 　　以前，在航展上看到有人在飞行表演的间隙乘机进行空中飞行体验的时候，我总是非常羡慕。可惜，那样的机会非常少。近年来，随着通航领域的拓展，许多地方开展乘飞机空中游览观光的体验活动，让我更加向往能翱翔蓝天、低空俯瞰大地。机会总是眷顾有准备的人。2015年7月，我参加了石家庄爱飞客航空俱乐部举行的“人民日报客户端携手中航工业微信――带你冲上云霄”的活动。这次飞行体验活动，圆了我搭乘飞机低空航拍的蓝天梦想。 　　7月11日，我们驱车来到了坐落于石家庄市栾城县的爱飞客航空俱乐部。这是一家以私人飞行驾驶执照培训、个人飞行活动、飞机托管、飞机销售和航空服务为主要业务的时尚消费品提供商。在参观中，我了解到爱飞客目前在国内有珠海、石家庄、荆门三家航空俱乐部，他们均为中航工业通飞公司在全国连锁建立的航空俱乐部。石家庄爱飞客是国内目前基础条件最好的航空俱乐部，在现有航空器的基础上，还将进一步引入国内外先进的固定翼飞机、直升机，努力为广大航空爱好者提供一个以飞行为主题的活动场所，搭建飞行爱好者沟通、交流、飞行体验的平台。据介绍，像今天这样完成两圈五边飞行、耗时近10分钟的飞行体验，各项费用需要1000多元。这让我对本次飞行体验倍感珍贵。 　　在上午的活动见面会上，首先由中航通飞华北飞机工业有限公司的傅总给大家介绍活动的相关安排和飞行主运行基地的规模及配套设施。这里的主运行基地就是石家庄市栾城机场，有一条跑道和完善的机场通信导航设施与空中交通管制塔台，并设有多功能培训教室1间、飞行讲评室2个、地面飞行模拟器2台。园区里还建有飞机装配生产车间，可生产和维修运5B、“小鹰”500、赛斯纳208B等多种机型。傅总还介绍了中国通航产业发展的现状和未来广阔的发展空间，并表示航空爱好者的到来，能够打破通航飞机的神秘感，助力通航文化的传播。我们平时乘坐的航班一般为大中型喷气式民航客机，对通用航空和通航飞机了解不多。实际上，通航的主要业务还包括了航空探矿、飞机播种、航空护林、人工降雨/降雪、公务航空、空中巡逻、应急救援、空中拍照、空中游览、跳伞运动等等。 　　接着是中航通飞华北公司的总飞行师、有“通用飞机试飞第一人”之称的孔翔与大家交流座谈。孔总介绍了自己作为试飞员的职业生涯和人生轨迹，以及试飞员在推动航空工业发展中的重要作用。孔翔是特级试飞员，是“小鹰”500飞机、“海鸥”300飞机、“领世”AG300飞机的首飞试飞员，运5/运5B飞机新机试飞员。从1967年至今，他已经在蓝天飞行了48年，先后飞过初教机、歼击机、歼击教练机、运5、TB-20、赛斯纳172R/208B、“小鹰”500、“海鸥”300、“海燕”650CS的等国内外10多种机型，飞行时数超过9000小时。 　　孔总在接受媒体采访的时候表示：少年时就喜欢飞机，住的地方旁边就有个机场。每天看到飞机在头顶上飞，非常羡慕开飞机的人，所以在初中毕业后就想实现他的飞行梦想。后来，有幸被选入空军飞行学院，一直到现在飞了48年。是祖国的蓝天白云和美好河山吸引了他。但对一个人的人生来讲，想办成一件事肯定是有所失有所得，不能半途而废，一定要有持之以恒的精神。所以，要做成一件事情，只有一步步地走下去，最终才会取得成功！他希望看到我们国家通航的事业有个大的发展。飞机多了，爱好飞行的人有更多学飞的机会，取得飞行驾照的人就会多，所以他把通航试飞作为一个从兴趣到事业的转变去做。 　　随后，主办方带我们来到了中航通飞华北公司的停机坪。站在高处望过去，运5B 、“小鹰”500等组成的机队甚是壮观！大家都很珍惜与飞机亲密接触的难见机会，纷纷举起手机和相机拍照。停机坪上还有几架不常见的水陆两栖飞机，顾名思义，这种飞机既可以在地面起降，也可以在水面起降。主办方也很理解大家的心情，专门安排了一架赛斯纳208B用于登机体验。该机为9～14座单发涡桨轻型多用途飞机，带撑杆上单翼，不可收放前三点式起落架。舱门位于机身后部侧面，是上下掀开式的，乘客可从下侧舱门伸出的三级下拉悬梯进入机舱。机舱内空间不大，没有设置座椅，人不能直立行走，只能半蹲。驾驶舱和机舱没有隔开，可以直接通到驾驶舱，里面的飞行仪表、控制面板、驾驶盘及操作手柄等各种设备让人眼花缭乱。 　　停机坪的一边是一条1200米长的跑道，另一边则是中航通飞华北飞机工业有限公司的飞机装配生产车间，建筑面积13万平方米。这次我们只参观了靠近停机坪的两个生产和维修车间，飞机一旦制造出来，经过多方检测验证后就可以直接飞向蓝天。 　　激动人心的时刻要到了，下午就是本次活动最重要的环节――乘坐“小鹰”500飞机进行飞行体验。“小鹰”500为4～5座单发活塞轻型多用途飞机，机长7.742米，机高3.044米，翼展9.879米；商务荷载560千克，最大起飞重量1400千