充电焦虑频发新能源汽车市场乱象揭秘.docVIP

充电焦虑频发新能源汽车市场乱象揭秘 　　迈入十月，深秋的天气逐渐转凉，雾霾天气的来临令我国尤其是北方地区的环境问题再次面临着巨大挑战，其中以二氧化碳为主要污染源的燃油型汽车尾气排放成为罪魁祸首。 　　细分市场迅速崛起 　　新能源汽车的诞生为环境保护铺出了一条康庄大路，在其兴起发展的短短几年时间里，新能源汽车销量一直呈现稳步上升态势，由此也可看出公众对于这一新兴产业由陌生怀疑到逐渐接受的改变过程。新能源汽车发展至今，为其动力系统提供保障的充电桩建设已成为重中之重。 　　由于国家政策扶持，充电桩采购市场迅速崛起，充满了蓬勃发展的机遇。面对如此庞大的市场容量与商机，众多竞争厂商已蠢蠢欲动，而如今的充电桩市场的发展现状，也决定了未来新能源汽车的发展前景。 　　众所周知，由于安装方式不同，充电桩可分为落地式与挂壁式两种，由设备生产商或是充电运营商统一经营管理。尽管生产及运营模式存在一定差异，但由于充电桩本身的兼容性，充电桩的差异化竞争重点存在于生产设备的成本控制以及对外口碑建设。作为新能源汽车的重要动力来源，充电桩目前的建设情况一直为公众所紧密关注。 　　一线城市浪费严重 　　以北京为例，记者调查发现，国家电网预计年底将在该地区建成直流充电桩6000-7000个，而众多新能源汽车厂商为了拉拢消费者，大多会在购车之初打出免费建设私人充电桩的优惠手段。众所周知，平均续航300公里的新能源汽车大约每周需充电1-2次，私人充电桩的使用效率非常低下，大部分时间处于闲置状态，是对当前资源的极大浪费。而在公共停车场中，由于新能源汽车还处于起步期，因此充电桩建设还不够完善，后续设施维护有所欠缺。 　　记者走访部分北京新能源汽车车主，大多数车主购买新能源汽车的初衷都在于北京燃油型汽车“一号难求”，然而购买新能源汽车之后才发现，充电问题成为“老大难”。有些车主购车以后才发现，自己所在住宅小区对于私人充电桩建设百般推诿，而物业也是有口难辩，有些旧式小区充电设施比较落后，确实不具备安装新能源汽车充电桩的资质。同时，新能源汽车占用了其他燃油型汽车停车位，也会引起其他业主的不满。种种问题都令新能源汽车的推进工作举步维艰。同样的问题还不止产生在生活中，记者调查发现，一位在北京工作了五年的尚先生刚刚购置了一台北汽新能源汽车，由于尚未在北京买房，因此他主要的充电地点在出租房附近，一家员工将近一万人的企业，停车场中竟然没有设置新能源汽车充电位，员工想要给汽车充电，只能利用中午时间去附近公共停车场寻找充电位，不仅浪费时间，往返路程的充电费用也造成了资源浪费，极大地降低了工作出行便利性。尽管如今充电桩线上APP及线下营销推广力度很大，但依然暴露了充电桩建设不够普及化的问题。 　　如今，由于充电位无法安装、排队充电时间较长、额外服务费昂贵等问题，导致很多车主购买了新能源汽车后却举步维艰，出行问题反而相较购买之前毫无改观。购买新能源汽车的初衷已完全被充电焦虑所掩盖，相信这也是广大车企不愿看到的局面。 　　二三线城市亟待整改 　　一线城市的现状尚且如此，二三线城市可想而知。消费者购买新能源汽车本就看中其出行便利及成本低廉等优势，而充电桩建设落后、充电设施维修不及时、废弃充电桩占用资源等现象屡见不鲜，继新能源汽车续航焦虑问题之后，充电焦虑逐渐成为新能源汽车市场中另一不容忽视的问题。 　　同一线城市相比，二三线城市交通拥堵现象并不严重，消费者对于新能源汽车的需求也不如一线城市迫切和旺盛。相对于燃油型汽车，人们购买新能源汽车更加看重的是其续航能力以及充电便利性，如果充电成为问题，人们想当然不会选择购买新能源汽车。另一方面，也可以看出新能源汽车在二三线城市的巨大市场亟待开发，如今广阔的市场已近在眼前，充电桩建设现状整改也迫在眉睫。 　　针对私人充电桩利用率低下的问题，运营商或可增加公共充电位，周末为车主提供充电便利，而工作日则可以进行分时租赁等创新模式推广，保证充电桩的充分使用。同时，对于投入使用的充电桩及时进行追踪及维护，确保不让过多废弃充电桩浪费现有资源。充电桩蓝海市场已逐渐开启，新能源汽车必然会成为未来汽车市场的发展主力，在此情况下保证充电桩基础设施建设，才能为新能源汽车市场发展打好地基，消费者的充电焦虑也会成为往事。 3