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公路工程粉喷桩加固施工技术的应用 　　摘 要：作为社会稳定与经济发展的基础条件，公路工程自改革开放以来，取得了不错的成绩。为此，必须重视公路工程建设施工技术的应用，粉喷桩加固技术作为提高公路地基质量重要技术，在公路施工中得到了广泛地应用与推广，为公路事业发展提供了强有力的技术支持。为此，本文主要对公路工程粉喷桩的概况、施工流程及质量控制进行了分析与探究。 　　关键词：公路工程；粉喷桩加固技术；概况 　　自《国家高速公路网规划》实施以来，我国高速公路发展已进入新篇章。在公路网规划全面完善的基础上，2015年我国高速公路总里程将达到10.8万公里，覆盖90%以上的20万以上城镇人口城市。为满足现代化需求，提高交通运输效率，必须重视高速公路软基处理问题。粉喷桩作为公路工程软基加固的重要技术之一，将其广泛应用于软基施工，可有效改善地基状况、提高路基强度与刚度。为此，施工企业必须在充分了解粉喷桩施工技术的基础上，做好施工准备工作，只有这样才能规范施工工艺，才能达到工程建设经济效益最大化。 　　一、粉喷桩技术的概况 　　粉喷桩又被称为加固土桩，是采用深层搅拌法进行加固地基的一种方式。作为一种新型饱和软粘土地基加固的方式，深层搅拌法的固化剂以水泥、石灰等材料为主，将固化剂（粉体状和浆液状）及软土在专业的搅拌机械中进行搅拌，利用两者之间一系列物理化学反应的发生，对软土整体性及水稳性进行有效加强，实现其地基的优化，确保公路工程的质量。粉喷桩进行软基搅拌处理的方式主要是采用粉体状固化剂来进行有效处理。喷入软土的水泥对地基处理的效果具有一定的影响作用，在土质与施工环境的影响下，桩体提高的强度比例与水泥产量比不完全相同。因此掺入水泥的用量不能太少，如掺入量过少，就会导致水泥和土体颗粒之间的反应太小，其固化效果不能满足施工的需要，通常情况下水泥掺入比要在5%以上。 　　二、公路粉喷桩加固施工流程 　　1、施工放样 　　测量器具与设备是公路工程施工测量的主要机械设备，根据设计规定在实地进行道路具体标定，为公路路基施工作业提供便利。恢复中线测量、测设施工控制桩、测设路基边桩及边坡等都是路基施工测量的主要任务。完成测量放线工作后，应对路基施工人员进行技术交底。 　　2、场地清理 　　施工前期需对地下障碍物进行排查与清理，如石块、树根、地下管线等，以此避免工期、质量影响。当地面土质质量较低、承载力不足时，需进行砂砾石垫层铺筑，以便于施工机械场地车辆行驶需求。同时需按照施工需求进行水泥堆放台修建，应高于原地面50厘米左右，随后进行水泥棚搭建，避免水泥出现变质、受潮现象。 　　3、定位 　　遵循设计规定，通过钢尺在施工现场将粉喷桩桩位进行准确确定，并在土层内插入竹签进行标记，一般误差控制在5厘米以下。随后机具向桩位移动，确保钻头与竹签相对，对机架垂直度进行复核，确保钻杆倾斜度在1%以下，钻尖与桩位相对。 　　4、钻机就位 　　钻机进入施工场地前，应将施工场地进行简单的平整或铺设砂垫层，然后放样定桩位。钻机进入施工场地后，用醒目的标示在钻架上标出深度控制标志，配合钻机上的深度表对桩长进行控制；并在钻机钻架上悬挂两条3m的垂线控制桩的倾斜度，以便更加简便直观地控制施工桩长和倾斜度。 　　5、空压机启动 　　双螺旋搅拌头高度与设计桩底标高相符后，则停止钻进。钻头可原地旋转，不能停钻。钻机反向转动，送灰机启动后开始送灰施工，钻头提升作业可在水泥到达喷灰口进行，遵循相关规定，对电机速度进行调节，可同时进行喷粉、搅拌及提升工作，确保充分搅拌软土与固化材料。 　　6、搅拌 　　送灰停止时，应确保提升钻头高度与设计标高相符，正向旋转钻头，进行复搅、复喷作业，遵循施工要求确定复搅、复喷深度。当提升钻头高度与地面距离在30到50厘米时，发送器孔内喷射粉料作业可停止，完成成桩作业。此时因装置属于封闭回路，施工中不会出现空中喷射、飞散粉体的现象。在喷射土体的最后环节，喷粉作业可在搅拌钻头与地面距离30厘米的位置停止施工，避免地面有粉粒溢出。 　　7、提升速度 　　钻机的提升过程也是其喷粉过程，是保证粉喷桩施工质量的主要施工环节。在钻头提升过程中，随着钻头地匀速提升搅拌，均匀的喷出水泥粉与周围土体充分混和，形成具有一定强度水泥土，这是粉喷桩的成桩原理，因此，也是其关键施工环节，也就是说钻头的提升速度决定了单位喷灰剂量、搅拌均匀程度，是保证粉喷桩施工质量的根本措施，因此必须保证在施工过程钻头的提升速度符合试验桩所得的施工参数规定。 　　8、空压机关闭 　　完成复搅施工后，应及时将空压机关闭，将全部管道压力消除，钻机主电机停机，移位钻机，根据以上施工流程，进行下一桩位施工。 　　三、公路粉喷桩加固施工质量控制 　　作为社会稳定与经济发展的