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关于山区农村公路安保工程的优化研究 　　【摘 要】在我国现代化建设进程不断加快的现阶段，我国对农村发展问题也予以了高度的重视，在惠农政策的支持之下，我国山区农村公路建设工程也随之实现了较大程度的发展，使得农村交通条件得到了显著的改善，打破了山区农村封闭的发展状态，为人们的出行提供了较大的便利。然而，从山区农村公路安保工程的建设现状来看，其中还不可避免的存在着一些实际问题，制约了农村经济的发展，为此，本文针对山区农村公路安保工程的优化问题进行了深入的探究。 　　【关键词】山区 农村公路 安保工程 优化 　　农村公路主要包括了县道、村道和乡道，其是我国公路网结构中的重要一部分，是农村经济实现健康发展的基础保障，特别是在我国大力推进农村经济建设的现阶段，全国农村公路建设工程的总量已经超过了330万公里，对于山区农村而言，公路的建设彻底打破了封闭的状态，实现了农村和外界的相互联系。然而，在山区农村公路的建设规模不断扩大的当下，其安全保障水平还比较低，二者之间没有实现协调发展，安全设施和防护工程不齐全等问题还较为突出，亟待需要解决，因此要对山区农村公路安保工程进行不断的优化。 　　1 山区农村公路安保工程中存在的问题 　　1.1 设计人员专业水平较低 　　由于山区农村的生活环境较差，一些技术性的工作人员对于农村地区的工作不具有积极性，使得山区农村地区公路的安保工程的设计工作交由一些非科班出身的工作人员承担，其专业水平较低，缺少相关的工作经验，在设计理念和技术应用等方面也存在着滞后的问题，对安保工程的设计工作不予以重视，直接导致山区农村公路安保工程的建设质量较差。 　　1.2 指导标准的不规范性 　　山区农村地区缺少科学且规范性的指导标准，使得山区农村公路的安保工程的设计和建设都是仿照其他一些等级公路的方案，对于山区农村地区的实际情况得以忽视，使得公路安保工程的设计方案与实际情况之间存在着较大的差距，互相不匹配，对于安保工程的施工建设起到了严重的阻碍作用，甚至还会使得公路安保工程的施工工作出现混乱的问题。 　　1.3 受建设资金的制约较大 　　与城市交通建设相比较而言，山区农村公路的建设与其之间区别最为显著的一方面就是建设资金较为缺乏。山区农村公路中的危险路段数量较多，且线型较为复杂，因此在安保工程的建设方面通常都需要较为巨大的资金支持，然而实际上，国家补助资金和地方配套资金无法满足安保工程建设的现实需要，达不到安保工程的建设等级，无法有效的发挥出安保工程的实际作用。 　　1.4 安全意识水平不高 　　山区农村公路安保工程建设质量较低的主要原因在于安全意识水平不高，认为是否具有安全防护措施对安全性的影响不大，通常只是在危险性较高的路段中设置必要的安全防护设施；另外，山区农村公路的建设过程中还存在着“重建轻养”的意识问题，在道路出现损毁的时候不能对其进行及时的修复，对危险路段中的安全设置不能进行及时的排查，使得安全隐患长期存在。 　　1.5 危险路段的防护设施少 　　山区农村公路中的较多路段都是靠近河流或山崖，但是在路边却没有一些安全防护措施，使得车辆在行驶过程中冲出路侧的几率增大，所造成的后果十分严重；其中一些半径较小的弯道路段，其视距的设计又不能够满足实际的需要，使得山林和房屋等建筑对司机的视野造成阻挡，在下坡路段中，由于车辆的形式速度较快，使得驾驶人员不能在第一时间之内做出反应，最终引发了交通事故。 　　2 山区农村公路安保工程的优化建设对策 　　2.1 急弯陡坡路段的风险防控 　　在将要进入到弯道的前端位置的直到处应设置提醒驾驶人员减速慢行的警告标志，使得驾驶人员能够有足够的时间提前做好转弯准备，在即将进入弯道的位置处进行自动减速，使得车辆在急转弯路段能够实现安全的通过；同时，还可以在路侧多发交通事故的位置处设置减速护栏，对行驶的车辆进行必要的控制，防止出现车辆冲出路侧的现象；再次，还可以在急弯陡坡的前方道路中设置“急弯路”的警告标志，并在车行道的外侧边缘做好相应的标记，从而实现视线诱导的目的，在条件允许的情况之下，还可以采取改变土质山体的方法来对视距进行优化设置。 　　2.2 优化公路安保工程的设计 　　在对山区农村公路安保工程进行优化的过程中，首先应该对其设计工作进行优化，要根据山区农村公路的实际情况，全面的考虑到公路的管理和养护特点，坚持“因地制宜、安全环保、经济实用”的原则和理念，对于事故多发的路段要进行重点的治理，同时还要使得安保工程的建设与周边的自然环境之间实现协调和谐，例如，在多发车辆翻覆和坠崖等事故的路段当中应在路侧设置必要的防撞护栏，在有需要的路段中设置强制车辆进行速度控制的减速带或者是全幅振动减速道钉等设施，在交叉路口或者是急弯通视条件较差的路段中要设置反光镜。