GTM改性沥青混凝土路面质量控制.doc

GTM改性沥青混凝土路面施工质量控制 内蒙古路桥有限责任公司 郝和平 　摘 要:GTM改性沥青混凝土是一种新型的路面结构,文章以内蒙古沿黄一级公路的路面工程为例,重点总结了GTM改性沥青混凝土路面施工过程中的质量控制方法。?　　关键词:GTM改性沥青混凝土;施工过程;质量控制?　　Abstract:GTM is a new type of asphalt concrete road structure, the article by yan huang yi ji gong lu nei meng gu Expressway road project as an example, summed up the focus of GTM asphalt pavement construction in the process of quality control methods.?　　Key words:GTM asphalt concrete;construction process;quality control　　沥青路面的车辙、水损害、裂缝等早期病害是公路建设中困扰多年的问题,而应用GTM设计的改性沥青混凝土是解决沥青路面早期病害的有效方法。GTM设计的沥青混凝土密度较高,用油量较马歇尔设计方法要低。GTM法采用旋转揉搓压力成型,克服了马歇尔制件、垂直、击实的不足,较好地应用了仿真学,较真实地模拟路面材料实际受力状况和预测材料到服务期限末的应力应变力学性质,从而减少或避免路面材料的早期破坏。GTM成型时试件被压实到了最终使用状态,与马歇尔成型的试件相比,GTM试件密度大,空隙率和矿料间隙率低,设计沥青用量少,能最大限度地防止沥青路面产生车辙。?　　下面以沿黄一级公路路面工程为例予以说明。?　　1 、材料要求?　　1.1 粗集料?　　(1) 粗集料应该选用坚硬、无风化、表面粗糙洁净的石料。其技术指标应满足规范要求。?　　(2) 粗集料的粒径规格宜符合沥青面层用粗集料规格的要求。?　　1.2 细集料?　　(1) 细集料包括天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当的颗粒级配组成,其质量应符合规范要求。细集料的洁净程度:天然砂、机制砂以砂当量表示。?　　(2) 改性沥青面层所有细集料采用石屑、天然砂、机制砂,机制砂制备必须采用石灰岩碎石磨制,不得使用石料破碎过程中表面剥落的石屑代替或磨制机制砂。石屑、天然砂、机制砂级配范围宜符合要求。?　　1.3 填料?　　(1) 填料必须采用碱性石料磨细的矿粉。 (2) 矿粉应干燥、清净、无结块,其质量应符合要求。?　　(3) 回收粉尘必须全部废弃,不得使用回收粉尘代替矿粉。?　　1.4 沥青?　　(1) 改性沥青混凝土面层采用SBS改性沥青,基质沥青采用重交道路AH-90石油沥青。?为了增加沥青与矿料之间的黏附性,在改性沥青里添加了3‰的抗剥落剂。? (2) AH-90石油沥青的技术要求应符合规定。? （3）SBS改性沥青的技术要求应符合规范要求　　2 、配合比组成设计?2.1 GTM试验方法配合比设计采用三步法进行。一般分为目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段。 2.2 目标配合比设计阶段。对工程实际使用的原材料进行试验，检验合格后，进行GTM配合比设计，优选矿料级配、确定设计沥青用量，进行车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验等配合比设计检验，均符合要求后，以此作为目标配合比，供拌和楼确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。 2.3 生产配合比设计阶段。按照目标配合比确定好冷料比例及进料速度后，在热料仓取料进行材料的级配试验，取料时应将每个热料仓的热料放出，用装载机接下放到硬化的场地充分拌匀，取有代表性的热仓料进行级配试验，确定热料仓的配合比。并取目标配合比设计的沥青用量及±0.3%等三个沥青用量进行GTM试验和试拌，通过室内GTM试验和拌合机取样试验，综合确定生产配合比的最佳沥青用量及标准密度，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于±0.2%。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。 2.4 生产配合比验证阶段。 拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行GTM验证，同时从路上钻芯检测空隙率大小，由此确定生产用的标准配合比。试拌试铺时我施工单位协同业主、监理等有关各方共同实施。由此确定的标准配合比得到监理工程师批准。标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0.3-0.6mm处出现“驼峰”。对确定的标准配合比，再