TW-2系统维护手册.doc

TW-2型驼峰自动化系统 维护说明书 北京全路通信信号研究设计院 2006年7月目 录 1 概述 4 1.1 主要用途及适用范围 4 1.2 产品特点 4 1.2.1 独特的功能 5 1.2.2 独特的技术 5 1.2.3 综合优势 5 1.2.4 CAD辅助设计手段 6 1.3 产品型号的组成及其代表意义 6 2 系统结构、功能及接口 7 2.1 系统结构 7 2.1.1 现场设备 8 2.1.2 驼峰控制台室内设备 10 2.1.3 机房及机械室设备 12 2.2 系统功能 18 2.2.1 软件分工 18 2.2.2 溜放速度自动控制功能 19 2.2.3 溜放进路自动控制功能 34 2.2.4 联锁功能 41 2.2.5 故障－安全措施 47 2.3 系统接口 50 2.3.1 输入输出接口条件 50 2.3.2 测长接口 52 3 系统主要技术指标 54 3.1 主要性能 54 3.1.1 综合 54 3.1.2 场间联系与推送进路 55 3.1.3 驼峰信号 55 3.1.4 峰上调车进路 55 3.1.5 机车上下峰进路 56 3.1.6 去禁溜线、迂回线 57 3.1.7 股道封锁与发车锁闭 57 3.1.8 调车作业计划处理 57 3.1.9 溜放进路控制 58 3.1.10 调车线出岔 59 3.1.11 减速器控制 59 3.1.12 测长 61 3.1.13 监测 62 3.2 主要参数 63 3.2.1 综合 63 3.2.2 联锁 64 3.2.3 溜放进路 64 3.2.4 调速控制 65 3.2.5 测长 66 3.3 使用环境条件 66 4 系统使用、操作 66 4.1 使用、操作人员要求 67 4.2 使用前的准备和检查 67 4.3 使用前和使用中的安全及安全防护、安全标志及说明 67 4.4 启动其运行过程中的操作程序、方法、注意事项及容易出现的错误操作和防范措施 67 4.5 运行中的监测和记录 68 4.5.1 简介 68 4.5.2 信息窗界面 69 4.5.3 报警与记录信息检索窗 74 4.5.4 统计报告窗 98 4.5.5 仿真终端命令表 108 4.6 停机的操作程序、方法及注意事项 112 5 系统故障分析与排除 113 5.1 怀疑某开关量输入不正确 113 5.2 怀疑某静态输出没有 113 5.3 怀疑某动态输出没有 113 5.4 减速器出口速度偏高 114 5.5 减速器出口速度偏低 114 5.6 勾车错道 115 5.7 溜放中有不正确的报警 115 5.8 测长不准确 115 5.9 计轴不准确 116 5.10 双机不同步 116 5.11 全场输入均不正确 116 5.12 全场雷达均报故障 116 5.13 全场测长均为零，或均报故障 116 6 安全保护及事故处理 117 7 系统维护 119 7.1 对维护人员的要求 119 7.1.1 总体要求 119 7.1.2 具体要求 119 7.2 日常维护 120 7.2.1 测长轨道电路 120 7.2.2 交流净化电源或变频电源 121 7.2.3 双机同步 121 7.2.4 主备机轮换使用 121 7.2.5 工作站、键盘、鼠标的清理 121 7.2.6 通过查询统计检查室外设备状态 121 7.2.7 UPS电源检查 121 7.2.8 踏板检查 121 7.2.9 测重检查 122 7.2.10 通道电源检查 122 7.2.11 机柜内部检查 122 7.2.12 接地电阻检查 122 7.3 检修周期 122 7.4 正常维护程序 122 7.4.1 工作站配置 122 7.4.2 与外围系统联机 126 7.5 故障维护 127 8 系统运输、储存 129 8.1 运输注意事项 129 8.2 储存条件、储存期限和注意事项 129 8.3 长期停放时的维护、保养 129 9 系统开箱及检查 129 9.1 开箱注意事项 129 9.2 检查内容 129 10 售后服务事项、联系 130 概述 主要用途及适用范围 TW-2型驼峰自动化系统是在我单位已有的各个子系统(包括：TWJ-2溜放进路控制、TWZ-1自动集中、TWK-1溜放速度控制、TWGC-1工频测长)基础之上，统一构造，统一管理，统一操作，统一监控，其功能模块（包括硬、软件）可按需配置和组合，适合大中小不同站场规模，适合于不同功能选择与取舍的场合。 目前，系统的功能模块包括： 驼峰头部联锁 溜放进路自动控制 一、二部位减速器间隔自动控制 三部位减速器目的自动控制