多式联运第七章.ppt

3)IPI运输(内陆公共点多式联运) 与MLB运输相比较，IPI(Inter Point Inter。Modal)小陆桥运输下的集装箱货物，其抵达区 域是美国东海岸和加勒比海区域，而IPI运输方式则将集装箱货物运抵内陆主要城市。两者 的运输方式、运输途径、运输经营人的责任和风险则完全相同。但与OCP运输相比较，IPI 是完整的多式联运，而OCP运输则不是完整的多式联运。 (1)在IPI运输方式下，其提单缮制时应写明内容。如，卸货港：LONG BEACH，交货地： IPI MEMPHISTN。 (2)运输经营人承担的责任从接收货物时起至交付货物时止，即对全程运输负责。 (3)IPI运输方式下的集装箱货物，在到岸价的情况下，卖方(发货人)承担的责任、费用 终止于最终交货地。 (4)IPI运输尽管使用两种不同运输方式，但使用同一张货运提单，并收取全程运费。 * 07/16/96 * ## 2)集装箱海空联运的主要运输路线 采用这种运输方式，运输时间比全程海运少，运输费用比全程空运便宜。这种联运组织 形式是以海运为主，只是最终交货运输区段由空运承担。目前，国际海空联运线主要有： (1)远东一欧洲：目前，远东与欧洲间的航线有以温哥华、西雅图、洛杉矶为中转地，也有 的以香港、曼谷、海参崴为中转地。此外，还有的以旧金山、新加坡为中转地。 (2)远东一中南美：近年来，远东至中南美的海空联运发展较快，因为此处港口和内陆运=运输部稳定，所有对海空运输的需求很大。该联运线以迈阿密、洛杉矶、温哥华为中转地。 * 07/16/96 * ## 2)集装箱海空联运的主要运输路线 采用这种运输方式，运输时间比全程海运少，运输费用比全程空运便宜。这种联运组织 形式是以海运为主，只是最终交货运输区段由空运承担。目前，国际海空联运线主要有： (1)远东一欧洲：目前，远东与欧洲间的航线有以温哥华、西雅图、洛杉矶为中转地，也有 的以香港、曼谷、海参崴为中转地。此外，还有的以旧金山、新加坡为中转地。 (2)远东一中南美：近年来，远东至中南美的海空联运发展较快，因为此处港口和内陆运=运输部稳定，所有对海空运输的需求很大。该联运线以迈阿密、洛杉矶、温哥华为中转地。 * 07/16/96 * ## 2)集装箱海空联运的主要运输路线 采用这种运输方式，运输时间比全程海运少，运输费用比全程空运便宜。这种联运组织 形式是以海运为主，只是最终交货运输区段由空运承担。目前，国际海空联运线主要有： (1)远东一欧洲：目前，远东与欧洲间的航线有以温哥华、西雅图、洛杉矶为中转地，也有 的以香港、曼谷、海参崴为中转地。此外，还有的以旧金山、新加坡为中转地。 (2)远东一中南美：近年来，远东至中南美的海空联运发展较快，因为此处港口和内陆运=运输部稳定，所有对海空运输的需求很大。该联运线以迈阿密、洛杉矶、温哥华为中转地。 * 07/16/96 * ## 3)集装箱海空联运的优势 (1)速度快。从国内到非洲、欧洲，如果全程海运，需要至少20天，多时则需要25～30 天，而海空联运到这些区域只需要15天左右，所以在时间上很受商家青睐，尤其是货比较急 的时候。 (2)价格相对低很多。从国内到非洲、欧洲，如果全程空运，费用会相当高，很多商家为 了及时把货送到目的地，只好忍痛提高运输成本。而选择海空联运，则至少比全程空运费用 低一半，所以在这样实惠的费用吸引下，也是有很多商家来选择的。 * 07/16/96 * ## 4)海空联运业务流程 (1)订舱； (2)收货： (3)装柜： (4)海运货柜交运： (5)文件之接收与发送： (6)航空公司货物处置计划： (7)抵达空港后的货物理程序： (8)机场仓储作业： (9)空运单之输入及EDI传输； (10)空运单之填发与收费： (11)合约签订。 * 07/16/96 * ## 好了，本章学习已经结束了 我们再本章主要学习了 项目一国际多式联运概念及组织方式 项目二国际多式联运经营人 项目三国际多式联运合同的 请大家复习并思考 * 07/16/96 * ## 项目五集装箱海空联运业务流程设计 二.集装箱海空联运的主要运输路线 采用这种运输方式，运输时间比全程海运少，运输费用比全程空运便宜。这种联运组织形式是以海运为主，只是最终交货运输区段由空运承担。目前，国际海空联运线主要有： (1)远东一欧洲：目前，远东与欧洲