悬拼梁制梁场方案.docx

中铁二十一局宝兰客专甘肃段项目经理部 施工组织设计（方案）审核单 施组（方案） 名称 48米悬拼简支梁建场方案 所属单位 三工区 编 制 复 核 审核 工 程 管 理 部 意见 专业 工程师 签字： 年 月 日 部门 负责人 签字： 年 月 日 安质环保部 意 见 专业 工程师 签字： 年 月 日 部门 负责人 签字： 年 月 日 总工程师 意 见 签字： 年 月 日 注：各工区按项目部对电子版审核提出的修改意见修改完成后，填写此表报项目部审批，一式两份，项目部、工区各留一份。 中铁二十一局宝兰客专甘肃段项目经理部 施工组织设计（施工方案）审核意见表 施组（方案） 名 称 48米悬拼简支梁建场方案 所属单位 三工区 审核人 修改 意 见 注：工区报批施组（方案）前，先将电子版报工程部专业工程师，专业工程师转发工程部长、安质部长及总工进行审核，各审核人将审核后的意见发工程部汇总，并填写此表，下发工区进行修改。 宝兰客专甘肃段BLTJ-3标三工区 48米悬拼简支梁建场方案 编制： 审核： 审批： 中铁二十一局宝兰客专甘肃段项目经理部三工区 二〇一四年十月 目 录 一、工程概况： - 1 - 二、梁段预制施工方案 - 1 - 1、台座布置 - 1 - 2、模板体系 - 2 - 3、钢筋绑扎和拼装模板 - 3 - 4、混凝土灌注 - 3 - 5、预应力孔道成形 - 3 - 6、模板拆除 - 4 - 7、梁段起吊移存 - 4 - 8、重点施工工艺控制 - 4 - 8.1节段预制线形的控制 - 4 - 三、架梁总体施工方案 - 7 - 1、架梁施工总体思路 - 7 - 2、ZX-48型造桥机结构组成 - 7 - 3、造桥机施工工艺 - 9 - 4、湿接缝施工 - 10 - 5、预应力施工 - 12 - 5.1钢绞线的制作和穿束 - 12 - 5.2预施应力 - 13 - 5.3压浆与封锚 - 14 - 6、重点部位施工方法、施工工艺 - 16 - 6.1前两孔造桥机施工 - 17 - 6.2后五孔节段梁施工 - 19 - 6.3节段梁下挠控制 - 19 - 6.4球型钢支座（TQGZ）安装 - 20 -  48米悬拼简支梁建场方案 一、工程概况： 宝兰客专三工区负责7孔48米节段拼装梁，其截面类型为单箱室斜腹板等高简支箱梁，桥面宽度为12.2m，梁长为49.5m，计算跨度为47.8m，横向支座中心距为4.5m，梁高为4.6m。该梁共分为11个预制梁段，10个湿接缝，最长梁段4.3m，最重梁段150t。 根据我工区的施工任务情况，因此我工区将48米节段拼装梁制梁场设在131#墩线路的左侧。整个梁厂占地面积约5625m2（125×45m），共设5个制梁台座，22个双层存梁台座，配一台,200吨门吊用于提梁及移梁。其中1台座为1＃梁段预制台座，2号台座为3#梁段预制台座，3、4、5号制梁台座为普通段预制台座。1#、3#预制梁段因尺寸不同，因此各配一台外模和内膜，普通节段尺寸相同，因此采用3外2内的施工方式进行施工。存梁台座及制梁台座，采用条形基础下设扩大基础。 预制梁场范围内所有基础均采用用压路机压实，对于200吨门吊基础、存梁及制梁台座采用渣土换填，承载力满足220KPa以上。受力影响范围内地基需换填碎石并夯实。整个预制厂地面混凝土罐车运输道路及运梁车运输道路采用25cm厚C30混凝土进行硬化，其余的用C15的混凝土硬化10cm，台座基础附近带1％的横坡，考虑整个场地的流水，汇水，排水。 二、梁段预制施工方案 1、台座布置 本工程预制梁段数量77个,工期较紧。结合已选场址实际情况，将预制场地按纵列式进行布置。下面就预制场的布置进行简要说明： 预制场除生产区和存梁区外，其余的原材料区、半成品钢筋加工区、办公区、住房区等均利用原有1#钢筋加工场的施工场地。预制区设置１个跨度43.5m，提升重量为200吨的龙门吊，5个梁段预制台座，22个双层存梁台座，总共能存放44个梁段。 2、模板体系 节段梁模板由底模、外侧模、内模、端模及相互连接体系等组成，模板采用钢制模板。 底模