中国老爸和中国飞豹-厦门市科学技术局.doc

机器人的“中国老爸”和中国“飞豹”之父 厦门大学航空工程系著名校友张启先、陈一坚院士 黄晓凰 黄信安 春风送暖，桃李芬芳；南强华诞，收获辉煌。2005年4月，厦门大学风雨兼程走过了84个春秋。自强不息、止于至善的厦大人披荆斩棘、不屈不挠，为国家的兴旺、伟大祖国的富强，为党和国家输送和培养了大批的人才。涌现出如著名数学家陈景润；著名物理学家、教育家谢希德；著名物理化学家、杰出国家领导人卢嘉锡等诸多享誉海内外的学者、名家。厦门大学航空工程系1944年4月创办，早期的航空工程系在被毛泽东主席誉为“华侨旗帜，民族光辉”的厦大校主陈嘉庚先生的运筹帷幄下，在著名物理学家、电机专家萨本栋校长、著名生物学家汪德耀校长呕心沥血操办下业绩非凡。当时的航空工程系能者贤人云集、精英名流荟萃。办学成果斐然，人才辈出，在中国早期航空航天群英谱中，厦门大学航空工程系众星璀璨，源出厦门大学的有中国工程院院士张启先、陈一坚，教授、博导、总工程师、总设计师有黄苍林、叶蕴理、田培业、林士谔、丁履德、郭力三、宋懿昌、王南寿、刘蝉祯、杨岞生、陈本柱、陈恩鸿、黄良、黄建、黄俊钦、黄养光、吴瑞玉、陈毓勋、林元刚、林兆荣、欧学政、周建功、聂能光、彭腾云、傅锡寿、熊振南、潘升材、王笑天、陆家沂……其中张启先、陈一坚两院士更是名闻遐尔，享誉海内外。 纵观中国高等教育，一所学校培养出来的学生，能够成为某一领域领头人不乏其人。而被冠以某一领域之父的着实为数不多，但早期厦门大学航空工程系培养的学生即独占鳌头。1945年考入厦门大学航空工程系，毕业后留校任教，而后全国院系调整调入清华大学航空工程学院（现北京航空航天大学）任教的中国工程院院士张启先被称为机器人的“中国老爸”。1949年考入厦门大学航空工程系的中国工程院院士陈一坚被称为中国“飞豹”之父。机器人的“中国老爸”，中国“飞豹”之父的美誉足以让厦大人为之自豪。 机器人的“中国老爸”张启先院士出生在江苏省北部靖江县，少时家贫，多次中断学业，靠自学考上厦门大学航空工程系。入学时靠步行56天才来到学校报到。1958年他被派往苏联留学，在苏期间星期天同学们都爱到郊外游玩，而他不是上书店就是自己动手制作搞研究。扎实的理论功底，超强的动手能力，使张院士获得5项国家科技大奖，培养出32名博士，1995年当选为中国工程院院士。他带头自创开发七自由度机器人。他发明的三指九关节灵巧手，能神奇地区别并摸到物体的形状和材质，能用不同的力度搬动不同的物体等多项技术均领先于世界同行。张院士的杰出成就使其享誉海内外。 中国“飞豹”之父陈一坚院士祖藉福建福州市，原名陈明坚，求学时，他为表达自己一生献身航空的志愿才将名字改成了“一坚”，取一定要坚持到底之意。陈一坚原在家乡一所师范大学学习物理专业，为了实现“将来我一定造一架自己的飞机”的少年梦他转考入厦门大学航空工程系学习。后来学校并校，他到清华大学航空学院学飞机设计。陈一坚大学毕业时正是新中国航空事业起步的时候，作为新中国第一批专业航空技术人员陈一坚在哈尔滨的飞机修配厂（122厂）里没日没夜地干了3年，练就了让所有人都刮目相看自己动手干事的真本事。陈一坚有厦门大学航空工程系打底，清华大学航空工程学院培养，再师从被称为有“两个脑袋”之称的中国第一飞机设计师徐舜寿精心点教。上世纪70年代初，陈一坚在国产“运七”飞机上就成功进行了我国飞机设计的第一次疲劳试验，并编制了我国第一份飞机抗载荷谱和第一个飞机疲劳试验大纲。80年代初，陈一坚被正式任命为新型歼击轰炸机的总设计师。经过长达20年的艰苦研制，中国第一种歼击轰炸机，也是中国第一种完全自行设计、制造、试飞的飞机——“飞豹”终于飞上了蓝天。 机器人的“中国老爸”张启先院士的机器人研究，让中国机器人的设计制造步入世界领先行列。 中国“飞豹”之父陈一坚院士含辛茹苦领衔研究制作的“飞豹”飞机翱翔蓝天，在祖国50华诞庆典中，当6架中国自己制造的“飞豹”战机成箭形编队威武雄壮地飞过天安门广场上空时，中国人挺直了腰杆。中国航空工业终于迎来了一个自行研制开发的春天，真正开始告别了修修补补、模拟仿造的历史，告别了几十年弯腰弓背跟在别国身后学技术的无奈。两院士的杰出成就为厦大人增辉，为中国人争气。欢庆厦大84华诞，拙作此文与下词记叙两院士。 中航院士榜中间，厦大独占有两贤。 机人老爸张启先，飞豹之父陈一坚。 八四南强堪庆贺，桃李满园竞争辉。 名校弘兴学子旺，薪火相传光彦前。 （作者单位：厦门大学） 陈一坚院士回母校为厦门大学师生作题为百年航空载人航天的科普报告