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桥梁工程常见结构病害及加固技术 　　摘 要：桥梁工程在使用的过程中，随着时间的推移，会因受到一些因素的影响而出现结构上的问题，如果不能得到及时处理，就会严重影响到桥梁的质量，降低桥梁的使用寿命。基于此，本文在介绍常见桥梁工程结构病害的基础上，重点探讨了桥梁工程加固技术在常见结构病害中的主要应用。 　　关键词：桥梁工程；常见结构病害；加固技术 　　中图分类号：U416 文献标识码：A 　　一、桥梁工程概述 　　所谓的桥梁工程，就是指建造桥梁的一系列的步骤，主要包括对桥梁的建设位置进行勘测、设计桥梁的结构类型、对桥梁进行施工、施工完成之后的养护以及养护完成之后的检定等工作流程。桥梁的主要功能是作为交通运输的载体，在古代，没有汽车、卡车等，通过桥梁的主要对象是人以及牲畜，其载重不大，所以一般不会出现结构危害。但在今天，火车、轿车以及货车、卡车等多种车型的出现，给桥梁带来了很大的负重，尤其是一些跨度比较大的桥梁，负重的增加导致了桥梁经常出现一些结构上的危害。 　　二、桥梁工程常见的结构病害 　　1. 主拱圈断裂 　　在桥梁定期检查过程中，我们经常会发现桥梁主拱圈中波的波顶出现一些裂缝，这些裂缝不仅包括普通的纵向裂缝，同时还包括在桥梁拱肋部位出现的裂缝、桥梁的横向裂缝以及U型裂缝。这些裂缝大多分布得比较密集，一般分布在桥梁拱顶向前以及向后的10m范围内，虽然单一的裂缝对桥梁的影响不大，但是随着时间的推移，过度密集的裂缝就会造成主拱圈断裂，严重影响桥梁的质量以及通行车辆的安全。 　　2. 铺装层断裂 　　桥面的铺装层是指为了保护桥梁的桥面不受到损害，同时能够分散来自车辆车轮的集中荷载的一个保护层，其大多数是使用混凝土制作而成的。因此，在对桥面的铺装层进行施工时要结合混凝土工程的施工规范进行施工，不仅要连续施工，还要控制施工过程中混凝土的温度。如果在施工的过程中混凝土出现冷热不均匀的现象，所施工的桥面铺装层就会出现断裂的现象。虽然在施工的过程中发觉不到它的危害，但是随着桥梁长时间的使用，这种由于混凝土冷热不均匀造成的桥梁铺装层裂缝的弊端就会显现出来，从而影响行驶车辆的安全。 　　3. 钢筋锈蚀 　　在目前桥梁的设计以及施工当中，大多的设计者更愿意设计钢筋混凝土的桥梁。虽然这种材料的强度相对比较大，但由于桥梁大多数支设在水面上，长时间受到潮湿空气的影响，钢筋就会出现锈蚀的现象。钢筋以后锈蚀，原本正常的部位体积就会扩大膨胀，从而导致膨胀部位对周围的混凝土产生挤压的现象，进而使混凝土桥梁出现变形，桥梁的承载力也会因此变得不均匀，不仅影响了桥梁的质量，还会影响到桥梁的美观。 　　4. 墩台基础病害 　　桥梁的墩台在桥梁工程中的主要作用是承受作用，其主要承受来自桥梁的承载力。除了来自桥面的承载力，墩台还会承受由于天气原因出现的风荷载、雨荷载等承载力，因此随着桥梁使用时间的增加，桥梁所承受的这种外力也在不断地增加，并且这种外来力并不只是来自于同一个方面，这种力的大小也是不固定的，所以由于各部位所承受的力的大小以及力的方向不同，墩台会出现不同程度的变形，从而影响桥梁工程的稳定性。 　　三、桥梁工程加固技术在常见结构病害中的主要应用 　　1. 桥面铺装加固法 　　桥面铺装的加固方法有很多，如局部修复凿补法、重新浇筑混凝土面板加固法和桥面的补强层加固法等。局部修复凿补法主要是针对桥梁工程中桥面出现的局部断裂或者是混凝土的脱落来进行修补，在工作中首先要做的就是对桥面的铺装层表面进行凿毛处理，接下来的一个步骤是清除出现问题部位的破损物，清理干净之后再使用混凝土对出现问题的部位进行修复，这是一种比较简便且费时费力都比较少的桥面铺装加固法。重新浇筑混凝土面板加固法对于桥面破损比较严重的情况，使用局部的修复方法根本没有办法实现对其的修复，所以这种时候就要在破损的部位重新浇筑混凝土，以保证桥梁的质量。还有一种桥面铺装加固法是补强层加固法，就是对桥面承载力比较薄弱的地方设置补强层，以提高桥面的承载力。 　　2. 混凝土置换加固法 　　混凝土置换加固法是指对桥梁出现问题或者是承载力比较薄弱的部位的混凝土进行置换，使用强度更高的混凝土来代替这些位置的混凝土，从而增加桥梁的承载力，提高桥梁的使用年限。但是这种方法存在一定的缺陷，就是在对指定部位进行混凝土置换的期间，影响桥梁的正常使用，在一定程度上降低了人们出行的效率。 　　3. 灌封胶灌注加固法 　　桥梁的灌封胶灌注的加固方法主要适用于桥面上裂缝比较大的部位，如果桥梁的主体出现的裂缝比较大，那么存在裂缝的部位承载力必然是最小的，如果长时间通过质量比较大的卡车或者是货车之类的车型，就很有可能使桥梁出现断裂的情况，从而造成严重的交通事故，危及人的生命。为了解决这一安全隐患，在出现比