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浅谈环氧树脂在桥梁工程混凝土缺陷修补中的应用 　　[摘要]随着我国公路建设行业高速发展，在工程建设中涌现出来的新技术、新材料、新工艺越来越多，而环氧树脂也一直以活跃的姿态广泛的出现在公路、桥梁、隧道工程建设中，在桥梁工程混凝土缺陷修补中更是常见。 　　[关键词]环氧树脂；桥梁工程混凝土缺陷修补；应用 　　1.环氧树脂的基本性能特点 　　1.1力学性能高。环氧树脂具有很强的内聚力，分子结构致密，所以它的力学性能高于酚醛树脂和不饱和聚酯等通用型热固性树脂。 　　1.2附着力强。环氧树脂固化体系中含有活性极大的环氧基、羟基以及醚键、胺键、酯键等极性基团，赋予环氧固化物对金属、陶瓷、玻璃、混凝土、木材等极性基材以优良的附着力。 　　1.3固化收缩率小。一般为1％～2％。是热固性树脂中固化收缩率最小的品种之一。线胀系数也很小。所以固化后体积变化不大。 　　1.4工艺性好。环氧树脂固化时基本上不产生低分子挥发物，所以可低压成型或接触压成型。能与各种固化剂配合制造无溶剂、高固体、粉末涂料及水性涂料等环保型涂料。 　　1.5优良的电绝缘性。环氧树脂是热固性树脂中介电性能最好的品种之一。 　　1.6稳定性好，抗化学药品性优良。不含碱、盐等杂质的环氧树脂不易变质。只要贮存得当（密封、不受潮、不遇高温），其贮存期为1年。超期后若检验合格仍可使用。环氧固化物具有优良的化学稳定性。 　　1.7环氧固化物的耐热性一般为80-100℃。环氧树脂的耐热品种可达200℃或更高。 　　2.环氧树脂在桥梁工程混凝土缺陷修补中的应用 　　环氧树脂在桥梁工程混凝土以下几个缺陷修补中尤为常见： 　　2.1混凝土蜂窝麻面凿除修补：首先按要求深度进行混凝土凿除，然后用压力水冲洗干净，等表面干燥后，再按试验配合比配制环氧树脂砂浆进行填充，表面抹平后按要求进行养护。为保证结构混凝土外观一致，进行打磨处理。 　　2.2混凝土裂缝及空洞修补：对混凝土裂缝处理前应分析混凝土裂缝产生原因，裂缝深度。若裂缝不深，不会继续扩展，可采用环氧树脂砂浆修补。若遇混凝土空洞，应先将空洞完全凿开清除干净，因空洞体积较大，而且一般都会影响结构受力，可以配制强度更高环氧树脂混凝土进行修补。 　　2.3局部混凝土因质量不合格而凿除修补：因混凝土浇筑时模板漏浆或振捣不到位等因素导致局部混凝土松散、蜂窝麻面、混凝土内部存在较多空隙，那需要将该部分混凝土全部凿除干净，再配制强度更高环氧树脂混凝土进行修补。 　　环氧树脂砂浆的配制： 　　一般配制程序如下图示： 　　环氧树脂混凝土的配制： 　　环氧树脂混凝土是指以环氧树脂为主料，掺加固化剂、增塑剂，与水泥、砂、石料混合搅拌制成的混凝土。环氧树脂混凝土的特点为强度高、韧性好、抗冲击强度大。 　　一般环氧树脂混凝土主要由环氧树脂、乙二胺、二丁酯、水泥、砂、石料。不同强度的混凝土，配合比不一样，可根据试验对原始配合比进行调整。配合比的合理与否对环氧树脂混凝土的性能及成本有很大影响。 　　配制工艺流程如下图所示： 　　桥梁工程中环氧树脂混凝土用于缺陷修补的施工工艺流程： 　　（1）表面预处理： 　　凿除混凝土表面浮浆及松散混凝土，并露出坚实基层，保证粘结面清洁，干燥，无油脂。 　　（2）支模：模板支设、搭接牢固，模板接缝处须封闭，模板内侧须涂抹油脂、蜡或粘贴pvc胶带以便于脱模：为了便于倾倒及安装100mm以上，在模板内侧灌浆水平高度上钉25mm厚45度斜角木线条，避免浇筑体边缘应力集中 　　（3）按配合比进行称量，并按先后顺序进行混合搅拌。 　　（4）将搅拌好的环氧树脂混凝土倒入施工面，捣固密实，并收面。 　　（5）养护及表面打磨，及时进行养护是环氧树脂混凝土强度的一个保证措施，养护应注意保持通风、自然干燥，在养护过程中水的存在会影响未完全固化混凝土的强度，阳光暴晒会使树脂固化速度加快，温度变化大，收缩应力集中释放，容易产生开裂。拆模后环氧树脂混凝土颜色与水泥混凝土颜色会存在差异，经过打磨后颜色基本一致，不影响外观。 　　施工注意事项：施工工作面必须清洗干净，并要求保持干燥。拌合用的砂料的含泥量不得大于1.0并保持干燥；石料的最大粒径不宜大于4cm，含泥量不得大于1.0并保持干燥；施工温度在20℃～30℃为宜，阴天、下雨天不宜进行施工，否则会影响环氧树脂混凝土的强度。各种配料的称量一定要准确，否则会影响环氧树脂混凝土的强度。加料及拌合，严格按施工工艺进行。每次从拌合到浇筑，必须在1h内结束，否则拌合好的环氧树脂混凝土会失效。 　　3.结束语 　　环氧树脂作为一种粘结材料，由于它具有很多优良的性能，在桥梁工程缺陷修补中被广泛应用。随着桥梁工程建设领域工艺技术不断的更新，环氧树脂具有广阔的发展前景，越来越