地下空间工程教学课件作者刘勇第一讲课件.ppt

北京 北京中关村西区： 地下建筑面积50万m2 ，其中机动车停车位10000个。 地下空间开发分三层，地下一、二层规划为商业、娱乐、餐饮、停车等，面积为1 5万m2 。三层地下综合管廊1900m。营造了中国最大立体交通网，创立综合管廊+地下空间开发+地下环行车道的三位一体的地下综合构筑物模式。将综合管廊作为载体，地下空间开发与地下环形车道融为一体的地下构筑物。 北京 北京王府井地区： 在1.65km的范围内，地下可利用建筑60万m2 ，主要为地下轨道交通空间、市政设施空间、公共建筑空间等。区内大型建筑均设有地下室， 以停车、商业、娱乐餐饮、仓储等功能为主，其中宾馆饭店地下室的利用率在80％以上，商业建筑地下部分利用率为75％，地下车库利用率仅50％左右。 北京 北京金融街中心区： 金融街地下交通体系是国内第一个大规模地下交通系统， 该工程总建筑面积约30000 m2 。其中，地下行车体系总长约2426m，建筑面积约27946m 2。地下人行体系的人行通道长约195m，建筑面积约1547m 2 ，总投资约29922万元。 北京金融街中心区 工程规划设计和地面道路完全一样，分上行和下行双车道，无论是上班族还是平常货运车辆都可以通过地下通道进入金融街的近20个楼座。除了私人停车位，这些楼座的公共停车位资源共享，对社会开放。此外工程在两侧设立两个人口，直接和城市主干道连接。工程还有完善的安全预警体系。地下道路每隔5 m 就有一个40cm左右宽的凹槽，用以安装排送风管道。发生火灾时，它可以将浓烟迅速排到地面。司机在地下开车遇到紧急情况时，有9个行人楼梯可以逃生，司机可以弃车步行到地面。另外地下两侧还设计了排水坑，流人的雨水汇集在排水坑内，并通过排水泵排到地面。 上海 黄浦江观光隧道 黄浦江越江隧道 黄浦江外环线隧道 黄浦江翔殷路过江隧道 1994年通车的地铁一号线(自莘庄至上海米车站)，全长 16.1公里，设有11座地下车站，4座地面车站。地铁2号线一期工程(自浦西中山公园至浦东张江车站)，全长 18.2公里(其中地下16.2公里，地面2公里)，设有12座地下车站，一座地面高架车站。 地下铁道 16条人行地下过街(含6条铁路道口)；7条车行下立交。 地下停车库，有227个，使用面积56万平方米。约能停13000多辆车。 地下过街道和车库 地下主要市政基础设施： (1)各类地下管线(包括上水、雨水、污水、燃气、电力、电信等)长1万余公里。张扬路管线共同沟11.25公里。 (2)黄浦江越江管线隧道5条，其中石油管线隧道2条，电力电缆管线隧道3条。 (3)上海合流污水治理一期工程20.48公里，二期工程53.77公里。 (4)地下水库工程33个，蓄水量约50万立方米；半地下雨污水泵站270余座。 (5)1300余口深井，口径63毫米至400毫米，深度在78米至500米，约50％分布在各大纺织厂。 深圳 深圳罗湖口岸及火车站地区： 是深港间往来的主要通道，也是世界最大的陆路口岸，是深圳重大交通枢纽项目之一。该综合体地下地上各三层，地下二三层分别为地铁站厅和站台，通过地下一层地下街的多个出入通道，连接火车站东侧候车大厅、联检楼和通往火车站西侧交通枢纽。 该项目所取得的成就获得了国际上的认可和赞赏，于2006年7月获城市土地学会亚太区卓越奖。 深圳 福田中心区大型地下停车设施： 10000多个停车位。 深圳华强北地下商业街： 位于深圳市华强北商业街机动车道下方，南起深南中路，北至红荔路，全长930m，宽16m，以疏通人流为主，兼顾商业和旅游观光的地下商业通道。地下通道分两层，设计停车泊位1000个。地下人行系统在红荔路、振兴路与振华路三个十字路口处分别向东西方向的道路下方延伸，扩展为三个大厅，作为地下商业的空间。该项目将为华强北新增地下商业面积3.2万m 2，总投资5.11亿元。 其他城市 南京 结合地铁1、2号线新街口换乘站建设，将该地区的正洪街地下商业街、新街口百货商店、中央商场、大洋百货、东方商城、德基广场等十多个地下空间进行整合，形成地下空间网络，总建筑面积超过了40万m：，提高了该地区土地利用效率，改善了该地区地面环境、解决了该地区人车分流、也提高了地下空间的品质，基本形成了地下城。 其他城市 珠海 拱北口岸广场地下空间是结合拱北口岸修建建设的，地下总建筑面积15万m ，地下三层。该项目将地面交通和从澳门出关的人流全部引入地下，净化地面交通，是集商业、停车、公交车站、出租车停靠站、办公为一体的地下综合体。 其他城市 大连不夜城(15万m2 )、奥林匹克公园(4万m2 )， 西安钟鼓楼广场(5万