JBT××××—××××1DBxxTxxxx—201x前言附录A为资料性附录.docVIP

前 言 附录A为资料性附录。 本标准按照GB/T 1.1－2009《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。 本标准由广州出入境检验检疫局华南农业大学工程学院提出。 本标准由归口。 本标准主要起草单位：广州出入境检验检疫局新沙办事处、华南农业大学工程学院 本标准主要起人：张南峰，可欣荣，。 本标准系首次制订。 电动充电设备效率 试验方法 1 范围 本标准规定了电动充电设备 本标准所使用的充电设备充电设备交流标称电压最大值为660V，直流标称电压最大值为1000V。 本标准不适用于2 规范性引用文件 GB/T 18487.1—2001 电动车辆传导充电系统 一般要求 GB/T 18487.2—2001 电动车辆传导充电系统 要求 GB/T 18487.3—2001 电动车辆传导充电系统 GB/T 19596—2004 电动 3 术语 GB/T 9596—2004界定的以及下列术语和定义适用于本。 3.1充电 charg 从外部电源供给蓄电池直流电，将电能以化学能的方式贮存的过程。 3.充电 charging equipment 对电池充电时用到的有特定功能的电力转换装置。 3.充电机 charger 对电池充电时用到的有特定功能的电力转换装置为电池提供直流电能。 3.非车载充电机 off-board charger 固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供直流电能的充电机。 3.车载充电机 on-board charger 固定安装在电动汽车上的充电机。 3.充电 charge 利用电传导给蓄电池进行充电的方式。 3. 感应型充电 利用电磁感应 3.8 充电桩 harging point 直流充电桩与交流充电桩的统称。 直流充电桩 DC harging point 固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供小功率直流电源的供电装置。 交流充电桩 AC harging point 固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置。 3. constant current charging 充电电流在充电电压范围内，维持在恒定值的充电方式。 3. 恒压充电 constant voltage charging 充电电压在充电电流范围内，维持在恒定值的充电方式。 3.13 恒流限压充电 constant-current limit voltage charging 先以恒流方式进行充电，当蓄电池组端电压上升到限压值时，充电机自动转换为恒压充电，直到充电完毕。 3.14 充电控制 控制充电器输出电压以及输出电能 3.15 充电效率 harging equipment efficiency 充电的直流输出功率与交流输入有功功率之比。 3. 瞬时充电效率 充电设备输出电能的瞬时值和输入电能的瞬时值之比。 3.17 平均充电效率 充电充电期间的平均效率。 3. 充电效率图 充电器输出电压和输出电流组合所对应的效率的特性图。本标准中，输出电流作为一个参数，用输出电压（横轴）所对应的效率（纵轴）来表示。 4 试验方法 .1.1 除另有规定外，试验应在温度为15℃35℃、相对湿度为25%85%、大气压力为86kPa106kPa的环境中进行。 4.1. 所有试验 4.1.3 试验所用的和仪表应符合国家有关计量检定规程。 具有适当的量程，分度值不大于1，标定不低于0.5 b）测量电压用电压表的精度不低于0.5级，内阻1kΩ/V； c）测量电流用电流表的精度不低于0.5级； d）测量时间用的计时器应按时、分、秒分度，至少应具有±0.1%的精度。 e）测量电能用交流有功功率表的精度不低于0.5级。 4.2 充电 4.2.1 待测定的充电设备应满足GB/T 18487.1-2001、GB/T 18487.2-2001和GB/T 18487.3-2001等有关规定和要求。 4.2.2 待测定充电。充电器，充电以外的附加。不能停止场合，减去的功率。 4. 传导型充电的…,n）；充电设备输出的直流电压Vk（k=1,2,…,n）和直流电流Ik（k=1,2,…,n）。 4.3.3 在充电输入不包含通风设备、等不直接充电供电装置的。 .4 感应型充电的感应型充电最多包含感应充电装置、充电耦合器以及整流器输入电能