交通部中程施政计画（102至105年度）-观光局行政资讯系统.docVIP

交通部中程施政計畫（102至105年度） 壹、使命及願景 一、使命 本部主管全國交通行政及交通事業，負責交通政策、法令規章之釐定、業務執行之督導及重大交通建設之推動，業務廣涵運輸、郵政、通訊、氣象、觀光等範圍，爰本部以「優質生活型態的共同創造者」為使命，構建優質的交通環境。 以安全、開放、效率、永續、公義為施政理念，打造「環境永續」、「社會公義」與「經濟發展」的優質生活環境。 一、現有施政重點及相關計畫執行成效檢討 （一）提升軌道運輸服務水準１、推出郵輪式觀光列車：自97年8月推出郵輪式觀光列車（首航蘇澳、福隆，丟丟噹東北角一日遊）後，博得民眾好評，陸續又推出南迴鐵路之旅、中部的山海觀幸福之旅、東部的溫泉美食嘉年華之旅、穿越時空集集支線懷舊之旅，每個行程300 個名額在半小時之內即被搶購一空。 ２、都市鐵路立體化及捷運化：98年10月31日完成臺北市區鐵路地下化東延南港工程計畫24.8公里（含高鐵隧道5.4公里），100年10月23日完成南港車站地下化工程；100年6月30日完成臺鐵都會區捷運化及區域鐵路後續建設計畫（基隆-苗栗段）瓶頸路段改善1.6公里，並於100年9月2日完成浮州站啟用；桃園段高架化建設計畫、高雄市區（含左營及鳳山）鐵路地下化賡續辦理設計及施工；高雄─屏東潮州捷運化全面進行施工、臺中都會區及員林市區高架化、臺南市區地下化賡續辦理設計及施工。 ３、鐵路改善工程及支線建設計畫：99年6月30日完成臺鐵深澳支線營運復駛計畫工程4.2公里、100年1月2日完成臺鐵臺南沙崙支線建設計畫6.5公里、100年11月11日完成臺鐵新竹內灣支線改善計畫11.2公里、101年1月10日完成臺鐵林邊溪橋改善計畫4.8公里、環島鐵路整體系統安全提升計畫完成84.01公里及山佳站跨站式站房新建工程於100年9月20日完工啟用。 ４、東部鐵路快捷化計畫：花東線鐵路瓶頸路段雙軌化及電氣化計畫持續進行隧道及電氣化工程；臺鐵南迴鐵路臺東潮州段電氣化工程建設計畫及臺鐵南港至花蓮提速改善計畫，均賡續辦理綜合規劃作業。 ５、臺北都會區大眾捷運系統工程計畫南港線東延段（昆陽站延伸至南港站）於97年12月25日營運通車、南港站至南港展覽館站於100年2月27日營運通車、內湖線於98年7月4日正式通車、蘆洲線及新莊線臺北市段（大橋頭站至忠孝新生站）99年11月3日正式通車、新莊線輔大站至大橋頭站於101年1月5日營運通車，新莊線（東門站及輔大站到迴龍站）、信義線、松山線、土城線延伸頂埔、環狀線（第一階段）以及桃園國際機場聯外捷運系統均在施工中，信義線東延段、萬大線（第一期）正辦理設計作業。 ６、高雄都會區大眾捷運紅、橘線路網建設計畫：高雄捷運紅橘線路網共42.7公里，其中高雄捷運紅線（南岡山至小港）於97年4月7日營運通車，另刻辦理增設南岡山站（R24）作業；橘線（西子灣至大寮）於97年9月22日營運通車。 ７、臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫：委託臺北市政府辦理後續相關設計及施工事宜，修正計畫奉行政院98年5月13日核定，於98年10月動工、預定104年底通車。 （二）提升公路運輸服務水準 １、整建完成省道老舊受損橋梁：我國省道橋梁達2700餘座，平均橋齡約在22年以上，甚多橋梁所在河川坡陡流急、沖刷嚴重，造成橋梁基礎裸露，嚴重威脅橋梁安全。本部為維護往來人員行車安全，篩選出47座老舊受損橋梁自98年加速推動辦理，已於100年3月完成47 座老舊受損橋梁之整建工程，達成維護往來人員行車安全之目標。 ２、建構便捷之高快速公路路網：為健全高快速公路路網、提供用路人便捷之交通服務，本部近年來賡續辦理高快速公路路線延伸、路網結構補強、交流道新增改善及改善瓶頸路段等工作，說明如次： （１） 國道部分：國道6號南投段計畫主線於98年3月21日全線開放通車，大幅縮短南投至埔里之行車時間；國道1號五股至楊梅段拓寬工程於99年2月起全面施工，預定101年12月完工；國道2號拓寬工程於101年5月底完成；中山高速公路員林至高雄段拓寬工程於97年底全部完工通車，有效紓解國道一號員林至高雄段之路段容量不足問題；國道1號增設高科交流道於98年3月開放全線通車，通車後已有效緩和路竹科學園區主要聯外道路台1線之交通負荷；國道1號五股交流道改善工程於99年6月29日完工通車，通車後八里五股車輛可連接東西向快速道路八里新店線，提升臺北港聯外運輸交通之整體功效。 （２） 省道快速公路部分：東西向快速公路八里新店線-八里五股段於98年1月12日開放主線通車，98年9月19日五股交流道配合台64線（八里新店線）全線開放通車，連結西濱快、中山高及北二高，構成臺北都會區高快速公路網；彰濱臺中市彰濱聯絡道100年5月18日完工通車2.57公里；臺北縣特二號道路五股至新莊中正路段於9