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* 對各種不良路況行使之要領 單元五 對各種不良路況行使之要領 壹、故事案例 近幾年來,政府在道路的公共建設上投入相當多心力,提昇了整體路面品質,也促使年輕學生流行騎機車旅遊兜風,但仍有些遠離市區道路狀況未甚理想,而且一到假日,富有盛名的旅遊名勝地區,可說是人山人海擁擠不堪,甚至造成交通大阻塞的景況,常常使玩興遽減。 但台灣隨處充滿著讓人驚艷的地理環境,及多變的天候因素,亦使得道路充滿了多樣的挑戰性,不論是乾燥或濕滑泥濘不堪的平面道路,或是坡度陡峻的坡道路面,亦是著名的九彎十八拐路況,相信總會讓人在騎乘過程中, 享受到心驚膽跳的快感了。因為習慣於市區道路行駛的人,遇到了碎石巔簸或泥濘、陝窄的道路時,對於車身的操控能力,會相對地減弱,但有些人卻偏偏喜歡這種不穩的駕覆樂趣,覺得像馴服一個頑皮的小姐般,其間樂趣無窮,並且充滿了刺激感。 一般而言,機車可說是沒有任何遮蔽設施,因此受外在天候狀況或路面狀況之影響甚高,而肇事率亦相對提高。在路面上,經常可能遭遇 或發生,進而導致車輛肇事之狀況 ,有以下三點供各位參考: (一)路面積水濕滑或殘留油漬: 由於路面積水濕滑或其他車輛所殘留之油漬,會使堅硬路面更滑溜,而導致機車側滑失控,因而經常發生側撞、翻車或摔倒情事。 (二)路面凹凸不平: 有些路面平時養護不當而呈現凹凸不平,機車騎士行經該隆起或凹陷部份時,會使車輪跳起或陷入,加上本身穩定性又差,容易導致機車失控,而發生交通事故。 (三)路面有散砂或碎石: 道路上常有各類工程所遺留下來之散砂與碎石,使得道路摩擦力變小,致使車煞車性能減弱,而發生輪胎側滑,致使重心不穩翻車或摔倒。 貳、知識寶庫 一、各種路面類型: 道路伴同人類活動而產生,拉進了人與人之間的距離,又促進社會的進步和發展,是歷史文明的象徵、科學進步的標誌。為了適應行車作用和大自然因素的影響,在構建道路時,係由面層、基層、墊層三層而組成,並依路面之堅定性、穩固性及平整性區分成四級路面:1.高級路面2.次高級路面3.中級路面4.低級路面。另可依其在荷載作用下的力學特性,路面可區分為:1.剛性路面(水泥混凝土路面)2.柔性路面(瀝青路面、碎石路面、級配路面)二種。 道路同人一樣,可能因施工管制不良、設計錯誤或養護不當而造成破損、老化現象,造成潛藏性危機,再加上路邊照明不足、路面不良造成顛簸,而使駕駛人對道路產生「驚訝!」,而帶來危險或車禍, 另外如小看砂、泥、落葉,均可能讓機車騎士跌的頭破血流,遭致事故,而一般道路上,比較常見的路面類型有五種: (一)柏油路面: 在台灣隨著公路基礎設施的建設發展,道路構建採用瀝青(柏油)需求越來越大,重要交通道路面積,使用瀝青佔有95%左右,而在柏油路上行駛,較在其他路面更為平穩,速度也就更快,只有在車經瀝青接合處時,會略顯震動。 圖4-5-1、4-5-2 柏油道路路面 (二)碎石路面: 在碎石或凹凸不平的路上行駛時, 車輛當然會上下劇烈地振動,甚至會引 起前後或左右之搖晃,而使全身亦隨之 振動,造成行車專注力降低之 現象,因此在碎石路上行駛時 要有【隨車去】的概念,切勿 緊握把手想強行操控駕駁它, 僅要掌控主行車方向就可,如 此借力使力方為上策。 圖4-5-3 碎石道路路面 (三)巔簸路面: 在道路行駛過程中,常會遇到路面上碾壓損壞或人為施工回補不實的坑坑疤疤,形成令人難受的巔簸路況,而使騎士傾倒受傷,甚而造成嚴重的車毀人亡案例,其最主要係因駕駛人專注於前方交通狀況,而忽略了路面上的危險因素。 圖4-5-4 巔簸道路路面 (四)上、下坡面: 騎乘機車時,不論是在上坡或下坡,一般人很容易聞「坡」色變,其主要原因是:輪胎荷重比例轉變、重心移動性大。且下坡時輪胎摩擦力因煞車力變大,前輪荷重亦變大,促使下坡唯有減速慢行,才能確保平安。 圖4-5-5 下坡道路路面 (五)泥濘路面: 駕駛經驗較豐富的人,想必也曾經歷過車子陷入泥濘的痛苦滋味吧!因為泥地或粘 土地是一種流動體,輪胎抓地力 界限值相當低,在增消間無法完 全接受車輛引擎所傳遞過來的驅 動力,且會因車身基本重量使車 輛越陷越深,致使難以擺脫糾纏 ,而為免陷入此冗境,最好先判 斷可否順利通過,如還得強行通 過,首重【謹慎】勿使車輪打滑。 圖4-5-6 泥濘道路路面 (六)濕滑路面: 不論誰行走在因下雨或油漬造成路面濕滑時,都會有一種不安全感,乃因輪胎的附著力減低,開始感覺到前輪有浮舉的現象,一不小心便有橫滑或翻車的可能。所以煞車距離須較平

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