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路面裂缝问题在市政工程施工中的控制建议 　　摘 要：随着社会主义现代化建设的进行，有关市政道路工程建设问题也层出不穷。引起这些问题的主要原因是由于在进行道路工程设计和施工时操作不规范。本文就市政道路工程施工路面出现裂缝问题以及预防这些问题可采取的措施进行一一叙述。 　　关键词：路面裂缝；市政施工；控制方法 　　随着我国社会经济的飞速发展，有关交通建设问题也较多。交通是否通畅平整直接影响着城市建设的相关基础指标指数。现在市政道路工程建设多采用半刚性基层沥青砼路面的路面结构，主要是因为这种路面结构与其他结构相比具有施工期短、平整性好、养护维修方便以及无接缝等优势，但是可能由于设计以及材料等方面的原因造成路面裂缝现象，从而增加了道路通行方面的障碍以及相关危险系数增加。因此未保障佳通的通畅、安全，必须要加强对于市政道路路面裂缝现象的控制。 　　1、市政工程沥青路面概况 　　半刚性基层的沥青路面是我国公路采用的较为广泛的路面结构，也是现有路面结构中较为理想的一种面层结构。在土木工程中，沥青是应用广泛的防水材料和防腐材料，主要应用于屋面、地面、地下结构的防水，木材、钢材的防腐。沥青还是道路工程中应用广泛的路面结构胶结材料，它与不同组成的矿质材料按比例配合后可以建成不同结构的沥青路面，高速公路应用较为广泛。但是可能由于设计等因素的影响，沥青路面出现裂缝现象已经成为影响道路安全的一个重要的因素。如何减少沥青路面出现裂缝现象，必须要严格控制各个施工环节的的质量，严格把关原材料的性能，通过采用各种合理有效的防范措施等来控制管理沥青路面的裂缝现象发生。下面将沥青路面出现裂缝的原因进行一一研究和分析，从而达到有效控制和管理。一般可将沥青路面出现裂缝的原因概括为以下三种类型：一、非荷载型裂缝；二、荷载型裂缝；三、沉降裂缝。由于温度变化出现的裂缝称之为温度裂缝，属于非荷载型裂缝，主要有两种表现形式，一种是由于温度骤降引起的低温收缩裂缝；另一种是由于温度变化产生的温度疲劳裂缝。道路交通在进行行车荷载时，极易由于抗拉伸强度变化引起荷载型路面裂缝。沉降裂缝主要是由于地基的沉陷或者是填土固结沉陷所引发的路段纵缝以及桥涵两端的横向的裂缝。 　　2、市政工程路面裂缝形成的主要原因 　　2.1设计原因 　　市政工程道路设计的合理与否直接影响着接下来道路建设施工工作。在进行市政道路工程设计时不仅要考虑到路面的厚度要求，还要对市政道路沥青路面年限内的交通流量进行估算，尽量估算值大一些，从而设计出更加科学合理的路面，满足路面的强度以及车辆荷载等方面的要求，避免出现路面裂缝的现象。 　　2.2材料的因素 　　近年来在有关市政道路施工的过程中大都普遍采用一些收缩性比较小的半刚性材料作为基层，采用这种材料出现的最大问题就是极容易导致路面出现温度收缩裂缝现象，而引起这种裂缝形式的主要原因就在于沥青的品质。众所周知，沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。沥青具有低温时粘度就很大且具有流动性等特点。沥青品质的好坏以与其他材料组合而成的混合材料的组成都直接影响的市政道路工程的建设。不同的组成结构的混合料的性质也是有所差别的，其中沥青劲度和混合料低温劲度是决定沥青路面产生裂缝的关键性的因素。此外半刚性基层材料的不同的选择，同样的也会由于其收缩性的差异的影响从而导致面层裂缝的发生。 　　2.3施工的因素 　　半刚性的基层温缩以及道路各层间的接触状况也是衡量沥青路面的抗裂缝能力的重要影响因素。为有效提高沥青道路路面的抗裂性能，对沥青路面相关的施工工艺以及执行流程等提出了更高的要求和标准。但是在实际施工建设中，往往要受到各种那个因素的制约，如公用设施的同步建设问题、工期紧张问题以及过重的任务量等，导致在进行市政道路施工建设的施工工艺的简化以及忽视等现象发生，从而导致施工建设的整体性建设较差。 　　2.4栽荷的因素 　　在进行市政道路该工程设计时对道路年限内的载荷量估算失误，载荷问题也是导致道路路面裂缝出现的主要原因之一。可能性原因主要包括：一、超载的车辆累计轴次的增大，设计弯沉值减少；二、超载和车辆的震动冲击作用等对路面极易造成剪切的破坏/由于上述因素的影响从而引发路面裂缝现象。 　　3、市政施工中路面裂缝控制的有效措施 　　3.1路面设计 　　关于路面的设计问题，主要考虑三个方面的内容：一、交通的流量；二、超载车辆比例；三、提高路面结构层的相关标准要求。因此在设计半刚性路面结构的时候，要优先的选择抗压性能好、温度和干缩系数小，并且抗拉强度高的半刚性的材料作为相应的基层。此外还要加强沥青的防水设计，在设计地下管线的时候，其埋深不能高于其路面以下30厘米。科学合理的