GZH-12标暗挖隧道二衬混凝土修补方案讲述.doc

GZH-12标暗挖隧道二衬 混凝土修补方案 目 录 一、编制依据 1 二、方案编制的目的 1 三、暗挖隧道二衬混凝土缺陷原因分析 1 3.1二衬背后脱空的原因 1 3.2二衬混凝土疏松、不密实的原因 1 3.3二衬渗漏的原因 2 四、质量问题处理领导小组 2 五、二衬混凝土修补方案 2 5.1二衬背后脱空处理 2 5.2混凝土疏松、不密实处理 3 5.3二衬混凝土渗漏处理 4 六、注浆注意事项 5 6.1质量要求 5 6.2安全要求 5 6.3环保要求 5 七、下一步预防措施 6 八、安全、质量环境保护措施 7  GZH-12标暗挖隧道二衬混凝土修补方案 一、编制依据 1.1《新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定（上下）》(铁建设[2005]140号)； 1.2《铁路技术管理规程》（中华人民共和国铁道部令第29号）； 1.3《铁路隧道设计规范》 （TB10002-2005）； 1.4《铁路隧道工程施工技术指南》 （TZ204-2008）； 1.5《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）； 1.6《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）； 1.7《工程建设标准强制性条文》 1.8相关图纸、设计交底文件 二、方案编制的目的 本方案用于已施做完成的暗挖隧道二衬混凝土修补，二衬混凝土缺陷类型包括二衬背后脱空，混凝土疏松，渗漏等质量问题。 三、暗挖隧道二衬混凝土缺陷原因分析 经过认真讨论和分析，综合考虑地质情况、施工工艺，结合隧道二次衬砌日常施工情况，分析得出结论，暗挖隧道二衬混凝土出现上述质量问题，可能有如下原因： 3.1二衬背后脱空的原因 （1）拱顶部分二衬混凝土脱空的原因是二次衬砌混凝土浇筑时拱部未注满，与初期支护间形成脱空； （2）拱腰部分二衬混凝土脱空主要是防水板挂设时未与初支密贴，在浇筑混凝土时防水板局部受力形成二衬与初支间的脱空。 3.2二衬混凝土疏松、不密实的原因 (1)混凝土拌和不均，骨料与砂浆分离；(2)混凝土配合比不当或砂、石、水泥材料加水量不准，造成砂浆少、石多；(3)卸料高度偏大，料堆周边骨料集中而少砂浆，未作好平仓；(4)模板破损模板缝隙未堵严漏浆；(5)混凝土未分层下料，振捣不充分，或漏振，或振捣时间不够未达到返浆的程度。1）按检测报告中显示的范围和深度凿用钢丝刷将破损处的尘土、碎屑清除用压缩空气吹干净修补面填上所选择的修补材料，振捣、压实、抹平按所用材料的要求进行养护。50%强度后再凿去，表面用1：2水泥砂浆抹平。注意养护，待修补的砂浆达到一定强度后，使用打磨机打磨。 5.2.3压力注浆 如疏松、不密实不影响混凝土强度，仍满足设计要求，可采用压力注浆进行处理。 （1）按检测报告中显示的范围和深度，确定注浆孔分布位置，并进行钻孔，采取限深措施，保证不损坏防水板； （2）在孔内安装注浆胶管，孔口用快凝微膨胀水泥封闭，待12小时后，连接注浆管路，试压后进入下一道工序； （3）通过控制注浆压力及压浆数量达到密实的效果。 5.3二衬混凝土渗漏处理 5.3.1处理方案 隧道渗漏水的治理，应根据漏水的水源、类型、部位以及漏水量，确定治理方案和选择材料。根据现场调查成果，应对混凝土渗漏处进行注浆堵漏。 注浆原则为：由下部孔眼向上部孔眼压注，以确保地下水被封堵在二次衬砌背后；由无水地段向有水地段压注，由水少地段向水多地段压注， 注浆孔根据渗漏水情况进行布置，孔深为衬砌厚度的1/2～2/3之间。注浆材料选用水泥浆～水玻璃双液浆，注浆压力控制在0.5Mpa范围内。 5.3.2处理过程 （1）清除积水，检查渗漏源，标注堵漏区域； （2）根据渗漏区域的范围，布置空位，并进行钻孔； （3）安装注浆胶管，孔口用快凝微膨胀水泥封闭，待12小时后，连接注浆管路，试压后进入下一道工序； （4）注浆堵漏：逐渐加压，直至空腔内充满堵漏浆液，或相邻注浆孔冒浆方可结束，同时迅速将高压注浆胶管曲折扎紧，以防止浆液外溢，如此反复操作，直至所有灌浆系统灌完灌满，待12小时固化后，检查堵漏效果； （5）修复注浆孔表面。 六、注浆注意事项 6.1质量要求 （1）浆液配合比：水泥砂浆配合比为水泥：细砂：水=1:2:0.5，水泥浆配合比为水泥：水=1:0.5。水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，通过试验掺配高强减水剂、速凝剂及膨胀剂；使用前作效果试验。 （2）注浆前应先对注浆管路用1.5-2.0倍注浆压力进行压水试验，检查管路系统耐压是否达标，有无漏水，机械设备是否正常。然后进行注浆现场试验，确定注浆参数。试验及压浆过程中，要有值班技术人员在场，并根据现场注浆实际情况，准确判断及时对浆液稠度和凝固时间进行调整，并进行详细注浆记录。 （3）注浆时合理确定注浆顺序，先从隧道纵断面