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选择题 1.在钢材所含化学元素中,均为有害杂质的一组是( C A 碳磷硅 B 硫磷锰 C 硫氧氮 D 碳锰矾 ) )
2.钢材的性能因温度而变化,在负温范围内钢材的塑性和韧性( B A 不变 B 降低 C 升高 D 稍有提高,但变化不大 ) D 抗拉强度 ) D 内部构造缺陷越少 )的典型特征
3.体现钢材塑性性能的指标是( C A 屈服点 B 强屈比 C 延伸率
4.同类钢种的钢板,厚度越大( A A 强度越低 B 塑性越好
C 韧性越好
5.在构件发生断裂破坏前,有明显先兆的情况是( B A 脆性破坏 B 塑性破坏 C 强度破坏 D
D 失稳破坏 ) 。 D 变形小或无变形 A ) 。
6.构件发生脆性破坏时,其特点是( A 变形大 B 破坏持续时间长
C 有裂缝出现
7.钢材中磷含量超过限制时,钢材可能会出现( A 冷脆 B 热脆 C 蓝脆 D 徐变
8.在钢结构设计中,认为钢材屈服点是构件可以达到的( A 最大应力 B 设计应力 C 疲劳应力 ) 。 0.2%
A
) 。
D 稳定临界应力
9.钢结构用钢的含碳量一般不大于( C A 0.6% B 0.25% C 0.22% D
10.在构件发生断裂破坏前,无明显先兆的情况是( A A 脆性破坏 B 塑性破坏 C 强度破坏
)的典型特征。
D 失稳破坏
11.钢材中硫的含量超过限值时,钢材可能会出现( B ) 。 A 冷脆 B 热脆 C 蓝脆 D 徐变 ) 。
12.钢结构具有良好的抗震性能是因为( C A 钢材的强度高 C 钢材良好的吸能能力和延性 13.钢材的强度指标是( C A 延伸率 B 韧性指标 ) 。 C 屈服点
B 钢结构的质量轻 D 钢结构的材质均匀
D 冷弯性能
14.钢材的设计强度是根据( A 比例极限 B 弹性极限
C )确定的。 C 屈服强度 D 极限强度
15. 焊接结构的疲劳强度的大小与( D A 钢材的种类 C 连接的构造细节 B 应力循环次数 D 残余应力大小
)关系不大。
16. 焊接连接或焊接构件的疲劳性能与( B A B C D 17. 型钢中的钢和工字钢相比,( D A 两者所用的钢材不同 C 前者的强度相对较高 )。
)有关。
B 前者的翼缘相对较宽 D 两者的翼缘都有较大的斜度
18. 有二个材料分别为 3 号钢和 16Mn 钢的构件需焊接,采用手工电弧焊,焊条 应选用( A A E43 )型。 B E50 C E55 D T50 )
19. 在低温工作的钢结构选择钢材除强度、 塑性、 冷弯性能指标外, 还需 C ( 指标。 A 低温屈服强度 B 低温抗拉强度 20. 钢材脆性破坏同构件( A 应力集中 B 低温影响 C 低温冲击韧性 D 疲劳强度
D )无关。 C 残余应力 D 弹性模量 )好。
21. 3 号镇静钢设计强度可以提高 5%,是因为镇静钢比沸腾钢( A A 脱氧 B 炉种 C 屈服强度 D 浇注质量
22. 钢材的理想 σ-ε 曲线 (包括考虑焊接应力和不考虑焊接应力) ( 是
) 。
23. 普通碳素钢强化阶段的变形是( B )。 A 完全弹性变形 B 完全塑性变形
C 弹性成分为主的弹塑性变形 24. 下列因素中,( A A 钢材屈服点的大小 25.αk 是钢材的 ( A 韧性性能
D 塑性成分为主的弹塑性变形
)与钢构件发生脆性破坏无直接关系。 B 钢材含碳量 C 负温环境 D 应力集中
A )指标。 C 塑性性能 D 冷加工性能
B 强度性能
26. 吊车梁的受拉下翼缘在下列不同板边的加工情况下,疲劳强度最高的 ( B )。 B 两侧边为火焰切割边 C 一侧边为轧制边,另一侧边
A 两侧边为轧制边 为火焰切割边
D 一侧边为刨边,另一侧边为火焰切割边 )
27. 进行疲劳验算时,计算部分的设计应力幅应按( A 标准荷载计算 C 考虑动力系数的标准荷载计算 B 设计荷载计算
D 考虑动力系数的设计荷载计算
28.下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值,哪一组为正确的? ( C ) Ⅰ. 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载设计值; Ⅱ. 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载标准值; Ⅲ. 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载设计值; Ⅳ. 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载标准值。 A
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