LL第8章国际货运保险实务n2讲述.ppt

三、责任的审定 保险人的责任审定应从三个方面来考虑： 1、险别责任的审定 2、保险期限的审定 3、被保险人义务的审定 1、险别责任的审定 依据：保险条款 损失的近因是否属于承保责任 例： 按CIC投保平安险。 根据检验结果报告、被保险人提交海事报告，可确定因船舶在运输途中遭遇台风导致货物部分被水浸湿。 根据保险条款规定可知，货物因恶劣气候所致的部分损失不属于平安险的承保责任，故保险人应予拒赔。 2、保险期限的审定 损失是否发生在保险期限范围内 （1）被保险人的名称——买方、卖方 （2）损失是否发生在正常运输中。 若为非正常运输，则审查是否及时通知保险人，并加缴保费。 （3）责任起止地点——保单中载明的目的地。港口？内陆？ （4）责任终止的时间 海运——目的港卸离60天； 陆运——最后卸载的车站60天； 空运——最后卸离地飞机30天 被保险人可要求延长保险期限。 （1）对保险标的是否如实告知 （2）被保险所作承诺是否如约遵守 （3）在合同有效期间，保险货物危险程度增加，被保险人是否及时通知保险人 （4）事故发生后，被保险人是否及时采取合理的施救措施，以防止损失扩大 （5）涉及到第三者责任时，被保险人是否及时向责任方进行追偿 投保时 索赔时 3、被保险人义务审定 被保险人是否尽到了应尽的义务： 告知、保证和通知 四、赔偿金额的计算 《保险法》规定：保险人在接到索赔请求后，60天内应将能确定部分的赔偿金先行赔付。保险人最终确定赔偿或给付金额后，应当支付相应差额。 国际贸易货物保险赔偿的范围通常包括以下几个方面： （一）货物损失的赔偿——直接损失 全部损失、部分损失、共同海损、连续损失 （二）有关货物损失的赔偿——间接损失 1、全部损失 包括实际全损、推定全损 赔偿限额=min（保险金额、保险价值） 残值归保险人 （一）货物损失的赔偿 例1： 出口大米共1000袋，每袋重50公斤，已按中国《海运货物保险条款》投保海运一切险，保险金额2.5万美元，运至目的地卸货时发现100袋大米外包装破裂，还有10袋短少，共计短缺1000公斤，则赔款额应为多少？ 按损失程度或数量确定损失比例，然后计算保险赔款。 2、部分损失 （1）数量短少* （重量） （重量） 损失率 赔偿额=25000× 1000 1000 × 50 =500（美元） （2）质量损失* 贬值率率 完好价值和受损价值，一般以货物运抵目的地检验时的市场价格为准。 如受损货物在中途处理不再运往目的地，则可按处理地的市价为准。 处理地或目的地市价，一般是指当地的批发价格。 注意：货物完好价值和货物受损后价值必须是同一地点的市场价，否则因为货物在世界各地的市场价格并不一定相同，会导致两者之间缺乏可比性。 例2： 出口服装一批，按中国CIC投保海运一切险，保险金额为20万美元，途中遭暴风雨，服装被水浸湿，在中途降价出售，得货款12万美元，该批货物在当地的完好价值为24万美元。赔款额应为多少? 在实际业务中，如果难以确定当地市价。经协议也可按发票价值计算，公式为： 赔款额＝保险金额x 按发票价值计算的损失额 发票金额 赔偿额=20 x =10（美元） 24-12 24 例3： 有一批货物500箱，保险金额为50000美元。 （1）货物受损后只能按8折出售，当地完好价值为60000美元，保险人应赔款多少？ （2）500箱货物中只有200箱受损，按当地完好价值每箱120美元8折出售，保险人应赔款多少？ （1）50000 x =10000美元 60000—48000 60000 （2）损失率= 200 500 x 0.2 =0.08 赔偿额=50000x0.08=4000美元 50000 x 120x200—96x200 120*500 =4000美元 方法二： 我国各保险公司采用的是绝对免赔串，即无论货物损失程度如何，对于免赔额度内的损失，保险公司均不予负责。 （3）有免赔率的货损 易碎、易损、易耗货物 例4：出口散装花生仁一批，共500公吨，从上海运往香港，按中国CIC投保海运一切险，保险金额为100万美元，保险合同规定扣短量免赔率2％，到目的地经检验发现花生仁短卸12公吨。问保险公司应如何赔付？ 受损率=12／500＝2.4％ 保险赔款=1000000x（2.4％—2％） ＝400美元 如果货物遭遇损失后，需要进行修复以维持原状，保险人一般在保险金额内赔偿合理的修理费用。 （4）修复时的赔偿 例：进口一台机床，按中国《海洋运输货物保险条款》投保海运一切险，保险金额为20万美元，运至目的地发现机床有一主轴损坏，须从国外进口，加上运费