公路工程施工竣工总结研讨.docVIP

南海桂江公路调头匝道工程 竣工总结报告 建设单位：佛山市南海区道路建设管理处 设计单位：佛山市市政设计研究院 监理单位：佛山市南海区交通建设咨询监理公司 施工单位：湖南湘潭公路桥梁建设有限责任公司 二O一六年九月 目 录 一、工程概况----------------------------------------------------------------2 二、机构组成----------------------------------------------------------------3 三、质量管理情况----------------------------------------------------------6 四、施工进度控制-----------------------------------------------------------8 五、施工安全与文明施工情况--------------------------------------------9 六、环境保护与节约用地措施-------------------------------------------11 七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况-------------------12 八、工程款支付及设计变更情况----------------------------------------12 九、对建设单位、设计单位和监理单位的评价----------------------13 十、施工体会----------------------------------------------------------------13 十一、遗留问题及缺陷责任期修复情况----------------------------14 竣工总结报告 工程概况 1 概述 项目名称 南海桂江公路调头匝道工程 公路等级 城市道路支线二级 里程桩号 K0+000~K0+675.09（一匝道），K0+000~K0+679.873（二匝道），K0+000~K0+748.46（三匝道） 技术标准 设计速度为30km/h，路基宽度13m，沥青混凝土路面。 佛山市南海区桂江公路最早为双向4车道公路，现已改造为双向8车道主干线，但由于该路是南海区早期修建的南北主干道，与之相接的地方道路及工业区、开发区设置的出入口众多。随着经济的发展、车流量的持续增加，原主线较窄时设置的交叉口显的太密，尤其是设有红绿信号灯的交叉口太多，甚至水头工业区2车道的T形出入口也设有红绿交通灯，严重影响了主线的通行能力。故本工程需新增设3处调头匝道，分别设在跨佛山水道桥和跨广三铁路桥下，全长共约2.103公里。工程造价为8818837元。 2 项目实施过程 本项目2004年8月中标，2005年4月正式进场，于 2006年6月全部完工。工程自开工之日起，在指挥部和驻地办的关心和支持下，在本公司领导的正确领导下，经项目部的精心计划合理安排，全体员工团结协作，制定了合理的施工方案。由于政策处理及拆迁问题的影响，进场施工滞后8个月，拖延了指挥部下达的施工任务。 二、机构组成 我公司根据投标文件精神组建了项目部，项目经理为王俊海，项目总工程师为周建军。根据本合同段实际情况，我项目部将水稳施工分为两个工区，原则上以一、二匝道一工区，三匝道为二工区，形成多个工作面，同时施工，加快了施工进度。 项目经理部的主要人员组成情况一览表 职 务 姓 名 项目经理 王俊海 项目副经理 张洪波 技术负责人 周建军 项目经理部组织机构 投入的主要施工机械设备表 机械名称 规格型号 数量（台） 备注 装载机 ZL-50B 8 上料 自卸汽车 15吨 50 运混合料 振动压路机 徐工YZ16J 2 用于基层施工 振动压路机 徐工XS-202J 2 振动压路机 徐工XB-110 2 轮胎压路机 徐工YL-20C 2 摊铺机 徐工SP125 2 用于基层摊铺 摊铺机 徐工RP751W 2 摊铺机 戴纳派克F141C 2 沥青施工 摊铺机 三一重工DTU75SC 1 非接触动找平仪 丹麦TF·Mini-Line 2 压路机 戴纳派克CC422 1 压路机 徐工XD110 2 轮胎压路机 徐工XP301 2 小型夯机 日本三笠MVC-88GH 2 洒布车 沥青洒布车 2 封层粘