国产汽车行业课案.doc

国产汽车分析目 录1 引言 1 2 竞争力评价的基本理论 1 2.1 竞争力的涵义及特征 1 2.1.1 竞争力的涵义 1 2.1.2 竞争力的特征 2 2.2 产业国际竞争力的内涵 3 2.2.1 产业国际竞争力的涵义 4 2.2.2 产业国际竞争力的内涵 4 3 国产汽车业竞争力的现状及分析 5 3.1 国产汽车整车业现状 5 3.1.1 汽车产销量增长迅猛 5 3.1.2 整车出口高速增长 5 3.1.3中国汽车整车业存在的问题 6 3.2 中国汽车零部件业的现状 6 3.2.1 中国汽车零部件产业取得突破性进展 6 3.2.2 国产汽车零部件产业面临的问题 8 3.3 国产汽车产业集群的现状 9 3.3.1 国产各区域汽车业集群现状 10 3.3.2 国产汽车业集群存在的问题 12 3.4 国产汽车业竞争力的国际比较 12 3.4.1 对日本汽车业竞争力的分析 12 3.4.2 中国汽车业竞争力的分析 14 4 国产汽车业竞争力低的原因 15 4.1自主开发能力差 15 4.2 相关产业落后 16 4.3 产业内部发展不均衡 16 4.4 汽车销售模式不成熟 16 4.5 需求开发不足 17 4.5.1 产品结构不合理 17 4.5.2 产品价格过高 17 4.5.3 派生需求产品如油价居高不下 17 4.6 汽车零部件质量稳定性差 17 5 国产汽车业提升竞争力的对策 18 5.1 有效利用WTO的有关规则，提高自我保护能力 18 5.1.1 利用世贸组织制定的“例外条款”保护自己 18 5.1.2 利用WTO对发展中国家制定的一系列优惠待遇新原则来保护自己 19 5.1.3 借鉴其他成员国的做法保护自己 19 5.2 大力增强科研力量，建立自己的汽车品牌 20 5.2.1 实施人才战略，培养和留住一支高素质的人才队伍 20 5.2.1 增强科研力量，推进研发体制改革 21 5.2.3 处理好自主开发与引进技术的关系，建立自己的汽车品牌 21 5.3 提高产业集中度和企业规模经济水平 23 5.3.1 发挥资本纽带作用，促进企业的股份制改造 23 5.3.2 对民间资本解除进入规制 24 5.3.3 承担起企业分离出的社会职能，切实减轻汽车企业的社会负担 24 5.4 提高企业生产效率，降低成本 24 5.5 建立高效、完善的现代化汽车销售流通体系 25 5.5.1 借鉴国际经验．建立以私人用车为主的现代化汽车营销体系 25 5.5.2 培育和发展二手车市场 25 5.5.3 大力发展我国汽车租赁业 26 5.5.4 适当开放汽车服务贸易市场 26 5.6 积极培育汽车消费市场，扩大汽车需求 27 5.6.1 充分调研，制定和颁布相关法律 27 5.6.2 科学收税，促进汽车技术进步 28 5.6.3 整顿汽车消费市场秩序，规范市场行为 28 5.6.4 制定相关措施，积极推行汽车消费贷款 28 6 结束语 28 参考文献 29 致 谢 30 1 引言 汽车产业具有集中度高、关联性强、价值链长、技术复杂等特点。汽车产业以其极高的产业关联性和强大波及效果，对社会经济发展起着巨大的推动作用。因此，许多国家和地区都将汽车产业作为自己的支柱产业加以发展。 在我国，汽车产业已成为继通讯设备、计算机及其它电子设备制造业、电力行业、黑色冶金和化工行业之后，中国工业第五大支柱产业。与汽车产业有关的产业有10多个类别，涉及50多个行业，牵涉到社会经济发展的方方面面。 经过半个多世纪的发展，我国汽车工业已经取得了长足的进步，特别是加入WTO以后，我国汽车产业出现了前所未有的良好发展势头。2004年，我国累计生产汽车507．05万辆，同比增长14．1l％，跃居世界第三位。2008年，我国汽车累计生产量为934．51万辆，超过美国成为世界第二大汽车生产和消费国。2009年，我国汽车累计生产1300万辆，同比增长创历年最高使我国成为世界第一汽车生产和消费国汽车产量为万辆，比上年增长％，占全球当年汽车总产量的％连续第二年保持第一汽车制造大国的地位 竞争力的主体是经济系统，而经济系统是有层次性的，因此竞争力也具有层次性。竞争力的测量和分析一般在微观和宏观两个层面展开。微观层次的竞争力是指构成市场主体的企业层次的竞争力；宏观层次的竞争力是指一个国家或区域的国民经济综合竞争力，如国力、国际竞争力、区域综合竞争力、城市综合竞争力等。随着产业经济理论的在分析现实经济问题方面的作用被越来越重视，作为中间层次的产业竞争力也已成为新的研究课题，由此，我们把竞争力分为四个层次，如图2-1所示。 综合竞争力 产业竞争力 企业竞争力 产品竞争力 图2-1 竞争力的层次 对企业而言，竞争力