汽车产品同一型式判定技术条件课案.doc

汽车产品同一型式判定技术条件 1 目的 为规范车辆公告产品检验的同一型式判定，制定本条件。 2 适用范围 2.1 实施《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）管理的车辆产品。 2.2 包括《公告》管理所要求的全部强制性检验项目。 2.3 本条件仅作为公告产品强制性标准检验方案技术审查的依据，不作产品一致性核查等其它用途。 3 定义 3.1 同一型式——指某一车辆产品的系统或部件，对应某一强制性标准规定的技术要求，其特性不低于另一车辆产品的系统或部件。而后者已经实际检验，证明符合该强制性标准规定的技术要求。对于车辆整车产品，已经实际检验的车型也称为基础车型。 3.2 按照检验对象不同的特性，同一型式判定可分为对系统、部件的判定。 3.3 不同车型之间或同一车型由于不同的选装都有可能存在同一型式。 4 同一型式判定原则 4.1 同一型式判定需在基础车型上引出。 4.2 完全相同的系统或部件，如适用的强制性标准发生变更或标准虽未变更但要求实施的内容有增加时，不能视为同一型式。 4.3 标准或同一型式判定技术条件明确规定了应该相同的量值，可以考虑制造误差和测量误差的因素。 4.4 对于部件（指有强制性标准单独要求的部件），如结构、功能不同，或生产企业不同，或规格(型号)不同，不能判定为同一型式。 A.同一集团下属子公司的相同结构、功能或相同规格(型号)的部件产品,对该部件强制性标准检验可以视为同一型式。 B.同一集团下属子公司的相同结构、功能或相同规格(型号)的部件产品,对受该部件影响的系统强制性标准检验可以视为同一型式。 C.相同结构、功能或相同规格(型号)的部件产品,对受该部件影响的系统强制性标准检验可以视为同一型式。 需要考虑的主要约束因素有:企业生产一致性管理水平;用户质量争议和交通事故处理的解决依据;主管部门和技术服务部门的管理要求等。 4.5 对于完全相同的产品同时采用两个或两个以上不同的商标时，可。 对于同一企业的同一产品，当生产场所发生变更或新增生产场所时，只要其生产场所通过了相应的准入审查（生产条件考核）并获得了批准，允许企业以任一生产场所的车辆产品作为代表进行型式核准试验，其它生产场所的同一产品不再要求进行试验。车身相同。.1 校车座椅 座椅上安全带的配置、型式、固定方式、生产企业相同； 车身上安装座椅的固定件材料、结构、固定方式相同； 与紧临其后的座椅间距变化不超过5%； 紧临其后的座椅的G点与该座椅G点的高度差不大于72mm； 座椅结构型式、规格型号、生产企业相同； 车身生产企业相同。 5.43.2.2约束隔板 隔板型号、型式、连接方式、材料、生产企业相同； 车身上安装隔板的固定件材料、结构、固定方式相同； 与紧临其后的座椅间距不超过5%； 紧临其后的座椅的G点高度相同、减小或增大不超过72mm； 紧邻其后座椅的座位数相同或减少； 车身生产企业相同。 5.43.3 儿童约束系统 GB27887-2011 所用的约束系统的种类、质量组以及位置和方向相同； 儿童约束系统的几何形状相同； 以下内容的尺寸、质量、材料和颜色相同：座椅、填充物和碰撞防护装置； 织带的材料、编织方法、尺寸和颜色相同； 刚性部分（带扣、连接装置等）相同。 5.44 汽车座椅头枕 GB 11550-2009 座椅和头枕结构型式、调节范围、规格型号、生产企业相同； 座椅固定方式相同； 座椅“R”点坐标相同或上下左右的差异均在±25mm以内。 5.45 门锁静载荷 GB15086-2006 按4.4条款规定。 5.46 VIN 审查 GB16735-2004 无视同。 5.47 汽车制动系统 GB12676-1999 GB21670-2008 车辆类型相同； 轴数和布置相同； 最大总质量相同或减少； 整备质量相同或增加； 满载时轴荷相同或减少，空载时轴荷相同或增加； 轴距相同，或减少不超过5％，或增加不超过20%（任意相邻两轴）； 轮距相同，或减少不超过5％，或增加不超过20%； *最大设计车速相同或减少，或最大设计车速增加但不影响试验车速的确定； *发动机功率、扭矩相同或增加； *变速器档位和速比相同或增加； *驱动桥速比相同或增加； 轮胎断面宽度和静负荷半径变化不超过5％； 制动系统相同，包括： 行车制动系、应急制动系、驻车制动系、辅助制动系型式； 行车制动系助力方式。 下列制动装置部件的规格型号相同，包括： 制动钳/制动盘； 制动