号线标不同类型突发事故预防及措施课案.doc

附件3 目录 一、 基坑失稳类型工程风险预防及突发事故应急抢险措施 2 二、深基坑突发流沙事故应急措施 5 三、模板支架坍塌 6 四、触电应急措施 6 五、盾构法隧道特殊段推进施工风险预防及突发事故应急措施 11 六、冰冻法施工工程风险预防及突发事故应急措施 17 七、火灾、食物和有害气体中毒应急救援措施 20 八、中暑应急措施 25 九、防汛防台应急措施 27 十、高空坠落应急措施 29 十一、吊装事故应急措施 29 十二、燃气泄漏、燃烧、爆炸应急措施 31 十三、物体打击应急措施 34 十四、雷击应急措施 34 一、 基坑失稳类型工程风险预防及突发事故应急抢险措施（一）类型一事故类型：基坑纵向滑坡预防措施： 2）盾尾漏浆； 3）铰接处漏水； 4）河床大面积塌陷； 5）隧道上浮 ◆预防措施： （1）提前对施工人员进行交底，做到精心施工，同时加强值班管理、工程监测。? （2）配备足够的机动设备，一旦发生意外情况，在第一时间投入工作。? （3）盾构穿越河道期间，安排监测人员对河道进行24小时监测。技术人员根据沉降变化数据及时调整施工参数，将指令通过内线电话通知盾构驾驶室，盾构推进后的效果又反映到监测数据的变化。如此循环，做到动态管理，实现信息化施工。? （4）在推进前，一定要对盾构进行足够的调试，确保盾构性能的可靠性。同时，配备足够的值班维修人员，及时处理盾构设备的故障，确保盾构推进顺利进行。? （5）盾构穿越河道时，若河床变形值达到警戒值，盾构机减小土压力，开启超挖刀，还可通过采取在河床上增加附加应力。 ◆抢险措施： ⑴ 立即关闭螺旋输送机阀门，并向土仓内打入稠膨润土以控制土仓内的土压和抑止喷涌； ⑵ 采用速凝型浆液在相邻盾尾最近的管片吊装口进行每孔注浆，在缓解了漏浆、漏水状态后，试行推进，同时对同步注浆、盾尾打油进行严格掌控。 ⑶ 在盾构工作面配置适量的注浆材料和木楔、棉纱、麻丝等堵漏材料和工具；并且在盾构机内安装大功率水泵2台，如果涌水，抽水排险。 ⑷ 根据本标段区间地质勘察报告的提示，本标段过江段施工过程中可能会受到地质钻探孔的影响，对于这种情况的出现，首先可根据图纸、资料尽可能准确确定勘探孔的实际位置，然后在盾构过江前根据时间条件采取一定的措施进行封堵处理，在盾构掘进至钻孔位置附近时，密切注意土仓内水土压力变化。在盾构推进过程中如果遇到于钻孔封孔质量不佳，发生钻孔透水，立刻关闭螺旋输送器，使用保压泵渣装置出土，增加盾尾密封油脂的注入量，适当提高同步注浆压力和注浆量，管片出盾尾后用速凝型双液浆补注浆止水。 ⑸ 成立一支由各工种及安全组组成的一支抢险队伍，由项目经理直接负责。在第一时间出现在现场，并能按出现的险情，快速制定最佳方案实施。尤其是供电、工具必须事先完善，安置在隧道内。在过江段同时，24小时必须有抢险队成员在工地值班，并明确自己的职责。 六、冰冻法施工工程风险预防及突发事故应急措施 （一）类型一 ◆事故类型：冰冻管内涌泥涌沙 ◆预防措施： （1）根据施工地质情况，选择合适的钻探方法； （2）孔口管安装后，应逐一进行检查，必须确保孔口管安装的牢靠； （3）对地层进行预注浆。地层预注浆填充必须密实，开孔前打设必要的探孔。 ◆抢险措施： （1）在孔口装臵脱落时，立即在冻结管上加焊挡环，用夯管锤或钻机将孔口管顶紧，然后通过孔口管旁通进行水泥—水玻璃注浆封堵，并用膨胀螺栓将孔口管固定在隧道管片上; （2）在钻孔孔口管上的预留注浆孔, 间隔式注浆。以单液浆为主，最后用双液浆封堵。 （二）类型二 ◆事故类型：冰冻孔温度回升 ◆预防措施 （1）预配二路供电电源； （2）预留备用冷冻机及相关配件； （3）安装各类计量核检测仪表，并预留备件； （4）做好隧道通风，特别时制冷系统区域的通风； （5）盐水正常循环前应进行管路试压渗漏检测； （6）制定和实施检查和监督体制，做好记录和巡查工作，特别时要做好冻结管的打压工作； （7）在对侧隧道管片内铺设冷冻板和保温层，确保冻土帷幕不存在薄弱环节； （8）做好前期各类障碍物和建筑物调查，避免冰冻附近区域存在高热源释放物体。 ◆抢险措施 及时启用备用电源和冷冻机，及时检查和更换各类检测仪表和损坏部件。必要时在适当位臵进行冻结管补设。 （三）类型三 ◆事故类型：通道开挖面渗漏或局部坍塌 ◆预防措施 （1）预配二路供电电源； （2）预留备用冷冻机及相关配件，并使冷冻机处于待机状态。一旦发生意外，立即切换，使备用冷冻机立即进入工作状态； （3）冰冻管布臵位臵和深度必须严格按照施工组织设计或施工方案执行； （4）在开挖过程中，必须保证冷冻机正常工作，确保维持冻结的有效进行； （5）冰冻范围必须经过严格计算，并得以有效