城市轨道交通设备系统_第十一章_车辆段与综合基地探讨.ppt

11.4.2地下固定式架车机、移动式架车机 地下固定式架车机一般安装在车辆段大/架修库内。除地面操作控制台外，架车机安装在 地下基础坑内。架车/落车作业完成后，设备全部降人地坑，地坑表面设置盖板，机库地面平整无障碍。 移动式架车机基本功用同地下固定式架车机，只是设备安置在地面上使用，一般安装在车辆段定、临修库内，其功能和技术要求基本类似于地下固定式架车机。下面着重介绍固定式架车机。 地铁列车厂修或架修时，在不摘钩状态下，地下固定式架车机可用于： (1)对整列车（6辆、8辆）或单元车组（3辆、4辆）或单辆/多辆车（连同转向架）实施同步升降作业比，如图11-31所示； (2)对整列车（6辆、8辆）或单元车组（3辆、4辆）或单辆/多辆车的车体实施同步升降作业，如图11-32所示； (3)用于对一台或多台转向架实施更换作业，或对车下电箱等设备实施拆装作业，有的地下固定式架车机还可用于对单个轮对进行拆装作业。 §11.4 车辆段与综合基地 主要设备介绍 图11-31对单元车组实施同步架升作业 图11-32 实施单节车体同步升降作业 §11.4 车辆段与综合基地 主要设备介绍 以全列车架升，拆装转向架为例，介绍设备的基本工作模式如下： (1)调车机车推引或公铁两用车牵引列车驶入架车台位就位； (2)在总控制台上，根据给出的信息显示，按下相应按钮及选择功能键，由转向架架升装置对全列车同步实施架车作业，即转向架连同上部车体一起升高到需要的高度，并保持锁定状态； (3)如需要拆卸或更换转向架，则升起相应车辆的车体架升柱，当车体架升柱与枕梁支承面接触后立即停止上升，承受全车体载荷，并自动保持锁定状态； (4)解除待拆转向架与车体之间的连接； (5)需要更换或检修的转向架由转向架架升柱（架升轨）架托下落至轨道，并沿着轨道方向推出； (6)换装的新转向架从轨道一端推人，按上述相反程序，完成换装作业； (7)转向架更换完毕，先将车辆（连同转向架）举升约50mm高，使枕梁和车体架升柱分离，然后落下车体架升柱； 8）落下转向架架升柱，使全列车落到轨道上，架车设备全部降人地坑，整个过程结束。 §11.4 车辆段与综合基地 主要设备介绍 车辆（转向架）架升装置如图11-33 所示。安装在负一层承载结构(4)上。驱动 电机(8)经架升螺杆(5)/螺母，带动r形架 升柱(6)上升（下降），其上悬臂架升轨支 撑车轮(1)踏面实施车辆（转向架）架升 （落车）作业。 车辆架升装置架升柱制成r形的原因， 是为了架升柱升起时立柱间横向最小净宽 ≥（转向架最大宽度+200mm），保证拆装 的转向架可以轨向推行进出架车线。 图11-33车辆（转向架）架升装置横剖面图(尺寸单位：mm) 1一被架升转向架轮对；2一盖板支撑；3一架升柱升起后的补平；4一负一层承载结构；5一架升螺杆；6-r形架升柱；7一架升柱导向轮；8-驱动电机；9一地坑盖板；10-左右机械同步传动轴 §11.4 车辆段与综合基地 主要设备介绍 图11-33中7是导向轮，用于架升柱的升降导向。3是补平装置，用于r形架升柱升起后，薪产生的盖板缺口借助于弹簧力予以补平。 同一转向架上四根架升柱之间的联动方式有两种形式：一是四根架升柱全机械联动，实施机械同步升降，如图11-34所示，同一侧两r形架升柱通过水平架升轨连接，如图11-35所示；二是左右对称两架升柱机械联动，左右两架升柱机械同步，前后架升柱间采用电气同步方式，如图11-36所示。图11-33架车机属于后者，后者架车机具有单个轮对拆装功能。这种方式同一侧前后两r形架升柱间没有机械连接，如图11-37所示。 §11.4 车辆段与综合基地 主要设备介绍 图11-34 转向架升降用四根架升柱全机械联动 图11-35 同一侧两r形架升柱通过水平架升轨连接 §11.4 车辆段与综合基地 主要设备介绍 图11-36左右对称两架升柱采用双电机驱动机械联动 1一电动机（带制动器）；2一传动轴；3一电动机 图11-37 同一侧两r形架升柱不连接 §11.4 车辆段与综合基地 主要设备介绍 实施车体架升作业时，车体架升柱的顶面支撑在枕梁（如图11-38所示）的规定部位（图中影线）。 车体架升柱顶端面上设置压力开关，如图11-39所示