城市环境与生态第十四章探讨.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 二 城市景观规划的内容 分为城市总体景观、城市区域景观与城市局部景观三个层次。 城市规划是对城市土地所作的平面使用计划。 城市景观规划是对土地立体使用并考虑各局部与整体构成所做的规划。 城市道路网络系统景观规划 1、道路建设的景观生态规划思想 ①重视道路的形态结构和总体格局规划； ②加强道路绿化体系建设，完善道路网络的生态功能。 2、城市道路系统规划基本原则 ①交通流畅、快速安全，体系完整； ②利于环境，美化城市； ③结合现状，节约用地。 城市植被系统景观规划 城市植被景观规划，不仅外形符合美学规律，内部和整体结构更要符合环境生态学原理； 保证相当规模的绿色空间和植被覆盖是建造好城市植被景观的关键； 城市植被景观应反映地方特色，以符合自然、社会、经济、文化特点。 作业： 1. 景观要素的基本类型有哪些？ 2. 城市景观的生态特征如何？ * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 廊道的功能 对景观具有双重作用：分离景观、连接景观。 功能 运输：公路、铁路、运河、输电线等； 保护：长城、围墙、林带等； 资源：走廊地带野生动物丰富、植物种类较多； 观赏：古代曲径通幽、颐和园的长廊、长城、高速公路的景观设计。 走廊（也称廊道）按起源分为：干扰廊道、残余廊道、环境资源廊道、种植廊道。 持久性：环境资源走廊具有相对的持久性；干扰走廊和残余走廊变化较快，受因干扰所发生的植被演替过程所控制；种植走廊的持久性完全决定于人类的经营管理活动，一旦这种活动停止，种植走廊不可能继续存在。 廊道的结构特点 1）弯曲度 廊道中两点间的实际距离与其直线距离之比。 2）连通性 单位长度廊道中裂口的数量度量。 连通性高低决定了廊道的连通和屏障功能。有的走廊不允许有裂口（河流），有的裂口是必须的（农田防护林带，便于车辆通行）。 河流为生态廊道（越长，惠及越多：灌溉；物种交流；气候的调节） 运河为侧重速率（经济角度：多目的地；目的地之间：便捷、通直 ） 3）狭点 定义：廊道中的狭窄处。　　　 作用：影响物种的移动。 4）结点 定义：两个廊道的连接处或一个廊道与斑块的连接处。 意义：是不同群落的过渡带。 本底 范围广、连接度最高，并且在景观功能上起着优势作用的景观要素类型。是景观中的背景地域。 本底的判断标准 （1）相对面积大 一般来说，本底的面积超过现存其他类型景观元素的面积总和。假如一种景观元素类型覆盖50%以上的面积，就可认为是本底。 （2）连通性高 如果一个空间不被两端与该空间的周界相连的边界隔开，则认为该空间是连通的。 连通性高的作用：①可以作为障碍物将其他要素分开；②便于物种迁移与基因交换；③使其他要素成为生境岛。 （3）动态控制作用 在景观的动态变化趋势中起控制作用的景观要素类型，可认为是该景观的本底，例如：原始森林的采伐迹地、火烧迹地是斑块，而原始森林就是本底。 三 城市景观的特性 异质性、可感性、时空性、社会性 异质性指景观要素空间分布不均匀。 城市景观的异质性首先表现为二维平面的空间异质性，如公园、绿地、水面、街道性质各异，功能不同。 城市景观的异质性同时还表现为垂直空间异质性，如高楼两侧和不同高度处的的阳光、气温等不同。 时空耦合异质性，也存在于城市景观中。即随时间迁移存在动态变化。 四 城市景观要素特征 城市景观的生态特征 人工化 地方特色：自然地理条件、经济发展和人文背景 不稳定性：经济发展影响，边缘区表现尤为明显 破碎性：交通网络的切割作用，与城市人口的工作、生活相适应 城市景观的结构特点 1、斑块 城市景观中的斑块，主要指各呈连续岛状镶嵌分布的不同功能分区。 外观、结构和功能明显不同于周围建筑物密集的其他区域，如城市建设中残留下来的森林植被、公园草地等不同于周围建筑物密集的其他区域。学校、医院、公园、工厂等也可视为不同功能的斑块体。 2、廊道 城市廊道可以分为两大类：人工廊道和自然廊道。前者是以交通为目的的铁路、公路和街道等，后者有以交通为主的河流以及环境效益为主的城市自然植被带等。 3、本底（基质） 城市景观中，占主体的组成部分是建筑群体。城市景观的本底是由街道和街区构成的。 第二节 城市自然景观与人工景观 一、自然景观 山石景观 水文景观 城市公园 二、人工景观 城市街景 城市广场 城市人文景观的演变 按自然景观的被改造程度可以把景观划分： 1、轻微改变的景观 2、较小改变的景观 3、强烈改变的景观 第三节 城市景观规划 一 城市景观规划的目的和基本原则 1、以人为主体的基本原则 2、尊重自然、和