龙山路强夯报审施工方案.讲课.doc

1．编制依据 1.1编制说明 在总结以往类似工程经验的基础上，针对本工程的技术特点、工程难点、重点，我们反复进行研讨和论证，按照“目标管理，动态控制，阶段考核，过程监控”的工程管理与创优机制，对全面施工的部署安排、各项目施工技术方法、工程实施的重点、难点等均做了周密的考虑，在此基础上编制了本工程施工方案。 1.2主要依据 1.2.1林同棪国际工程咨询（中国）有限公司提供的即墨省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程设计图纸。 1、第一册龙山路（鹤山路～旺山路）段施工图设计； 第一分册道路交通及附属工程S01-1D000； 2、第二册龙山东路（鹤山路～旺山路）段施工图设计； 第一分册道路交通及附属工程S02-1D000； 3、第三册龙山路（旺山路～龙山西路）段施工图设计； 第一分册道路交通及附属工程S03-1D000； 4、第四册龙山东路（旺山路～龙山西路）段施工图设计； 第一分册道路交通及附属工程S04-1D000； 5、第五册旺山路（龙山西路～辅一路）段施工图设计； 第一分册道路交通及附属工程S05-1D000； 6、第六册龙山西路（鹤山路～辅一路）段施工图设计； 第一分册道路交通及附属工程S06-1D000 1.2.2青岛市勘察测绘研究院提供的岩土工程勘察报告 1.2.3现场实际情况 1.2.3主要施工验收规范和标 （1）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） （2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） （3）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） （4）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） （5）《强夯地基处理规程》（CECS 279-2010） 1.3指导思想 本工程具有工程量大、施工质量要求高、工期紧等特点。我们在施工中将利用长期从事地基处理及大型土石方工程的施工经验，发扬我公司“建筑铁军”光荣传统和现代经营管理理念于一身，坚持“打造极具竞争力的现代化建筑企业”，积极建设履约、诚信、正气的企业文化，打造持续的业主满意度。 2．工程概况 2.1工程概述 2.1.1龙山路（鹤山路～龙山路）概况 龙山路位于蓝色新区内，路线呈南北走向，起点接现状鹤山路（K0+000），终于龙山西路（K2+302.203）。 2.1.2龙山东路（鹤山路～龙山西路）概况 龙山东路位于蓝色新区核心区内，路线呈南北走向，道路起点接现况鹤山路（K0+000），终于规划龙山西路（K2+322.997）。 2.1.3旺山路（龙山西路-辅一路）概况 旺山路位于蓝色新区核心区内，线路呈东西走向，道路起点接规划龙山西路K0+000，终于规划辅一路K2+430.618，线路全长2430.618m。 2.1.4龙山西路（鹤山路-辅一路）概况 龙山西路位于蓝色新区核心区内，线路呈L型走向，道路起点接现况鹤山路K0+000，终于规划辅一路K4+253.146。本次设计龙山西路工程设计范围为K0+018.803-K4+230.458，线路全长4211.655m。 2.2工程内容及工程量 道路强夯部位及面积统计表 道路名称 强夯部位（桩号） 回填深度（m） 强夯面积（㎡） 龙山路 K0+860-K1+020 4.5 8000 K1+600-K1+740 4.9 14000 龙山东路 K0+080-K0+140 4.2 4800 K0+720-K1+040 7.1 51200 龙山西路 K0+040-K0+200 4 12000 K0+340-K0+380 3.5 2000 K1+460-K0+540 7.6 12600 K1+700-K2+040 7.5 54400 K2+040-K2+100 3.7 2700 K2+660-K2+840 3.7 5600 旺山路 K1+920-K1+980 4.6 5400 注：回填深度在3-5m采用2000KN.m，回填深度在5-8m采用5000KN.m，大于5m时，夯实时采取分两层进行，遵循“先厚后薄”的原则，第一层采用5000KN.m夯实，第二层采用2000KN.m夯实。具体工程量以现场实际发生为准。 3. 工程特点、难点分析及采取的对策 3.1工程特点、难点分析 3.1.1土石方工程量大、工期紧张。需要投入大量的人力、机械设备，按施工要求配置合理的施工组织机构，以及相应的施工人员和充足的机械设备，确保工程顺利实施。 3.1.2本工程受气候影响不大。本工程强夯施工处于深秋季节，无需考虑排水措施。 3.1.3本次施工段填方高度最大约7.6米，施工质量要求高。回填深度在3-5m采用2000KN.m，回填深度在5-8m采用5000KN.m，大于5m时，夯实时采取分两层进行，遵循“先厚后薄”的原则，第一层采用5000KN.m夯实，第二层采