滑动轴承课稿.doc

机械设计试卷 试卷号：29 分析题：简要回答以下问题（本大题共 33 小题，总计 109 分 ） 1、本小题-1分 都可能。 2、本小题1分 p——轴承磨损 pV——发热（温升） V——加速磨损 3、本小题1分 1）轴承合金与青铜的贴附性较好 2）轴承合金磨损后，青铜瓦背可以起支承作用且具有良好减摩耐磨性。 4、本小题4分 1）工作转速特别高，2）对轴的支承位置要求特别精确，3）特重型轴承，4）承受巨大冲击和振动载荷的轴承，5）按装配要求必须做成剖分式的轴承，6）当要求径向尺寸较小时，7）特殊工作条件下工作的轴承（如腐蚀性介质）。 5、本小题1分 6、本小题1分 滑动摩擦分为干摩擦，边界摩擦，混合摩擦和液体摩擦，相应地有边界润滑，混合润滑和液体润滑。 7、本小题1分 相距1m，面积各为1m2的两层平行流体间产生1m/s的相对移动速度时，所需施加的力为1N，则这种流体的动力粘度为1Pa(s(N(s/m2)。 8、本小题1分 ，式中(为流体密度。 (的单位为m2/s或St(斯)(cm2/s)、cSt(厘斯）。 9、本小题4分 1.同类的摩擦副材料比异类材料粘着倾向性大； 2.脆性材料比塑性材料抗粘着能力高； 3.在一定范围内，零件表面粗糙度值越小，抗粘着能力也就越弱； 4.表面摩擦温度越高，越易粘着磨损； 5.压强大小，也影响粘着磨损。 10、本小题4分 1.材料硬度越高，耐磨性越好； 2.磨粒平均尺寸增大，磨损量增大； 3.磨粒硬度增高，磨损量增大； 4.金属材料的硬度与磨粒硬度的比值。 11、本小题4分 1.钢的芯部硬度越高，产生疲劳裂纹危险性越小； 2.适当减小表面粗糙度值，易提高疲劳寿命； 3.润滑油的粘度高时，有利于提高疲劳寿命。 12、本小题4分 油性是指润滑油在摩擦表面形成物理吸附膜和化学吸附膜的能力，极压性则指形成化学反应膜的能力。 主要影响边界摩擦。 在低速、重载或润滑不充分场合有重要意义。 13、本小题4分 1.润滑状态和油膜压力与轴颈转速关系很小，可在极低转速下工作。 2.轴承工作时（包括起动、停车）处于完全液体摩擦状态，摩擦系数小，起动力矩小，效率高，寿命长，能长期保持精度。 3.对轴承材料要求不如动压轴承那么高，对间隙表面粗糙度也不很严。 4.油膜刚性大，吸振性好，运转平稳，精度高。 14、本小题1分 实心推力轴承工作表面是轴颈的端面，由于支撑面上离中心越远处，相对滑动速度越大，故磨损也越快，使得轴颈端面上压力分布极不均匀，靠近中心处压力很高，所以常在实心推力轴承中心部分挖空。 15、本小题4分 1.因为摩擦发热使油温升高，粘度降低。不考虑则得不到准确的承载能力。 2.根据摩擦发热＝润滑油带走热量＋传导散热的热平衡的原则。 3.发热——考虑油的摩擦（内摩擦），摩擦系数，轴承载荷，速度。 散热——轴承散热面积，传热系数，润滑油比热容，耗油量，温升。 16、本小题1分 轴承合金由软基体和硬晶粒组成，硬晶粒抗磨损，软基体增大材料塑性，使承载面积增大。它有较好的顺应性和嵌藏性，与轴颈有较好的抗胶合能力。 17、本小题6分 1.油中极性分子能牢固地吸附在金属表面，形成一层吸附膜（边界膜），并且有减摩作用，形成吸附膜能力与其油性有关。摩擦副之间吸附膜起主要作用的摩擦称边界摩擦润滑。 2.顺（适）应性——补偿对中误差和顺应其他几何误差的能力。 嵌藏性——嵌藏污物和外来颗粒防止刮伤和磨损的能力。 18、本小题4分 19、本小题4分 1.忽略压力对润滑油粘度的影响。 2.润滑油沿z向（轴向）无流动。 3.润滑油的流动是层流。 4.油与工作表面吸附牢固，表面油分子随工作表面一同运动或静止。 5.不计油的惯性和重力的影响。 6.润滑油不可压缩。 20、本小题6分 解：轴颈和轴瓦都存在表面粗糙度，以及表面几何形状不准确和零件变形等误差，这就要使油膜厚度大于以上各量之和才能保证轴与轴瓦不发生接触，因此要计算hmin。 措施：提高轴颈和轴瓦表面光洁程度、降低粗糙度值和刚度，保证良好对中，采用自动调心轴承，减小相对间隙(，增加B/d，增大油粘度等。 21、本小题4分 当温升过高时，粘度下降就太大，这就降低了油膜的承载能力，甚至破坏了油膜，因此必须对(t进行计算以保证液体动压润滑。 措施：加快轴承的散热,如采用压力循环供油或人工冷却。适当增加轴承散热面积，适当减小粘度，增大相对间隙等。 22、本小题4分 在一定范围下，(越小，轴承承载能力越高或最小油膜厚度越大，旋转精度也越高，但润滑油流量减小，使温升增加。(越大，则上述情况反之。 通常对于高速、轻载、高温和旋转精度要求不高的轴承可取较大的间隙；反之，应取较小的间隙。 23、本小题4分 B/d越小，端泄越显著，会降低轴承承载