国际货运代理风险规避与案例探讨.ppt

各种运输方式承运人责任、诉讼时效等方面规定览表 * 国际货运代理风险规避与案例分析 主讲内容 货代风险种类与防范方法 货代业务风险防范案例分析 代理仍可能承担责任 无代理权、超越代理权或代理权终止，但经追认或事实上认可除外 第三人知悉上述情况仍与其实施而给他人造成损害的，负连带责任 代理与第三人串通，损害委托人利益，负连带责任 授权不明的，负连带责任 代理事项违法，负连带责任 清关代理人：主要从事报关报验业务为主，尚未从事货运业务 船代、货代及经纪人：以船舶代理与租船订舱等业务为主 运输组织者：无船/契约承运、多式联运业务为主 第三方物流经营人：运输、仓储等物流服务 船东 货主 运输合同/租船合同 船代 货代 后台 前台 后台 前台 委托代理合同 委托代理合同 风险增加 一、货代风险种类与防范方法 分包商N 货主 无船 承运人 因分包商的过失等原因造成货损货差或延迟交付的风险 因客户破产等导致无法供货或延迟交货的风险 拒绝支付运费风险 分包商1 风 险 外 部 内 部 风 险 各部门 各员工 信 用 实际承运人责任区间 无船/契约承运人责任区间 承担分包商或货主的责任 自身或代理人过错 分包人或客户的过失 背对背合同不一致 签发保函或担保 面临：货主、分包人、第三人、政府等的索赔 信用风险的外部原因 （1）运输合同条款不清引起纠纷； （2）客户经营不善，无力偿还； （3）客户故意占用航运企业资金； （4）客户蓄意欺诈。 信用风险的内部原因 （1）对客户信息掌握不全、对客户信用判断不准； （2）财务、销售部门相互之间脱节、结算方式不当； （3）对应收账款监控不严； （4）对拖欠款缺乏有效的追讨手段； （5）企业内部员工行为所致。 信用风险的种类 垫付费用 委托代理 违规签发提单或无单放货 预付运费或租金 船舶期租或光租 分期或延期付费 “运费到付”提单 “运费预付”提单 委托分包商 信用风险的特点 航运产品质量不易控制 航运交易中重复博奕概率下降 航运企业提供的产品不具有独占性、独特性，在运输供给过剩、信息传递较差的情况下，客户违约后能很快找到新的交易伙伴。由此可见，航运产品的同一性极易造成重复博奕的概率下降，诱发客户违约，从而使航运企业信用风险增加。 航运交易中的赊销期加长：“到付运费” 客户资信状况不一且不易核查 缺乏有效的信用风险防范手段 缺乏信用意识、信用管理制度尚未建立 无法采取定量模型评估信用风险 金融领域：衍生金融工具较多 工商领域：卖方可以采取担保、抵押、停止供货、保留货物所有权、信用保险、期货套期保值等手段防范信用风险。 航运领域：其一，运费期货市场，仅限于不定期船市场。其二，在很多情况下，航运企业实际上无法行使货物留置权。 ①风险识别 ②风险估计 ③风险评价 风险分析 ④风险管理计划 ⑤风险应对计划 ⑥风险控制 ⑦风险控制效果评价 狭义的风险管理 风险计划 风险超过可承受的水平 风险处于可以承受水平 放弃 挽救 风险避免 彻底避免 中途放弃 改变条件 损失控制 风险救护 分割风险单位 风险隔离 应急计划 复制风险单位 建立意外损失基金 风险自留 损失摊入经营成本 借款用以补偿风险损失 自负额保险 非保险转移 分包 出售 免责约定 风险转移 保险 租赁 保证书 抵押 中和 发行股票 风险规避方法（一） 销售过 程 客户开发 争取订单 签订合同 装船签单 到期收款 收回欠款 赊销管 理 筛选客户 信用标 准 信用条件 欠费跟踪 早期催收 特殊处理 控制方 法 客户资信调查技术 客户信用分析技术 应收账款管理技术 债务分析与管理技术 管理制 度 客户资信管理制度（事前控制） 赊销与授信制度（事中控制） 应收账款管理制度（事后控制） 风险规避方法（二） （1）接触客户——选择信用良好的客户 （2）谈判——确定对每个客户的商业信用条件 （3）签约——选择必要的担保方式 （4）装船签单——实施对应收运杂费的跟踪管理 （5）到期收款——及早对逾期账款进行催收 （6）收款失败——自行派人或委托机构追讨，申请诉讼或仲裁 理赔与索赔技巧 承运人 责任期间 承运人 责任限制 索赔时效 与诉讼时效 承运人责任基 础与免责条款 承运人赔 偿责任限额 货运代理 直接代理 间接代理 承运人 8.33 折算SDR 1年，故意或严重过失为3年 严格责任制 车站/车站 25 金法郎 国际公路货运公约 16.66 折算SDR 1年，故意或严重过失为2年 严格责任制 车站/车站 50 金法郎 国际铁路货物联运公约 124 金法郎 8.33 SDR 不含水运 41.25 13750 金法郎 2年，3月追偿期 完全过失责任制 收货/交货 2.75 920 SDR 包含水运 国际