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阿（坝）龙（头滩）热（脚）公路改造工程监理大纲 第一章 工程概况 一、路线走向及主要控制点 阿（坝）龙（头滩）热（脚）公路，起于阿坝县城东与省道S302交叉处，起点里程K0+000，由西北向南，沿阿曲河经洛尔达、安羌、茸安、到达阿曲河与麻曲河汇合口，再沿麻尔曲河而下，于Ｋ110+122跨河进入马尔康县境内（本工程起点为Ｋ110+000），经射江、日部、康山、草登、脚木足，到达马尔康县城西热脚，与国省Ｇ317线相接，止点里程为Ｋ110+000~K222+310.8，全长112.3108公里。本次施工起点桩号为Ｋ126.300，止点桩号为K207+800，设计里程为81.598公里。主要控制点为：射江、日部、康山、草登、脚木足、日脚。 本次施工分三段：日部~康山：K126+300~K142+420，里程为16.188公里、康山~草登：K142+400~K161+600，里程为19.200公里、草登~脚木足：K161+600~K207+810，里程为46.210公里。总投资约5589.6864万元人民币，由政府筹集。 二、主要技术指标及工程规模 （一） 主要技术指标 1.　路线等级：四级公路； 2.　设计速度：20公里/小时；　 3.　路基宽度：4.5米；　 4.　路面结构类型：沥青表处； 5.　一般最小平曲线半径:30米； 6.　极限最小平曲线半径：15米； 7.　最大纵坡：9％； 8.　桥涵设计汽车荷载等级：公路—II级； 9. 桥涵净宽：大（中）桥梁—净7.0+2×0.25米；小桥涵—与 路基同宽； 10.设计洪水频率：小桥1／25，大(中)桥1/50。 （二） 工程规模 本次施工里程为81.598公里，土石方数量372527立方米，中桥 36.35米/1座，涵洞256道，沥青路面9867立方米。 三、沿线工程地质及评价 1． 地理位置 测区位于阿坝州阿坝县和马尔康境内，地处川盆地北部，邛来山脉北端。路线大体走向由北向南，地理坐标东经101°31′～102°04′，北纬31°53′～32°54′。起点位于阿坝县城东，终点为马尔康县城热脚，路线经过安羌，茸山，日部，康山，龙头滩，脚木足等，全长84.598公里。 2． 地形地貌 测区地处青藏高原东南缘，长江水系上游河源地区。路线沿阿曲河及麻尔曲河而下。阿坝至安羌为深丘壮草地，地形平缓，沿线多沙地及草灌丛，河谷开阔，河流平缓，河床最宽100多米，平均比降5%以下，但沿线冲沟有泥石流；从安羌终点逐渐向南部高原峡谷林区地形过渡，为山原地貌单元；地势由东向西南逐渐降低，海拔高度4000～2400米，相对高差1000～1500米；河谷两岸地形变化频繁，河流最窄处50米，河床平均比降5%～2%之间，河谷两岸部分地段山势陡峭，沟壑纵横，偶有崩塌、滑坡和泥石流现象发生。 3． 气候 测区气候属高原大陆季风气候，具有明显的山地气候特点，干雨季明显，四季不分明，无夏季可分，温度日差较大，日照充沛，干季大风日多，17米/秒以上大风雪天气每年可出现40次左右；全年平均气温6～9℃，由北向南逐步升高，最冷月（1月）平均气温-1℃，最日月（7月）平均气温16.5℃；年平均降雨量753毫米左右，降雨量全年分布不均，多集中在6～9月；年日照时数2000小以上，平均相对湿度61%，冬季干燥，夏季湿润，绝对无霜期120天左右。上述气候条件容易形成干旱，洪涝冰雹，霜冻等灾害，影响公路交通。 4． 地质构造 测区位于四川西部地槽区，处于北西向鲜水河大断裂带与北东向龙门山华夏系构造带之间的金汤弧构造带北侧。大地构造属马尔康北西向构造形迹群（马尔康地向斜），褶皱强烈且类型复杂，斜歪、倒转、平卧等类型均有存在。测区内规模较大的断裂带有阿坝断裂带、松岗断裂层等，次级小型断裂带则遍布全线，其走向均顺褶皱构造线方向呈北西至南东展布，属压扭性逆断层。部分地段断层面附近拖拉褶皱发育，具反转特征。测区断层发育，岩层产状混乱，岩石破碎。 5．水文地质特征 道路沿线属四川西部高原水文地质区，为大渡河上游水系。主要河流为阿曲河与麻尔曲河，水网结构为树枝状。水源主要有大气降水、高山冰雪融化、地表水等天然补给，一般顺山坡沟谷经流，地下水主要有变质岩裂隙水和第四孔隙潜水，主要接受大气降水和地表水补给。 6．工程地质条件评价 测区区域稳定性较好，山地和河谷地貌发育，布线有一定的困难，路线主要布设在山前平地及河岸坡脚和山岭谷坡上，路基主要为砾性土、碎砾石土及强度较高的基岩，承载力较高，能满足路基设计要求。局部路段因泥石流和河流的冲刷，需建挡墙、桥涵等措施加以治理；个别路段覆盖土具滑塌现象，对路基影响较大，需采取措施加以防护；地下水出露较少，对路基影响不大。 7．沿线地层